接触网，接触网拔接是什么

本文目录一览

1，接触网拔接是什么
2，高铁接触网是什么材质的
3，接触网双腕臂在什么情况下使用工作支与非工作支的作用是什么
4，接触网的总电压是多少
5，接触网作业最重要要注意哪些安全事项
6，接触网里的内容什么重要

1，接触网拔接是什么

因为开关机时要耗电的

接触网线路与轨道线路拨接一起拨接平移，一般指天窗内，轨道拨接后，接触网线路随着轨道线路同时拨接，天窗点结束后，接触网线路需满足电力机车通过。

接触网拔接是什么

2，高铁接触网是什么材质的

【高铁接触网材质】高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。1、定位支撑装置材质是铝合金；2、附加导线材质是钢芯铝绞线；3、接触导线、承力索及线夹等材质是铜合金；4、支柱采用钢结构；基础采用钢筋混凝土。【高铁接触网】即高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

是高强度铝合金材质。

定位支撑装置是铝合金，附加导线是钢芯铝绞线，接触导线、承力索是铜合金线材，直接与接触导线、承力索相连接的线夹是铜合金材质

高铁接触网是什么材质的

3，接触网双腕臂在什么情况下使用工作支与非工作支的作用是什么

呵呵！在转换柱用一个工支和非支！非支是用来下锚的！工支就不用说了吧！我在问下你是学生吧？怎么这个还问

接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式,架设了接触网的施工也称为铁道电气化.接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种.从事的具体工作有：支柱安装（立杆）,支柱装配（装腕臂和腕臂上一些零件）、线索架设（承力索、导线、回流线、馈线、加强线等）、悬挂安装（定位器、吊弦、电连接等）、悬挂调整（调整承、导高度）、拉线安装等等,属于一线作业人员.工作有一定的危险性,主要来高空坠落（杆上、网上作业均属高空作业、物体打击（高空坠物及列车抛物等）、行车安全（既有线施工,就是线路上跑着车的接触网施工）等.目前工程局内缺少技术过硬的接触网工,工资要看工作单位的待遇,有工程的情况下最少也是二千五以上,多的可以到五千（如果做到工长、队长）.

接触网双腕臂在什么情况下使用工作支与非工作支的作用是什么

4，接触网的总电压是多少

接触网的电压等级：25KV到30KV之间（对地而言）单相工频交流电，对电力机车电压均为：25KV。考虑电压损耗，牵引变电所输出电压为：27.5KV或55KV，其中55KV为AT供电方式，主要用于高速电气化铁路中。城市轨道交通的接触网电压一般为直流750V或1500V。甘肃新疆已经实现电气化铁路。扩展资料:地铁线路上安装两种不同接触网的原因架空接触网是沿着轨道线路架设的一条线路，架空接触网按其悬挂方式分为柔性接触网与刚性接触网两大类。柔性接触网具有弹性好的优点，可以支持高速度列车的运行，所以铁路上均采用的柔性接触网供电，特别是动车和高铁仍在大量使用。但柔性接触网架设需要极大的空间，其结构复杂，最主要的是它较刚性接触网更易断裂。刚性接触网的结构简单铺设需要的空间也比柔性小很多，所以常常被使用在地铁线路的地下区段，刚性接触网的稳定性非常强不容易断裂，在维护方面也简单许多。刚性接触网的缺点即是弹性不好，列车受电弓在上面滑行时容易出现拉弧等问题，刚性网非常适合地铁的低速、大密度、稳定性高的要求，所以它在地铁里面扮演着主角。参考资料：百度百科-高速铁路接触网

电气化铁道，接触网的电压等级:额定电压：25Kv；最高电压：27.5Kv；最低电压：19KV （此电压等级综合考虑了：远距离输电、电气设备绝缘、经济性等多方面因素确定的。）电气化铁道供电在电源侧是三相的，通过牵引变压器（三相两相变压器）将高压三相转换为低压两相，其中一相接地和钢轨，另两相分别供接触网（即，我们看到的电力机车上方用的高压线）的两个方向，每个方向供出距离在30Km左右。

