中国基础设施建设现状，中国今后几十年交通基础设施建设还多吗包括高铁公路铁路

1，中国今后几十年交通基础设施建设还多吗包括高铁公路铁路

中国今后几十年西部交通基础设施建设还有很多。包括公路、铁路和城际市政道路、桥梁及设施

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中国今后几十年交通基础设施建设还多吗包括高铁公路铁路

2，我国金融基础设施建设的现状

金融基础设施法治建设相对滞后、缺乏统筹监管。但是我国金融体系弹性强、韧性足，为服务实体经济高质量发展、有效应对外部风险冲击筑牢根基。金融基础设施是指金融运行的硬件设施和制度安排，主要包括支付体系、法律环境、公司治理、会计准则、信用环境、反洗钱以及由金融监管等。

我国金融基础设施建设的现状

3，中国的基础设施建设的现状是怎样的

1、公路截至2008年底，中国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。其中，高速公路里程达60302公里，一级公路有54216公里。均仅次于美国居世界第二。 2、铁路到2008年底，中国铁路总延展里程已达16.11万公里，运营里程达到8万公里。2009年铁路总运营里程将达到8.6万公里，将超过俄罗斯，仅次于美国，位居全球第二。中国电气化铁路总里程近26000公里，仅次于俄罗斯，位居世界第二位。 3、港口 2008年，全国港口货物吞吐量完成70.22亿吨，完成集装箱吞吐量为1.28亿标准箱。在全球港口货物吞吐量排名前10名中，我国占有7席。我国已成为港口大国和集装箱运输大国，港口吞吐量和集装箱吞吐量连续6年位居世界第一。 4、电力截止目前，中国电力装机容量超过8亿千瓦，仅次于美国居世界第二，220千伏及以上输电线路达到37．5万公里，电网规模超过美国，跃居世界第一位。 ………… 基础设施的范围太广，交通、电力、通信、广播电视、水利等等都属要纳入基础设施的范畴，想一下子把数据搜集全，不是件容易的事。总之，中国的基础设施水平的提升是有目共睹的。

中国的基础设施建设的现状是怎样的

4，基础设施投资对我国经济发展存在哪些问题

总体上来说，我国城市基础设施长期处于欠账状态，其中对城市基础设施的性质以及它在国民经济与社会发展中的地位，长期以来缺乏正确的认识是主观上的重要原因，基础设施投资不足是客观上的重要原因。具体来说：（1）在国家计划体系中，城市基础设施被当作非生产性建设，故处于从属的配套地位；（2）在国家价格体系中城市基础设施被视为福利事业，其价格低造成公用企业的亏损经营；（3）在国家投资方面，投资比例过低，建设之间缺乏；（4）在科技力量方面，技术力量薄弱，公用事业科研机构少，也在一定程度上限制了城市基础设施的发展。为了尽快发展我国的基础设施建设，借鉴国际经验，应当将民间资本引入基础设施的投资过程，使项目融资成为民间资本参与基础设施投资的主要融资手段。为了改变城市基础设施严重不足的现状，在管理体制上应逐步实现转型，快要从以下几方面着手：（1）使基础设施建设从事业型转向企业型；（2）使基础设施从福利型转为营利型；（3）使城市基础设施由保险型转为竞争型；（4）使城市基础设施从人治型转为法治型；（5）城市基础设施的管理应当科学化。

为了促进经济增长一般会采取以下措施：1、降低利率；2、税收优惠；3、扩大投资(包括以政府主导的基础设施建设)；4、鼓励消费（包括鼓励贷款消费）等方式；5、扩大出口（出口退税）降低利率的结果是大家都不愿意把钱存在银行，同时更愿意贷款进行消费和投资，消费和投资的增长，将直接带动经济的增长。开放国内的市场也是为了吸引国际投资。消费、投资与出口是拉动经济增长的三驾马车。仅供参考，多交流！

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