1，什么叫三元具体有那些机械数控 模具方面也有关于三元的吗

三次元检测就有，一般指检测零件，使用的三次元检测仪器，XYZ三轴坐标测量
建议直接选“机械设计”吧。机械制造与模具都离不开机械设计，数控专业性太强，机电一体化听起来好，但到头来很多人总是学的不伦不类。

什么叫三元具体有那些机械数控 模具方面也有关于三元的吗

2，三元指的是

天地人
CX参考 http://www.456ip.cn/reg/index.asp?id=4635参考 http://www.456ip.cn/reg/index.asp?id=4635
“三元”即“解元，会元，状元”

三元指的是

3，连中三元的三元是指什么

连中三元是古代科举的说法.古代想要参加科举就必须经过3场考试:乡试 会试 殿试.乡试是最低级的. 一般每个读书人都能参加. 如果考中了就叫"举人" "举人"中的第一叫"解元"所有举人可以去当时的首都参加会试,只有举人能参加. 考中了就叫"贡生" "贡生"中的第一叫"会元"所有的贡生又可以当着皇帝的面考试,叫殿试.殿试只有"贡生"能参加. 考中了就叫"进士" 第一就叫"状元"所谓的"连中三元"就是在乡试 会试 殿试中都得第一.

连中三元的三元是指什么

4，篮球所说的三元是什么

三项数据上双（三个两位数）
得分、篮板、助攻
篮板，得分，助攻抢断或盖帽这五项其中3项上两位数 也有的把失误算进去的 算是另类三元
三元. 应该可以从各种数据搭配的. 得分.助攻.篮板.抢断.阻攻. 以上五种数据其中三种有两位数以上. 应该都可以叫做三元. 在规范一点. 我想就是得分.助攻和篮板吧.!
三元就是三双，三项技术统计上两位数，不止是得分、篮板加助攻，抢断盖帽都要算。如果失误也上了两位数，叫做“另类三双”
各种技术统计中的任意三个吧 有的会把失误也算进去的

5，什么是三元

解元、会元、状元
三元”即解元、会元、状元的合称。三者分别指明清时代开科取试的乡试、会试、殿试的第一名。明代也以殿试的前三名为三元，即状元、榜眼、探花。 　　明清时代，科举考试分为四级，即院试(县、府试)、乡试(省试)、会试(京试)和殿试(廷试)。 　　院试在县、府举行，童生可以参加院试，考取的称为“生员”、“相公”或称“秀才”。 　　乡试一般每三年在各省省城举行一次。生员(秀才)才有资格参加，考中的称“举人”，举人的第一名称“解元”。 　　会试在京城礼部举行，举人才有资格参加，考中了的称为“贡士”。第一名贡士称为“会元”。 　　殿试是最高级的考试，由皇帝亲自主持，贡士才有资格参加，考中了的称为进士，第一名称为“状元”，第二名称为“榜眼”，第三名称为“探花”，合称“三甲鼎”。
就是三块人民币

6，汽车三元指的是什么

结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。　　净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。　　三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。　　凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。　　为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：　　1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。　　催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。　　因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：(1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。　　以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。　　3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。
倪初宁应用化学及汽车养护专家 “汽车三元清洗养护”理论创建人 “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者 汽车三元催化器保修问题现在是汽车生产厂和汽车4s店一个很大难题，国家要求汽车生产厂保证新车行驶8万公里以上排放达标，但由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞，使用寿命缩短等问题，因此汽车生产厂很难做到保证新车8万公里排放达标，很难对三元催化器保修。过去生产销售单氧传感器欧ii排放标准汽车时，这个矛盾尚不突出，三元催化器失效不会影响汽车正常行驶，对于堵塞失效影响汽车行驶的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷载体疏通方法应付客户，但现在生产销售双氧传感器欧iii排放标准汽车，这个矛盾就突出来了，一旦三元催化器失效，故障灯就会报警，就不能正常行驶，如果发生在保修期或保修里程内，汽车用户就会和汽车4s店产生很大矛盾，就会发生前面比较极端的事情。

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