5，接触网作业最重要要注意哪些安全事项

应做到以下几点：1、凡在距离地面3m以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。2、凡从事上部作业的工作人员必须戴安全帽，穿防护服和工作鞋，高处作业应系好安全带。3、作业前应充分做好准备工作，特别要加强对工具和零配件材料的检查，严禁使用不合格的或有缺陷的工具和零配件。接触网的电压等级：25KV到30KV之间（对地而言）单相工频交流电，对电力机车电压均为：25KV。考虑电压损耗，牵引变电所输出电压为：27.5KV或55KV，其中55KV为AT供电方式，主要用于高速电气化铁路中。城市轨道交通的接触网电压一般为直流750V或1500V。

接触网工程上部作业安全措施接触网上部工程绝大部分项目是在线路上方作业，即占用线路作业，施工难度大，施工技术复杂，安全工作应做到一下几点：1．凡在距离地面3m以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。2．凡从事上部作业的工作人员必须戴安全帽，穿防护服和工作鞋，高处作业应系好安全带。3．作业前应充分做好准备工作，特别要加强对工具和零配件材料的检查，严禁使用不合格的或有缺陷的工具和零配件。4．作业前必须制定周密的作业计划和安全措施，并使全体施工人员都清楚，做到分工明确，各负其责。5．支柱上作业严禁同侧上下重叠作业。6．高处作业时应使用专门用具传递工具，零配件和材料，严禁投上抛下。7．硬横梁假设时，两支柱上的施工人员在硬横梁未吊装到位时应站在低于横梁的安装位置。8．不能在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业，吊装作业应统一指挥。9．硬横梁在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。10．在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。11．在封闭线路停电作业施工中，一定要先验电，后接地，确保停电安全后再施工。施工要严守时间，施工完毕，要确保设备正常运转及行车安全。

2．凡从事上部作业的工作人员必须戴安全帽，穿防护服和工作鞋，高处作业应系好安全带。3．作业前应充分做好准备工作，特别要加强对工具和零配件材料的检查，严禁使用不合格的或有缺陷的工具和零配件。4．作业前必须制定周密的作业计划和安全措施，并使全体施工人员都清楚，做到分工明确，各负其责。5．支柱上作业严禁同侧上下重叠作业。6．高处作业时应使用专门用具传递工具，零配件和材料，严禁投上抛下。7．硬横梁假设时，两支柱上的施工人员在硬横梁未吊装到位时应站在低于横梁的安装位置。8．不能在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业，吊装作业应统一指挥。9．硬横梁在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。10．在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。11．在封闭线路停电作业施工中，一定要先验电，后接地，确保停电安全后再施工。施工要严守时间，施工完毕，要确保设备正常运转及行车安全。

6，接触网里的内容什么重要

接触线一般制成两侧带沟槽的圆柱状，其沟槽为便于安装线夹并按技术要求悬吊固定接触线位置而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆弧状，称为接触线的工作面。我国采用的铜接触线多为TCG-110和TCG-85两种型号，其字母T表示铜材，C表示电车线，G表示带沟槽形式，后面的数字表示该型铜接触线的截面积。近年来我国也引进使用日本的铜接触线。我国研制和使用了钢铝接触线。钢铝接触线以铝和钢两种金属压接制成。以铝面作为导电部分，与受电弓滑板接触磨擦的是钢面，既保证了导电性能又提高了工作面的耐磨性，我国采用的钢铝接触线有GLCA100/215和GLCB80/173两种型号。字母GLC表示钢铝电车线，A、B表示线型，后面分式中，分母表示该型钢铝接触线的截面积，分子表示该型钢铝接触线的载流量当量于铜接触线的截面积。现在我国主要采用铜银接触线，代表型号有CTHA-85, CTHA-110，CTHA-120等，新建高速也开始采用铜镁合金接触线。接触网导线高度接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度，设计规范规定如下：最高高度：不大于6500mm。最低高度：（1）区间、站场：①一般中间站和区间不小于5700mm。②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。确有困难时可不小于5700mm。（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。③特殊情况不小于5250mm。接触线高度的允许施工偏差为±30mm。

