限值，生活饮用水国标中的限值是什么意思

1，生活饮用水国标中的限值是什么意思

还是符合国家标准（最高值）的。

生活饮用水国标中的限值是什么意思

2，限值的意思是什么

限值：不能到达的数值。限值不等于极限，限值与极限是两个相邻的点，两者很容易搞混，两者明显的不同是，限值是不能到达的，极限是能够到达的。象无限小是极限，0是无限小的限值，无限小不能到达0。所以无限小不等于0.

限值的意思是什么

3，什么是新污染源大气污染物排放限值

如果是1997年以后新建的项目，一般情况下按6.2（表2）及9.2项。按现有污染源大气排放限值。

本标准规定了 33 种大气污染物的排放限值，其指标体系为最高允许排放浓度、最高允许排放速率和无组织排放监控浓度限值。本标准采用下列定义： 3.1 标准状态指温度为 273k，压力为 101325pa 时的状态。本标准规定的各项标准值，均以标准状态下的干空气为基准。 3.2 最高允许排放浓度指处理设施后排气筒中污染物任何 1 小时浓度平均值不得超过的限值；或指无处理设施排气筒中污染物任何 1 小时浓度平均值不得超过的限值。 3.3 最高允许排放速率指一定高度的排气筒任何 1 小时排放污染物的质量不得超过的限值。 3.4 无组织排放指大气污染物不经过排气筒的无规则排放。

什么是新污染源大气污染物排放限值

4，生活饮用水国标中的限值是什么意思

生活饮用水国标中的限值是指一个界限的标准值。限值不等于极限，限值与极限是两个相邻的量，限值是不能到达，极限是能够到达。象无限小是极限，0是无限小的限值，无限小不能到达0。

根据《生活饮用水水质标准（最新）》的规定，饮用水亚硝酸盐含量标准为：　　硝酸盐（以n计，mg/l）限值：10（地下水源限制时为20）　　生活饮用水卫生标准是从保护人群身体健康和保证人类生活质量出发，对饮用水中与人群健康的各种因素（物理、化学和生物），以法律形式作的量值规定，以及为实现量值所作的有关行为规范的规定，经国家有关部门批准，以一定形式发布的法定卫生标准。2006年底，卫生部会同各有关部门完成了对1985年版《生活饮用水卫生标准》的修订工作，并正式颁布了新版《生活饮用水卫生标准》（gb5749-2006），规定自2007年7月1日起全面实施。　　生活饮用水卫生标准可包括两大部分：法定的量的限值，指为保证生活饮用水中各种有害因素不影响人群健康和生活质量的法定的量的限值；法定的行为规范，指为保证生活饮用水各项指标达到法定量的限值，对集中式供水单位生产的各个环节的法定行为规范。

限值，最高限制值或最高允许值。小于等于，故等于时仍然是符合要求的。但是实验数据终究是有偏差的，等于的情况难以重复，所以在工艺设计时，一定要注意控制范围，确保稳妥。

还是符合国家标准（最高值）的。

5，可吸入颗粒物的限值与最高浓度有什么区别

限值可以理解为平均浓度，则是小时平均浓度，日平均浓度；最高浓度可以理解为即时或短时间平均浓度。　　可吸入颗粒物可以被人体吸入，沉积在呼吸道、肺泡等部位从而引发疾病。颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到细支气管和肺泡。　　可吸入颗粒物是在环境空气中长期飘浮的悬浮微粒，对大气能见度影响很大。一些颗粒物来自污染源的直接排放，比如烟囱与车辆。另一些则是由环境空气中硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物互相作用形成的细小颗粒物，它们的化学和物理组成依地点、气候、一年中的季节不同而变化很大。可吸入颗粒物通常来自在未铺沥青、水泥的路面上行使的机动车、材料的破碎碾磨处理过程以及被风扬起的尘土。≤2.5微米的细粒子，例如Pb、Mn、Cd、Sb、Sr、As、Ni、硫酸盐、多环芳烃等含量较高，[2] 在空气中持留时间长，易将污染物带到很远的地方使污染范围扩大。对环境的有害影响还有散射阳光、降低大气的能见度等。可吸入尘同时在大气中还可为化学反应提供反应床，是气溶胶化学中研究的重点对象，已被定为空气质量监测的一个重要指标。

《环境空气质量标准》(gb3095-2012)一是增加了臭氧(o3)和细颗粒物(pm2.5)两项污染物控制标准；二是加严了可吸入颗粒物(pm10)、二氧化氮(no2)等污染物的限值要求。新标准规定：细颗粒物(pm2.5)日平均小于75

