智能驾驶的看法，如何评价自动驾驶的道德困境

1，如何评价自动驾驶的道德困境

自动驾驶技术听起来很酷炫，不过对于很多车企来说却很难实现，本人在altran亚创任技术开发，也算略知一二吧，我就来谈一下自动驾驶汽车行业目前存在着以下的难点： 1、数据量指数级增长

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2，什么是汽车自动驾驶如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势，比如，谷歌自动驾驶汽车于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证，预计于2015年至2017年进入市场销售。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自动驾驶原型车成品，该车可全功能运行。[2] 2015年5月，谷歌宣布将于2015年夏天在加利福尼亚州山景城的公路上测试其自动驾驶汽车。[3]

不明白啊 = =！

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3，自动驾驶这个想法来自什么时候

自从1885年卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮汽车之后，汽车行业一直充满着天马行空般的创造力，才华横溢的工程师们为汽车行业的发展，注入了源源不断的动力。在汽车诞生40年之际，工程师们便开始考虑创造自动驾驶汽车——这便是智能驾驶的起源。1925年，发明家1925年，发明家Francis Houdina演示了一辆无线电遥控车，他开车穿过曼哈顿的街道，没有人在控制方向盘，这在当时引发了观众极大的好奇心，导致了百老汇和第五大道的交通堵塞。根据纽约时报的报道，无线电遥控车辆可以启动发动机，换挡并发出喇叭声，好像“好像一直幽灵的手在车轮上”。第一辆车是无线电遥控汽车，它在后座上配备了天线，由第二辆汽车进行操作，第二辆车通过发射无线电脉冲，使得第一辆车的天线接受信号，并将信号引入断路器，断路器操纵小型电动机，控制车辆的运动。

自动驾驶在国内到底有没有前景。没有前景理由1：路况太复杂中国路上行人多，障碍物多种多样。而自动驾驶车必须靠有限的传感器和历史数据来探测障碍物并做出相应判断。何况中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标也不一致。就算是市区里，很多路面上的分割线也不明显。一些偏远地区也没有地图。这无疑给深度学习加大了难度。想在中国路上做到100%的无人驾驶，目前来看还不太可能。理由2：违规现象太多汽车之所以能自动驾驶，靠的就是守“规矩”。如果周遭环境里有人破坏了规矩，自动驾驶车就有可能做不出最佳决策。比如，自动驾驶车如果遭遇碰瓷，汽车很可能会误判而马上报警。如果想让汽车自己分辨碰瓷和真实车祸，同样需要工程师们分析各种碰瓷情况，提供数据让汽车去学习。理由3：政策缺失国内现在还不允许自动驾驶汽车上路测试。如果大家看过上一篇帖子，就应该知道测试有多么重要。国内现在也不允许高精地图测绘。没有高精地图，判断汽车位置和障碍物会更困难。就算允许上路测试，也允许地图测绘，想真正做到允许自动驾驶车上路，还需要更新各种法律，需要多个部门达成一致：交通部、公安部、质监局、测绘局，等等等等。何况，想拥有自己的自动驾驶车，也可能需要办理重重手续才能获得批准。

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