1，速腾聚创激光雷达线数与数据点数分别是多少

速腾聚创16线激光雷达单位出点数在320000pts/s
整车质保2年6万公里，去修吧，免费的哟~~

速腾聚创激光雷达线数与数据点数分别是多少

2，无人驾驶真的可以实现吗

高速载人无人驾驶现在没有方法实现。但是中低速封闭式的园区内行驶的物流车、低速公交、矿山车已经可以上路了。京东在618搞的无人配送车采用速腾聚创16线激光雷达+3个单线激光雷达+摄像头的方案。新加坡已经出现了无人驾驶出租车了。

无人驾驶真的可以实现吗

3，速腾聚创激光雷达如何实现机器人感知外界环境

举个例子：盲人摸象如果用一只手摸，凭感觉来判断大象的形状，是不可靠的。但是如果一次性能把大象所有部位都摸个遍，并清楚知道所有部位的六维坐标，就可以很直观地了解大象的具体形状。激光雷达就是按照这样的原理，发射出大量的激光点，像大量的手来摸物体，并记录六维坐标，由此来确定物体的形状和方位。
搜一下：速腾聚创激光雷达如何实现机器人感知外界环境？

速腾聚创激光雷达如何实现机器人感知外界环境

4，速腾聚创激光雷达采用多少波长的激光

速腾聚创16线激光雷达参数如下：线束 ………… 16线波长 ………… 905nm激光等级 ………… class 1精度 ………… ±2cm(典型值)测距 ………… 20cm~150m（目标反射率40%）出点数 ………… 320，000pts/s垂直测角 ………… 30°垂直角分辨率 ………… 2.0o水平测角 ………… 360o水平角分辨率 ………… 0.1o至0.4o转速 ………… 300-1200rpm (5-20Hz)输入电压 ………… 9-32VDC产品功率 ………… 9w(典型值)防护安全级别 ………… IP67操作温度 ………… -10~60°C规格 ………… H:82.7mm*φ:109mm重量 ………… 0.84kg(不包含数据线)采集数据 ………… 三维空间坐标/反射率

5，激光雷达如何实现避障

速腾聚创激光雷达能自动识别道路信息和行人并且能够自动控制汽车完成壁障等功能。实现这些的前提是利用激光雷达获取到的环境信息，接下来就要指导无人驾驶汽车，实现辅助驾驶或自动驾驶。这其中的关键技术是激光点云后处理算法。
不知楼主问的是什么激光雷达，测风激光雷达的数据处理如下：数据传输1) 激光雷达采集到的数据实时保存在系统内部，可随时随地监测和下载；2) 每天将采集到的数据打包发送到用户指定邮箱；3) 上述采集到的数据也可通过无线的形式直接远程下载，可实现24小时监控；4) 数据的时间间隔可以通过软件进行修改，最小间隔为1秒。系统软件1）zephir300激光雷达随机配套有能够分析和处理内部数据的waltz软件，可以通过该软件绘制不同类型的曲线和形成不同的分析结果，并可以以电子版的形式输出这些结果以形成报告，如word、excel等多种格式。2) 可以通过远程登录方式，实现现场设备运行状态的实时监测。3) 独立的数据处理软件可以安装在多台电脑上，能够远程监控雷达测风系统和下载数据。

6，自动驾驶的激光雷达会对眼睛造成伤害吗

自动驾驶的激光雷达不会对人眼造成伤害的。激光采用的是波长905nm的。激光等级： class1参考资料：速腾聚创
汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，可以是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就这三样。大脑之于汽车，那就是芯片了，它会根据“眼睛”所看到情景，通过严密的计算（可以结合例如地图等数据库），最终控制车轮该怎么走。激光雷达（lidar，“光”和“雷达”的组合词）是一种被设计用于快速构建这些点云的传感器。通过使用光来测量距离，激光雷达能够非常快速地采集样点——每秒高达150万个数据点。这个采样率使得该技术能够部署在自动驾驶车辆等应用上。也许对于激光雷达来说，高昂的设备成本是它需要克服的最大挑战。尽管自该技术得到应用以来其成本已大幅降低，但仍然是它被大范围采用的一个重要障碍。对于主流汽车工业来说，一个价值2万美元的传感器将无法被市场接受。最后，虽然我们将激光雷达视为计算机视觉的一个组件，但点云却是完全基于几何呈现的。相反，人眼除了形状之外还能识别物体的其他物理属性，比如颜色和纹理。现在的激光雷达系统不能区分纸袋和岩石之间的差别，而这本应是传感器理解和试图避开障碍物时考虑的因素。可以看看ofweek激光网的”一文读懂：无人驾驶汽车和激光雷达“这篇文章

文章TAG：速腾  激光  激光雷达  雷达  速腾聚创  
下一篇