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1，空中客车A330300的介绍

A330-300飞机采取两级客舱布局，可以搭载300名乘客，有38个公务舱座位。A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6 月2日获欧、美适航证书。

空中客车A330300的介绍

2，空客A330和A350从外形上如何区分

看小翼就能看出。
a350大。330-200/300，宽体双发（有ge-cf6、pw-4000、rr trent-700可选）。满载航距6400海里（333）-6750海里（332）。主打中程、地区航线竞争机型有757、767（er）、777-200350是330的替代机型，目前面世的只有350-900。350系列定位更接近原来的340系列。原计划的350只是在330的基础上小幅度修改(基本上等同于330 neo)，后来主要客户对这个设计不满意，才重新设计出现在的350.350-900的竞争机型有787-8/9、777-300/300era350：空客最新客机 平滑过渡垂直于机翼水平的融合式翼梢小翼 双四轮小车式主起落架

空客A330和A350从外形上如何区分

3，空客A350 怎么样

A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。
a350大。330-200/300，宽体双发（有ge-cf6、pw-4000、rr trent-700可选）。满载航距6400海里（333）-6750海里（332）。主打中程、地区航线竞争机型有757、767（er）、777-200350是330的替代机型，目前面世的只有350-900。350系列定位更接近原来的340系列。原计划的350只是在330的基础上小幅度修改(基本上等同于330 neo)，后来主要客户对这个设计不满意，才重新设计出现在的350.350-900的竞争机型有787-8/9、777-300/300era350：空客最新客机 平滑过渡垂直于机翼水平的融合式翼梢小翼 双四轮小车式主起落架

空客A350 怎么样

4，A350是哪国的民航飞机

A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机，是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机。 空中客车（Airbus，又称空中客车），是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU)，开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。 空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司（BAE，20%股份）共同拥有。 空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。 空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统。而A320获得了巨大的商业成功。 。
欧洲空中客车公司制造，客户广布，主要集中在欧盟国家以及亚洲拉美国家
英国，法国，德国为主，联合很多欧洲国家一起制造的。

5，到底是空客350好还是波音787好

空客的飞机的电气化，自动化程度要高于波音的飞机，所以空客350在这一方面要好一些，其他方面其实都差不多，两大航空工业巨头的两种最新产品，都不会很差，关键在于个人乘坐体验！
肯定787好都有梦想飞机称号还可以垂直起飞其他飞机不管a380a350等豪华飞机都不可以普通飞机别说了
空中客车A350-900和波音787-8性能和舒适度几乎相同，但空中客车A350-900由翼梢小翼，波音787-8有电子调光窗。
安全性都差不多 区分的话。。波音的驾驶舱窗户最边上的那个底部是斜的。空客是水平的 噪音都差不多。。都是涡扇发动机。。。 飞行速度都在0.8到0.87马赫左右 总部参观好像只对家属吧 驾驶方式上波音用的是传统驾驶盘。空客从a320开始用的是侧杆（有点类似与车上的变速杆） 空客一直使用电传操作。波音从777开始才用的 空客的飞机智能化程度比波音来的高些
空客350还没有交付使用啊，和正在飞的787没有可比性。一般说来肯定更新的飞机更好些，但350谁也没坐过，没经过市场检验过，到底怎样谁也没法说呀。787也确实够背的，被个锂电池问题搞得焦头烂额，名声都被败坏掉了，但起码都是有惊无险的还没出过人身事故。其实777就很好啊，完美的记录，直到去年被韩亚新手给破了，不过也不是飞机自身的问题。

6，空客a350xwb和a380哪个好

a380大，但不代表好，相比之下a350xwb更舒适更新
从外观、体积及结构，大致主要为以下几点区别：不过从外观的机翼尖端，最明显的就能分辨出来：350的倒钩，787的相对平滑。详见附图，第一个是350，第二个是7871、a350xwb的机身横切面最大直径为5.97米，较主要竞争对手波音787的5.49米多了0.12米。2、a350xwb的经济舱设计为模块化布局，航空公司可以自行设定座椅间距和宽度，包括标准的3-3-3标准经济舱布局，或者是椅阔度较大的2-4-2加大经济舱布局，灵活性更高。3、a350xwb的舷窗也要比波音787更大。a350的驾驶机窗大体上是连在一起的，787的驾驶机窗是一块一块分开的。还有一点，就是787的发动机后部成波浪形锯齿状，而350没有。4、a350xwb的发动机来自著名的罗尔斯·罗伊斯公司（没错，就是劳斯莱斯）trent 1000系列大推力、高涵道比涡轮风扇发动机，据说光发动机一项就能节油8%。波音787也使用了同一个系列的发动机，不过两者型号有区别，分别针对各自的飞行包线进行了优化。5、a350-800、900和1000三个型号的目录价格分别为2.609亿美元，2.952亿美元和3.407亿美元。这一价格高于目前所知的波音787梦想客机的价格。2010年中国国航与波音签署购买15架波音787-9客机的订单，用于置换此前延迟交付的15架波音787-8的订单，公告显示15架787-9飞机的基本价格为31.9亿美元，单价约2亿美元左右，而波音787-8型客机的单机目录价格则不足2亿美元。6、a350xwb宽体飞机与波音777相比，座英里运营成本低25%；与波音787相比，座英里成本低8%。

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