液压冲击，液压冲击产生的原因和危害是什么

1，液压冲击产生的原因和危害是什么

在液压系统中，内百流动的液体常常会因很快的换向和阀口的突然关闭，在管路内形成一个很高的压力峰值，这种现象叫液压冲击。液压冲击的产生原因：管路内阀口快速关闭，在管路A的入口端装有蓄能器，出口端B装有快速。当换向阀处于打开度状态(图示位置)时，管中的流速为V0，压力为P0。若阀口B突然关闭，管路内回就会产生液压冲击。液压冲击的危害：1)冲击压力可高达正常的3~4倍，使液压系统中的元件、仪表等遭到破坏。2)液压冲击使压力误发信号，干扰液压系统的正常工作，答影响液压系统的工作稳定性和可靠性；3)液压冲击引起震动和噪声、连接件松动，造成漏油、压力阀调节压力改变。

液压冲击产生的原因和危害是什么

2，液压冲击是什么

在液压系统中，当迅速地换向或切断油路，以及因某种外界原因使运动机构突然停止时，由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，管A中的液流及机构的运动速度都要发生急剧变化，会使系统内的液压力可能发生急剧地瞬时变化，其压力有时达到正常工作时额定压力的几十倍，这种现象称为液压冲击。

液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤，在高压、高速及大流量的系统中其后果更严重。因此在操作时要尽力避免液压冲击的形成。

液压冲击是什么

3，液压机的液压系统中液压冲击是指什么

液压冲击，简单的说就是液压机动作时突然停止或者做换向动作时，阀的换向延迟或突然关闭所产生的瞬间压力，这个压力可能达到平时的2倍。一般产生液压冲击的地方会非常容易爆管。所以应该引起重视

液压机和液压系统的工作原理是(帕斯卡原理),公式是(f2/s2=f1/s1=p;f2=f1(s2/s1))液压机的工作原理。大、小柱塞的面积分别为s2、s1，柱塞上的作用力分别为f2、f1。根据帕斯卡原理，密闭液体压强各处相等，即 f2/s2=f1/s1=p;f2=f1(s2/s1)。表示液压的增益作用，与机械增益一样，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的运动距离是小柱塞运动距离的s1/s 2倍。

液压机的液压系统中液压冲击是指什么

4，什么是液压冲击

液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。液压系统中液压冲击的危害：1、液压系统中的很多元部件如管道、仪表等会因受到过高的液压冲击力而遭到破坏，一般来说液压冲击产生的峰值压力，可高达正常工作压力的3～4倍。重则致使管路破裂、液压元件和测量仪表损坏，轻者也可使仪器精密度下降。2、液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响。如压力继电器会因液压冲击而发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。3、液压系统在受到液压冲击时，还能引起液压系统升温，产生振动和噪声以及连接件松动漏油，使压力阀的调整压力（设定值）发生改变。

5，什么是液压冲击现象

在液压系统中使执行元件的回液具有一定的压力

液压传动工作中，由于突然换向或关闭阀，使有一定工作压力的液压油流立即改变流动方向或突然停止，但是，由于油流有一定的惯性、油中活塞推动机械运动也有一定惯性，结果会造成液压系统中的局部内压力急速变化，瞬间使内压力升髙许多，形成液流压力冲击，这种冲击力作用在输油管壁上，产生猛烈的撞击声，严重时还可造成管路破裂或损坏液压系统中的控制元件。这种突发现象称之为液压冲击或水锤现象。 (1) 液压冲击的预防 ① 注意减慢各阀门的关闭或阀门换向的速度。 ② 控制液压系统中的液压油流速在一定的范围内。 ③ 在油缸的液压油出入口管路中安装能控制液压油压力的安全阀。 (2) 液压油冲击现象的排除 ① 在液压传动条件许可的情况下，可适当降低些液压油系统压力，提高些工作活塞的背压力，进行一次液压油管路系统的排气工作，控制液压油温度不应超过55℃。 ② 对换向阀部位的节流阀和单向阀进行清洗检查。单向阀失灵或节流阀开口过大，造成换向阀的阀芯动作过快，结果形成液压冲击。 ③ 在换向阀的阀芯端适当开几个均匀分布的三角沟槽，使阀芯的滑动速度得到缓冲。

6，液压冲击产生的原因

1、阀门的突然关闭或开启：当阀门突然关闭时，管路中液体流速随之将之0，液体的动能转化为压力能，使流体的压力突然升高形成压力冲击波。反之，阀门开启执行机构的压力瞬间释放也会形成液压冲击。2、高速运行的液压执行机构的惯性引起的液压冲击。3、一些安全阀反映不灵敏，打来时间不及时，排量小，也会产生液压冲击。采用的防止方法有：1)在油缸的行程终点采用减速阀，由于缓慢关闭油路而缓解了液压冲击；2)在油缸端部设置缓冲装置装置(如单向节流阀)控制油缸端部的排油速度，使活塞运动到缸端停止时，平稳无冲击；3)在油缸回油控制油路中设置平衡阀和背压阀，以控制快速下降或水平运动的前冲冲击，并适当调高背压压力；4)采用橡胶软管吸收液压冲击能量；5)在易产生液压冲击的管路上，设置蓄能器，以吸收冲击压力；6)采用带阻尼的液压换向阀，并调大阻尼值，即关小两端的单向节流阀；7)重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。

在液压系统中,当油路突然关闭或换向时,会产生急剧的压力升高,这种现象称为液压冲击。造成液压冲击的主要原因是液压速度的急剧变化、高速运动工作部件的惯性力和某些液压元件反应动作不够灵敏. 当导管内的油液以某一速度运动时,若在某一瞬间迅速截断油液流动的通道（如关闭阀门）,则油液的流速将从某一数值在某一瞬间突然降至零,此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能,从而使压力急剧升高,造成液压冲击。高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击,例如油缸部件要换向时,换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路,这时油液不再排出,但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力冲击。液压系统中由于某些液压元件动作不灵敏,例如不能及时地开启油路,也会引起压力的迅速升高形成冲击。

1、阀门的突然关闭或开启：当阀门突然关闭时，管路中液体流速随之将之0，液体的动能转化为压力能，使流体的压力突然升高形成压力冲击波。反之，阀门开启执行机构的压力瞬间释放也会形成液压冲击。2、高速运行的液压执行机构的惯性引起的液压冲击。3、一些安全阀反映不灵敏，打来时间不及时，排量小，也会产生液压冲击

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