第二篇接触网施工第十二章接触网平面图在长大第二篇接触网施工第十二章接触网平面图接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂和记清这些图例，学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。第一节接触网图例接触网的各种设计图是以机械制图或工程制图学为基础，加上接触网的各种特殊制图标记所组成，接触网图例：第二节接触网平面布置图识别接触网的平面布置图是掌握接触网施工的最基本技巧之一，除了要懂得接触网的图例及工程制图处，还要对接触网专业表示方式有一定的了解，下面分别介绍站场、区间及隧道内接触网平面布置图。一、站场接触网平面布置图站场接触网平面布置图实际路状态相符，其比例一般大站为1：1000，小站为1：2000。站场接触网平面布置图上应包括： 1、全部电化股道（近期及远期）、与接触网架设有关的非电化股道。 2、股道编号及线间距、（股道编号应与运营部门编号一致）。 3、道岔编号、型号及出站道岔的中心里程（道岔编号与型号应与实际状况相符，不符的需做出说明）； 4、曲线起讫点，半径和缓和曲线长度及总长； 5、桥梁名称、中心里程、总长、孔跨式样及结构型式； 6、隧道名称、起讫里程及总长； 7、涵管、虹吸管、平交道、地道、天桥、跨线桥、架线渡槽等中心里程及高度、宽度； 8、站场的名称、中心里程、站台范围及与架设接触见解关的建筑物（如站舍、雨棚、仓库、搬道房、水鹤、起、煤台及上下挡墙等）； 9、进站信号机的位置及里程。站场平面布置图图面上应主要内容有： 1、支柱（钢柱、钢筋混凝土柱）跨距、位置、号码及数量。 2、支柱类型及侧面限界。 3、锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式； 4、地质备件、基础及横卧板。 5、拉出值（拉出方向、拉出值大小）及导线高度； 6、支持装置及安装图号、软横跨节点； 7、设备安装及其位置（结、限界门、避雷器、隔离开关分段分相绝缘器等）； 8、附加导线的走向、位置；设备及安装图号； 9、起测点位置及校核点；站场接触网平面布置图中的说明应包括： 1、设计依据及现场测量时间、修改说明等。 2、采用的悬挂类型，正线是哪一股道。 3、站场内悬挂点接触线工作支高度（特殊情况应在图中做特殊说明） 4、道岔编号、型号及定位情况。 5、支柱接地情况（双接地、单接地、是否经火花间隙等）。 6、图中数字的计量单位。 7、支柱防护要求。 8、特殊设计及特殊说明。站场平面布置图举例：二、区间接触网平面布置图区间接触网平面布置图与站场接触网平面布置图基本相同，区间接触网平面布置要比站场简单，它的比例一般为1：2000。在复线区段区间平面布置图上应标明上下行区间，在线路并行的情况下，支柱布置可考虑在线路的同一垂直面上。无论站场和区间接触网平面布置图上均包括材料表，材料表的内容有： 1、接触线类型及长度（站场一般应分2种类型） 2、承力索类型及长度 3、附加导线类型及长度 4、支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量） 5、横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型及数量） 6、隔离开关类型及数量 7、避雷器类型及数量 8、限界门数量 9、分相绝缘器数量（站场包括分段绝缘器） 10、吸流变压器类型及数量 11、附加导线的肩架类型及数量 12、各种安装图号的统计（站场包括软横跨节点的统计）区间接触网平面布置图应标明敬意信号机的位置，在实际施工时注意对信号机位置的核对。区间接触网支柱一般从站场四跨外第一根支柱算起，其工作量统计从1号柱开始，而接触悬挂长度则应根据锚段长度累计。隧道内接触网平面布置图三、隧道内接触网平面布置图是专供隧道接触悬挂使用的，隧道内平面布置图中主要内容有： 1、悬挂点间跨距； 2、悬挂点的数量及位置； 3、安装埋入孔的位置； 4、定位点的配置； 5、拉出值的大小； 6、锚段关节及中心锚结的具体位置。隧道内接触网平面布置图的说明应包括：所设计区段隧道的净空高度，所采用的悬挂类型，是否需要对隧道进行开挖，开挖的尺寸及位置。

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