轴向窜动,轴瓦高压电机轴向窜动

如何检测曲轴的轴向移动？如何测量主轴的轴向移动？一般合格的主轴是不会轴向移动的。汽轮机的轴向定位依靠推力轴承，轴向移动通常是由于轴向推力增大或推力轴承损坏而发生的，2.曲轴轴向间隙过大会导致曲轴前后移动，也会改变发动机的气门正时，因此只要当预载范围内的压力被轴向施加时没有轴向运动。

汽轮机进汽时，进口侧压力高，出口侧压力低，从而在汽轮机进口侧和出口侧产生压差。这个压差作用在汽轮机叶片上，产生轴向推力，导致汽轮机转子跑偏。压差不变时，蒸汽流量越大，轴窜越大。当汽轮机进入蒸汽时，进口侧压力高，出口侧压力低，从而在汽轮机的进口侧和出口侧之间产生压力差，这个压力差作用在汽轮机的叶片上，产生轴向推力，使汽轮机转子跑偏。

汽轮机轴窜是指汽轮发电机组转子沿轴向移动的现象。汽轮机的轴向定位依靠推力轴承，轴向移动通常是由于轴向推力增大或推力轴承损坏而发生的。汽轮机转子和定子之间的轴向间隙很小。当转子轴向推力过大，导致推力轴承熔化时，转子会产生不允许的轴向位移，从而引起动静部件之间的摩擦，导致严重的设备损坏事故。因此，所有汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是当轴向位移达到一定值时发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断汽轮机进汽口并停机。

1。曲轴的轴向间隙过大会导致曲轴轴向移动。柴油发电机工作时，曲轴容易来回运动，造成发动机异响和振动，使连杆迫使活塞来回压紧缸壁，破坏活塞连杆组的正确装配位置，容易造成发动机拉缸，甚至干涉运动。2.曲轴轴向间隙过大会导致曲轴前后移动，也会改变发动机的气门正时。曲轴装配到发动机缸体后，应检查曲轴的轴向间隙。

传动轴振动的原因:1。传动轴弯曲、变形、偏心:长期使用后，特别是在坑坑洼洼的道路上行驶时，前后轮上下跳动，使发动机和传动轴在轴向上相对运动，中心支撑轴受到一定的轴向力和强度，使传动轴弯曲、变形、失去平衡，导致转动时产生振动；2.传动轴不平衡:除了传动轴的弯曲和扭转变形外，还有装配误差超限、零件尺寸不准确和使用中的磨损变形，这些都会造成传动轴长度方向上的质量分布不均匀，造成力的传递不平衡，从而在运行中产生额外的弯矩，不仅会使配合零件产生冲击，还会增强传动轴的弯曲振动；3.传动轴上的平衡片脱落:传动轴两端的安装位置发生变化(应在同一平面，输入轴与输出轴的两个夹角相等)，从而破坏了传动轴的平衡状态和等速传力的条件，引起驱动桥主减速器齿轮的冲击，造成传动轴运转不稳定，加剧抖动和异响；万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大，产生不平衡，引起振动；4.变速盖二轴花键齿和传动轴内花键损坏严重；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向移动和动力传递，磨损逐渐加重；传动轴后轮轴法兰连接螺栓松动。

1。故障情况:冰晶石干燥及回转炉出料车间经过多次内部检查，运行中轴向移动严重偏差，一组跑到下出料端，磨损上轴瓦及轴瓦座；其中一批到了出料端磨损下轴瓦和轴座，磨损严重。2.维护和调整方法:1。拆下惰轮组更换或补焊轴承座(铸钢)，更换研磨轴承，完成装配。2.测量惰轮组件底座的中心线，并检查该中心线是否与前一组底座的中心线相同。

然后画在底座上。如果调整底座有困难，也可以根据前面底座的中心线在底座上再画一条直线。查看回转炉图纸，测量并画出辊在底座上的水平投影，确定辊座在底座上的位置。3.将惰轮和轴承座组件安装到刚刚确定的惰轮座位置。确保惰轮轴中心线与画出的水平投影线偏差不大，安装固定螺丝，但不要拧紧！安装轴承座的调整螺钉，压紧辊座，使其不偏离投影线，然后放下炉体。

一般情况下，合格的主轴不会轴向移动。但是主轴检验过程中有一个静刚度测试，分为轴向静刚度和径向静刚度。径向静刚度就是在径向施加一定的推力，然后计算出一个以N/μ为单位的值，这就是检验标准。轴向静刚度是在轴向施加一个拉力或压力，但一般主轴中的轴承都有预紧，所以这个结果不准确，一般不做测试。因此只要当预载范围内的压力被轴向施加时没有轴向运动。

可以用千分表测量。方法如下:将百分表的测量杆压在飞轮后端面上，将百分表指针调整到“0”位置，来回撬曲轴，千分表显示的差异是曲柄窜槽。将曲轴安装到气缸体上后，将磁表对准曲轴前端或后端的平面，然后用螺丝刀左右拉动曲轴，从千分表上读取数值，这就是游隙，将曲轴安装在机座上后，根据螺钉张力紧固曲轴轴承和止推片，然后用螺丝刀将曲轴向前或向后拉到极限位置，再将磁座表安装在曲轴的前或后平面上并校对百分表，最后将曲轴拉到另一个极限位置。此时，从千分表上读出的数值就是游隙，即曲轴的轴向间隙。