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1，北汽ev160的车载充电机多大功率我用特来电30kw直流充电桩怎么最

这是因为电动车的BMS系统与特斯拉充电桩经过通讯后，所需的充电功率是11.8kW,与车和充电桩的配合有关。

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2，aions充电桩 可以设置3500瓦电流么

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

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3，特斯拉models 75kwh的车电池包电压最大充电电流多少

全铝车身，全独立空气悬架、后轮驱动电机、最大功率302kw，扭矩600牛米，相当于通常的5.0l自然吸气或3.0T涡轮增压发动机的动力，续航500KM,充电时间取决于电力网络能提供的功率，比如中国地区220V/50Hz的民用电源，特斯拉汽车的最大充电可达10KW/H，也就是100000瓦特的充电速率，但前提是线路要好，这样大的充电功率很危险的，安装家用高功充电器最大为20KW/H，4小时可从全空充满，其次是标准90KW充电桩，还有研发中的120KW充电桩，即使全空充满也不会大于1小时，120KW的充电桩据说充满空电池也只要半小时多点。

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4，特斯拉汽车 如何充电

去年7月21日，明星电动跑车制造商特斯拉宣布，目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站，使电能输出升级到120Kwh，令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。另据特斯拉首席技术官近日表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5—10分钟”。美国独立汽车分析师SalDemir分析，120Kwh的高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度，在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备。长期来说产生的费用很小。 相信不久的将来就换有像加油站一样的充电站，充电30分钟充满，就吃个饭时间，或者换电池，5分钟以内搞定，未来充满无限可能。

5，tesla 如何充电

在Tesla今年的大会上，首席执行官Elon Musk终于发布了其在加州建立的六个超级充电站。地图上显示很清晰，形成了一个小型活动范围网络。公司计划在2013年里把这种网络从全美延展到欧洲、亚洲。Elon Musk提到，太阳能系统可以收集更多的能量输送至电网给汽车充电。如果你是Model S的车主，那将会享受全程免费充电的待遇（这还真是个好卖点）。Musk进一步解释说，随着量产的普及，充电器的成本也会进一步下降，届时必定会反馈给消费者。在大会中，演示视频中司机在充电的站点显然都是Tesla公司秘密修建的，他们同样使用Musk拥有专利的太阳能技术，可以为Model S在90千瓦的功率下充电30分钟可以支持60英里/小时行驶3小时。未来将可以120千瓦输出让充电时间更短。7月21日，明星电动跑车制造商特斯拉宣布，目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站，使电能输出升级到120Kwh，令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。另据特斯拉首席技术官近日表示，该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到前所未有的“5—10分钟”。美国独立汽车分析师SalDemir分析，120Kwh的高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度，在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备。长期来说产生的费用很小。

6，特斯拉超级充电站和目的地充电桩的区别在哪

1、是使用技术不同导致充电速度不同，超充快，目的地慢;2、超充是为了充电去那里快速冲完就走，可以理解为加油站，目的地充是去啥地方消费或办事，然后那里有充电桩可以供车主使用。外界对于第三代超级充电站的输出功率有诸多猜测，当美国科技媒体Electrek的记者追问马斯克是否能达到350Kw时。马斯克回应道：“350kW 只是儿童玩具的级别嘛”，暗示特斯拉会将功率提升到350kW 以上。马斯克向美国新能源行业媒体Electrek表示，目前一些特斯拉的超级充电站已经安装有太阳能面板，但要全面投入使用还需要第三代超级充电桩和第二代商用Powerpacks 电池系统的配合。目前特斯拉在北美、欧洲、中国等地共建有698座超级充电站，4311台超级充电桩。特斯拉官网显示，其目前所建造的超级充电站网络可快速为Model S和Model X车型充电，充满80%的电量需要40分钟，充满100%的电量则需75分钟。据特斯拉官方估算，充电约30分钟即可行驶约270公里，足够抵达目的地或是下一座充电站。科技媒体Engadget认为，如果特斯拉可以接近600Kw这个供电水平，就可以在人赶着去上班的时候大大缩短充电时间了。之前，随着道路上的特斯拉越来越多，充电用时带来了很多问题。比如，原来超级充电站的设计目的是为长途驾驶的车主提供方便和愉快的体验。但慢慢有车主发现，当自己到达充电站后，很多的充电桩被已经完成充电的特斯拉占用。随着特斯拉汽车拥有者数量增多，充电站也变得越来越拥挤。
一个国家制作，特斯拉是他们公司制作的。充电跟加油一样，电压一样就可以了。

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