f22猛禽战斗机，美国的F22猛禽战斗机属于第几代战斗机

1，美国的F22猛禽战斗机属于第几代战斗机

第四代战斗机

四代战机

美国的F22猛禽战斗机属于第几代战斗机

2，f22猛禽战斗机是第几代战斗机

按西方的分法是第四代，按俄罗斯的分法是第五代

现在仍然是众人认为的“世界第一”。在2007年进行的一系列演习中，f-22创造了模拟空战击落144架“敌机”而自身无一伤亡的“神话”。尽管这一数字不可全信，但仍足以佐证f-22 性能的超前程度。21世纪初期成为美国主力重型战斗机的f/a-22是目前最昂贵的战斗机。它装备了主动相控阵雷达、aim-9x近程空空导弹、aim-120c中程空对空导弹、矢量推力、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线匿踪(隐形)等特性。据估计其作战能力为现役f-15的2到4倍，有研究指是80倍.将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。

f22猛禽战斗机是第几代战斗机

3，f22战斗机是几代机

F-22Raptor（猛禽）是由美国洛克希德·马丁设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。作为美军空战的先进战斗机,F-22将替代波音公司生产的F-15.　　是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高级中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、隐身性（低可探测性）等特性。

3.5,4

f22战斗机是几代机

4，谁知道F22的基本技术参数

美国F22猛禽战机技术性能简介：　　全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机F22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国F22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。　　F22战机1990年首次试飞，2005年服役。　　2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：　　机全长：18.9米　　机全高： 5.08米　　翼展宽：13.56米　　翼面积：78.03平方米　　空重：16000公斤（最新推估）　　全备起飞：≥35000公斤　　内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）　　搭载弹量：2270公斤（全内载）　　搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）　　机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它　　升限：18288米　　可控迎角机动：超过正负60度　　实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）　　最大速度：2.0马赫　　加速能力：54秒（超过YF22指标2%）　　海平面爬升率：355米/秒　　最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）　　瞬间盘旋角速率：30度/秒　　加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒　　战绩：参加了除海湾战争以外，美国90年代末到现在几乎所有的反恐和入侵作战任务，出自身问题，从未被击落。　　模拟对抗中，F22 VS F15A，1VS4，在击落2架战机后被增援战机在近距空战中击落。

5，F22猛禽战斗机性能

F/A-22是针对20世纪90年代欧洲及全球威胁环境设计的，号称“全隐身”空中优势战斗机。F/A-22携带强大的武器弹药，在空中格斗和对地攻击中，提高了武器的射程和远距离投弹能力。F/A-22强调超视距作战的设计思想，F/A-22机载火控雷达能同时跟踪10个目标，能执行不同飞机的战术任务〔制空、纵深遮断、近距空中支援等），特别是战略轰炸机以外的对地攻击任务。这种隐身战斗机，在与常规或适度隐身战斗机空战时，所拥有的战术突破性表现为“先敌发现，先敌攻击，先敌摧毁”。F/A-22还可大大提高在广阔的空域击落巡航导弹的能力，对美国的战区导弹防御有一定帮助。 F/A-22作战效费比高，易于操纵、使用维护方便。在30天部署期间内维持一支有24架飞机的空军中队所需要的运输机有效载重，减少到现需要有效载重的一半。它由120多个分系统组成高度复杂的航空武器系统，具有良好的可达性，飞机采用模块化航空电子结构，维修人员可以迅速地抽出非功能性模块，并更换替代件。F/A-22平均维修间隔时间可达3h，约为F-15的2~2.4倍，每架飞机所需的维修人员为8.5人，只有F-15的一半。 F/A-22在研制中采用并行工程、无纸设计和制造过程的无纸计划管理，使它运作在一个数字化的广域计算机网络环境下，美国空军和洛克希德

