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1，怎么看出火花塞是不是该换了

从火花塞的点火头部的燃烧状态来判断烧的好不好，良好、熏黑、过度燃烧是基本的判断标准。褐色，棕褐色或灰色的点火端表明发动机处于正常的工作状态；熏黑即火花塞头部附有积炭，过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白质状态，附着的沉积物上带有斑点。火花塞的电极棱角耗损，变圆，变薄之后就该换了。
打不着火就该换了
其实这个用到一定的公里数就换了，看的话，有没击穿、电极积炭是否过多！

怎么看出火花塞是不是该换了

2，火花塞如何看是否更换

最直接的方法是拆下来看看，记得让师傅看看是否有漏电现象。火花塞如果积碳，油耗会上升。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题
拔出火花塞 高压泵那头不断开 螺帽搭铁 看火花强烈程度 淡蓝色不用换 红色建议更换 没电就没用了
雷遁火花塞等配件类商品 需经过执照汽修工安装，注意安装力度和装位否则可能造成火花塞断裂或未扭紧导致引擎工作不良，火花塞是耗损品请在装车前确认尺寸与原车一致再装车，实用的套筒是16mm的，以上信息仅供参考

火花塞如何看是否更换

3，请教怎么比较直观的判断火花塞该更换了

没必要。可以通过观察电极处决定是否更换。一般电极处没有明显的积碳 发黑或烧蚀过度就不需要更换。
没必要。可以通过观察电极处决定是否更换。一般电极处没有明显的积碳 发黑或烧蚀过度就不需要更换。
顿挫感和火花塞关系不大，自己拆下火花塞开下没问题的。
谢谢版主的回复，再问下，自己能不能拆火花塞出来观察，拆火花塞要注意些什么吗？我怕拆后安装不好引起其他问题。谢谢啦！若可以自己拆的话，我想拆出来检查下，因为最近感觉有点顿挫感。
要是自己没有把握判断，那就按说明书上的做，到公里数就去换。我是2万公里换的，一下换4个，银子没少花啊！

请教怎么比较直观的判断火花塞该更换了

4，如何判断你的车要换火花塞了

保养的时候4S 会建议的吧。我没听4S建议，结果一次跑长途时发动机故障灯亮，胆战心惊还是开回来了，去4S把4个全换了，故障消失。那时大概3.5万公里。
可以效果不大，汽车火花塞是易耗低值品，但影响着汽车性能；一般来说，为确保火花塞正常使用，在使用一定公里数就要予以更换。国产单电极火花塞经济寿命一般在1万至1.2万公里，进口三电极火花塞经济寿命在2万至3万公里，进口白金火花塞经济寿命较长，在3万至10万公里。铱合金火花塞所采用的原料性能更加优越，因此受到各种专业赛事的青睐，成为火花塞的高端产品。若不及时更换火花塞，火花塞虽也能点火工作，但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降，油气燃烧不完全，使油耗增加，废气排放增加，起动困难，提速乏力，燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。所以一个品质好的火花塞对于汽车油耗是有积极意义；从这个方面来说，换火花塞确实有一个省油的作用。可以试一下燃油魔粒，能省油、去积碳、清洁油路系统、减少二氧化碳的排放。

5，火花塞怎么知道该换了

判断火花塞是否需要更换的方法：　　火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的，然后及时更换。　　火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
一般铜芯火花塞寿命三万公里左右(建议到里程就更换） 一般铂金火花塞寿命六万公里左右（建议到里程就更换） 判断火花塞更换最直接的方法是拆下来看看，让师傅看看是否有漏电现象。火花塞上门的积碳是否正常包括点火极的颜色。如果坏了，会出现缺缸的现象。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大 《明芯汽车养护公馆》专业供应三滤/皮带/涨紧轮/刹车片/火花塞
你好，常规使用6万公里需要更换，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。
您好，拆下来检查，可以看出来，希望可以帮到您
你好，普通火花塞2～3万公里定期更换，铱金火花塞…或…铂金火花塞5万公里，定期更换，我的建议能给你带来帮助
普通火花塞3万公里左右更换一次就可以了，价格比较便宜。不用真等到出问题了再进行更换。

6，怎么判断汽车火花塞要更换了指点

方法如下： 一、就车检查法。 1、触摸法。起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。 2、短路法。起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。 3、跳火法。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。 二、观色法。 拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。 火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成（即普通火咀），它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平它的作用是把高压导线（火咀线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。
最明显的就是抖动
点火时间变了！加速无力
经常莫名其妙熄火，油耗增加
火花塞质量问题，建议更换博士火花塞谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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