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1，空气冷却和液体冷却得特点

空气是热的不良导体，影响空气冷却的是空气湿度和温度，液体冷却要看液体的沸点是多少

空气冷却和液体冷却得特点

2，技能冷却时间是什么

冷却时间是再次使用技能的必要等候时间。同样的技能不能连续使用，使用了一次技能后必须经过那个技能特定的冷却时间才能使用。同时，因为冷却中的技能并不影响其他的技能的使用，所以将多个技能连起来使用攻击效果更好。另外请注意剩余MP，以便流畅地使用技能。

技能冷却时间是什么

3，冷却系统构造和做用

汽车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有汽车故障中，发动机冷却系统故障比率最高。由此可见，冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。

冷却系统构造和做用

4，什么是水或盐水冷却其特点是什么

水或盐水冷却是将蒸发器盘旋装置在水箱内，将水冷却后压入安装在冷库内的冷却管组，水或盐水吸热降低库内温度后再被压回水箱内重新冷却，循环不断构成连续的制冷系统。 一般用20%的NaCl或CaCl2，前者可降至-16.5℃，后者可降至-23℃。两者均对金属有腐蚀性，并且由于有中间介层——盐水的存在，要求致冷剂必须在较低温度下蒸发，从而加重压缩机的负荷，增添了盐水泵的电力消耗，但此系统可避免有毒及有臭味的致冷剂在库内泄漏而损害果实和入库人员。

5，汽车发动机的冷却方式都有哪些

汽车发动机最常见的两种冷却方式是风冷和水冷。风冷发动机是依靠气缸缸体外面的散热片，将发动机热量传导出去，然后通过高速运转的大流量风扇来冷却。基本原理可以描述为“用高速的气流来冷却发动机”。风冷发动机由于结构简单，不存在冷却液泄漏、节温器故障等问题，因此可靠性比较好。但风冷发动机因为散热量较少，因此不太适合用于热带地区。水冷发动机，是依靠液体冷却介质，将气缸的热量转移到发动机外部，然后依靠冷却风扇降温的冷却方式。是目前最常规的发动机冷却方式。冷却效果好，不惧炎热环境是它最大的优势，因此得到广泛运用。但结构复杂，故障概率高于风冷发动机。希望帮到你，请采纳！
你好很高兴为你回答。发动机冷却方式分为水冷和风冷式。以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。水冷系均为强制循环水冷系。水冷系的组成包括水泵，散热器，冷却风扇节温器，补偿水桶等。由 水泵 流向 分水管 流向 机体水套 流向 汽缸盖水套 流向 节温器，最后循环到散热器。一般都是采用逆循环（从下往上。即西安流向汽缸盖，再流向水泵。正循环的话。过冷的冷却液会造成热量损失过大，热效率降低等不良因素。严重时造成熄火等）有大小循环之分（是否流经水泵，由节温器控制）风冷以空气为冷却介质！利用大流量风扇是高速空气流直接吹过汽缸盖和气缸体的外表面。具有适应性强。热负荷搞。暖机时间短和维护简便等特点。然而风冷系冷却效果难以调节（需加装自动调节系统）消耗功率过大。最重要其噪声太大。所以一般不采用。

6，化学中冷凝和冷却的区别

冷却仅仅是温度降低
（1）冷却（凝）冷却与冷凝的主要区别在于被冷却的物料是否发生相的改变，若发生相变则成为冷凝，否则，如无相变只是温度降低则为冷却。冷却（凝）法可分为直接冷却法和间接冷却法。在化工生产中，把物料冷却在大气温度以上时，可以用空气或循环水作为冷却介质；冷却温度在15℃以上，可用地下水；冷却温度在0～5℃时，可以用冷冻盐水。按照冷却（凝）设备传热面的形式和结构的不同，可分为管式冷却（凝）器、板式冷却（凝）器、混合式冷却（凝）器。冷却过程的危险控制要点如下：①应根据被冷却物料的温度、压力、理化性质以及所要求冷却的工艺条件，正确选用冷却设备和冷却剂。忌水物料的冷却不宜采用水做冷却剂，必需时应采取特别措施。②）应严格注意冷却设备的密闭性，防止物料进入冷却剂中或冷却剂进入物料中。③冷却操作过程中，冷却介质不能中断，否则会造成积热，使反应异常，系统温度、压力升高，引起火灾或爆炸。④开车前，首先应清除冷凝器中的积液；开车时，应先通入冷却介质，然后通入高温物料；停车时，应先停物料，后停冷却系统。⑤为保证不凝的可燃气体安全排空，可充氮进行保护。⑥高凝固点物料，冷却后易变得黏稠或凝固，在冷却时要注意控制温度，防止物料卡住搅拌器或堵塞设备及管道。 　　（2）冷冻在工业生产过程中，蒸汽、气体的液化，某些组分的低温分离，以及某些物品的输送、储藏等，常需将物料降到比水或周围空气更低的温度，这种操作称为冷冻或制冷。一般说来,凡冷冻范围在—100℃以内的称冷冻；而在-100～-200℃或更低的，则称为深度冷冻或简称深冷。工业上常用的制冷剂有氨、氟利昂。在石油化工生产中，常用石油裂解产品乙烯、丙烯为深冷分离的冷冻剂。冷冻过程的危险控制要点如下：①对于制冷系统的压缩机、冷凝器、蒸发器以及管路系统，应注意耐压等级和气密性，防止设备、管路产生裂纹、泄漏。此外，应加强压力表、安全阀等的检查和维护。②对于低温部分，应注意其低温材质的选择，防止低温脆裂发生。③当制冷系统发生事故或紧急停车时，应注意被冷冻物料的排空处置。④对于氨压缩机，应采用不发火花的电气设备；压缩机应选用低温下不冻结且不与制冷剂发生化学反应的润滑油，且油分离器应设于室外。⑤注意冷载体盐水系统的防腐蚀。

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