基本技术数据全长 18.92m全宽 13.56m全高 5m空重 13636Kg最大起飞重量 27273Kg超音速巡航时飞行速度 1590km/h高空最大飞行速率 2335km/h海平面最大飞行速率 1482km/h升限 15240m F/A-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷F/A-22配装APG-77多功能有源相控阵火控雷达(AESA)，对3平方米目标的最大探测距离为200公里，可同时跟踪攻击30个空中目标，能探测跟踪16个地面目标，并能拦截巡航导弹。内置1门20毫米M61A2机炮，备弹480发，炮口有铰接口盖。3个内置弹舱，另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。

F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte

6，美国F22战斗机的详细资料

F/A-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷。据介绍，F/A-22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力比目前的常规飞机提高18倍，作战效能是F-15战斗机的3倍。　　F/A-22装两台普拉特?惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区极为有效，并可大大提高空中发射导弹的初始速度，使空射武器没有空带限制，这在双方迎头相遇的超视距空战中尤为重要。同时，超音速巡航能力还有利于快速追击，利用速度优势提高截击能力、扩大导弹的攻击范围和增加攻击机会。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。F/A-22的爬升率、盘旋角速度、滚转角速度、加速特性、盘旋半径、爬升特性、盘旋角加速度和滚转角加速度等性能都优于F-15战斗机。这些性能指标上的优势使F/A-22具有更强的空中格斗能力，能变被动为主动，变劣势为优势，进行各种超常规机动作战。F/A-22的短距起降能力极佳，能在500米长的跑道上起降。　　F119-PW-100在2002年9月获得美国空军颁发的初始使用批准(ISR)，标志着该发动机即将投入现役使用。在4000多小时的飞行试验中，F119-PW-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，这一极高可靠性的表现是航空发动机历史上前所未有。普?惠公司成功进行了F119的全面的部件和整机试验，其中包括相当于美国空军6年的服役期的耐久试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地维修间隔寿命。所有的试验结果都证实了该发动机满足维修性、性能、操作性和结构完整性的要求。美空军表示：F119发动在整个飞行试验评估中工作良好，满足或超过所有要求，期望F119在实际使用环境条件下仍保持优良的性能。目前，F119正在进行加速成熟计划AMP的试验，这一计划是F119部件改进计划的一部分。AMP将模拟F/A-22武器系统6到8年的运行时间以及其他恶劣的工作条件。例如，提高了最高涡轮前温度的工作时间，增加加力燃烧室点火器的数目和喷管矢量循环数以及加大发动机的不平衡量使之超出正常预计值。即使在如此恶劣的条件下，F119发动机仍具备较好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今为止，普?惠公司已交付36台生产型F119发动机。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　F/A-22配备综合航空电子系统。配备综合航空电子系统是第四代战斗机的主要特点之一。该系统的特点包括：通过数据总线进行信息传送，采用模块化结构实现结构的简化和资源共享，通过传感器数据融合获取更丰富、准确、质量更高的目标信息，所有作战信息通过平显和多功能显示器显示，为飞行员提供关键的飞行及作战信息，显著降低了飞行员的工作负担，通过机内自检和系统重构，使系统具有容错能力，提高了系统的可靠性和可维修性。高性能的综合航空电子系统使F/A-22具有良好的识别、选择、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力。　　F/A-22配装APG-77多功能有源相控阵火控雷达(AESA)，对3平方米目标的最大探测距离为200公里，可同时跟踪攻击30个空中目标，能探测跟踪16个地面目标，并能拦截巡航导弹。另外，它还有很强的侦察能力，所用的电子侦家设备可以比F-4G“野鼬鼠”飞机更精确、快速地测定敌方雷达的坐标位置。美空军还将为F/A-22的APG-77增加合成孔径技术(SAR)，以改善其对地武器投放精度。SAR将在F/A-22形成初步作战能力后，作为首个重大改进项目。当SAR成功结合在APG-77上以后，F/A-22采用JDAM攻击时，将使误差减少约50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比较便宜，所以从长远观点来看SAR能节省APG-77的费用。下图显示了相控阵雷达的优点，在极短的瞬间内可以进行多项工作。

F-22战斗机（猛禽）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。不过现已停产。　　　　

文章TAG：猛禽战斗战斗机美国 f22猛禽战斗机