限值可以理解为平均浓度(小时平均浓度，日平均浓度），最高浓度可以理解为即时（或短时间平均)浓度。

6，什么是发动机排放限值

就是各地区规定的出于环保考虑而规定的尾气排放标准的最高限度。比如一台1.6L的车子，国VI标准是每公里二氧化碳200克，还有就是可吸入颗粒物不能超过当地PM规格，各地区规定不一样，例如北京即将采用国五排放标准，限制更加严格。发动机技术是改善尾气排放的重要一方面，还可以通过增加OBD和改善油品质量减少排放，还有就是也可以通过一些改装，比如在进油管路增加过滤器来改善排放。

柴油发动机新排放标准发动机等级实行年限等级 nmhc nox co pm tier4 tier3 kw<19 (hp<25) kw<8 (hp<11) 2008 tier 4 7.5(5.6) 8.0(6.0) 0.4(0.3) 8<19 (11<25) 2008 tier 4 7.5(5.6) 6.6(4.9) 0.4(0.3) 19<56 (25<75) 19<37 (25<50) 2008 tier 4 7.5(5.6) 5.5(4.1) 0.29(0.22) 37<75 (50<100) 2008 tier 4 4.7(3.5) 5.0(3.7) 0.29(0.22) 56<130 (100<175) 75<130 (100<175) 2007 tier 3 4.0(3.0) 5.0(3.7) / 2012 tier 4 0.30 0.14 3.5(2.6) 0.01 130<560 (175<750) 130<225 (175<300) 2006 tier 3 4.0(3.0) 3.5(2.6) / 2011 tier 4 0.30 0.14 3.5(2.6) 0.01 225<450 (300<600) 2006 tier 3 4.0(3.0) 3.5(2.6) / 2011 tier 4 0.30 0.14 3.5(2.6) 0.01 450<560 (600<750) 2006 tier 3 4.0(3.0) 3.5(2.6) / 2011 tier 4 0.30 0.14 3.5(2.6) 0.01 560<890 (750<1200 kw>560 hp>750 2006 tier 3 6.4(4.8) 3.5(2.6) 0.20(0.15) 2011 tier 4 0.30 2.6 3.5(2.6) 0.075 2015 tier 4 0.14 0.50 3.5(2.6) 0.02 kw>890 hp>1200 2006 tier 3 6.4(4.8) 3.5(2.6) 0.20(0.15) 2011 tier 4 0.30 0.50 3.5(2.6) 0.075 2015 tier 4 0.14 / 3.5(2.6) 0.02 说明： a ：表格中红色的等级划分是从08型年开始启动的第四阶段标准，黑色的等级为老等级划分。 b ：标准一栏，括号外的单位为g/kw-hr，括号里的单位为g/bhp-hr。 c ：对于小于11马力，空冷的手动的直接喷射发动机，可以推迟执行此标准直到2010年，但其需要展示他符合更为严格的pm 标准0.45 g/bhp-hr，并且符合本节ii.a.3.a的附加要求。 d ：对于50-75马力的发动机，厂商可以选择略过此0.22 g/bhp-hr的pm标准。但是其此段的发动机要提前一个型年实行 0.02 g/bhp-hr的pm标准。 e ：对于50-75马力的发动机，从2008型年开始实行0.35 g/bhp-hr的标准。但是25-50马力的发动机则从2013型年开始实施0.35 g/bhp-hr 的标准，现在依旧维持5.6 g/bhp-hr的标准要是从国i达到国ii的话，优化一下配置，用好点的喷油器和喷油泵，增压中冷，调好提前角，国ii很好过的，现在的非道路柴油机还都是执行国i和国ii的标准。如果要达到国iii标准的话，最直接的办法是买一套外国的燃油系统，博士啊，电装啊，德尔福啊，弄来一套高压共轨的，别的件再强化一下提提爆压什么的，就差不多了。还有用电控单体泵和泵喷嘴的，不过在中国好像用的不多。还有现在大家都在搞的机械泵+egr过国iii，很多厂家都拿下公告了，比高压共轨的便宜1w+，比较适合在中国推广。从国iii到国四的话，有两种技术路线，简单说一种是scr，一种是egr。小解释一下哈，前者通过优化燃烧，再使用选择性催化还原来降低因燃烧优化而产生的nox排放；后者是使用egr使nox降低，同时导致pm增加，再用doc+dpf将pm转化。至于国四到国五嘛，就是把能降排放的手段全用上，这个东东做出来可很贵啦~

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