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1，边界层理论不能用于分析充分发展的管内强迫流动这是为什么 搜

边界层理论是描述的近壁的流动or 温度影响---也就是近壁流体显著的变化层，管内充分发展流动时候，不存在显著的变化层，所以没必要用边界层理论
同问。。。

边界层理论不能用于分析充分发展的管内强迫流动这是为什么 搜

2，流体力学中边阶层理论有什么用边阶层理论能导出湍流沿程水头损失

边界层是求取理论分析解的一种假设。个人没有看到用边界层理论导出湍流沿程水头损失理论公式的文章
层流和紊就都适用，其定义是液体在等直径管中因摩擦而产生的压力损失，公式是沿程阻力系数乘以管道长度与管道内径最后再乘上液体密度与液体平均流速的平方的二分之一即可，层流与紊流就阻力系数不同，层流时为64比上其雷诺数，紊流时为0.3164雷诺数的0.25个平方。

流体力学中边阶层理论有什么用边阶层理论能导出湍流沿程水头损失

3，为什么提出普朗特边界层理论

大雷诺数的绕流流动可分为两个区，即很薄的一层边界层区和边界层以外的无粘性流动区。因此，处理粘性流体的方法是：略去粘性和热传导，把流场计算出来，然后用这样的初次近似求得的物体表面上的压力、速度和温度分布作为边界层外边界条件去解这一物体的边界层问题。算出边界层就可算出物面上的阻力和传热量。如此的迭代程序使问题求解大为简化，由此提出了普朗特边界层理论。 ========= 答案满意的话别忘了采纳哦！

为什么提出普朗特边界层理论

4，半导体的化学吸附边界层理论是什么

半导体是半导体，化学吸附是化学吸附，边界层是边界层，百后两者尚可以有些联系，半导体是一点关系也没有。化学吸附是气度相物质能不能进入液相的问题，是一个热力学问题，看的是气液两端该物质的化学势边界层是气液两相相互流动而且是湍流时，从速度基本是整体流速的99%到速度为0的那段很短的距离，其厚度影响了传质、传热的速率，是产生传回质、传热阻力的近似唯一部分，受流体流速的影响较大，在吸附的过程中，是一个动力学的问题。你想要的可能是固体表面的吸附用Langmuir吸附公式θ=ap/(1+ap) θ表面覆盖率，p压力答

5，边界层理论适用条件是什么 传热学

数学分支。
这二者的关系可以用pr，普朗特数来描述： pr是，由流体物性参数组成的一个无量纲参数，表明温度边界层和流动边界层的关系，反映流体物理性质对对流传热过程的影响， 它的表达式为：pr=ν/α=cpμ/k 式中，μ为动力粘度；cp为等压比热容；k为热导率；α为热扩散系数（α=λ/ρc ）单位：m^2/s，v为运动粘度，单位m/s^2[1]。 其中v和α分别表示分子传递过程中动量传递和热量传递的特性。 当几何尺寸和流速一定时，流体粘度大，流动边界层厚度也大；流体导温系数大，温度传递速度快，温度边界层厚度发展得快,使温度边界层厚度增加。因此,普朗特数的大小可直接用来衡量两种边界层厚度的比值。 具体关系：可参考百度百科，普朗特数

6，边界层学说的内容是什么什么是边界层的形成与发展什么是临界距

概念：边界层是高雷诺数绕流中紧贴物面的粘性力不可忽略的流动薄层，又称流动边界层、附面层。它的厚度是：从物面 （当地速度为零）开始，沿法线方向至速度与当地自由流速度U 相等（严格地说是等于0.990或0.995U）的位置之间的距离。重要意义：控制边界层的不利影响。例如，在应用上(例如对航空飞行器来说)，层流边界层的过渡和分离，使机翼阻力（增加）或举力减少(甚至失速)，因此人们很早就设法使机翼表面光滑，并设计“层流翼剖面”，以维持层流边界层。但这种控制是有限的，所以人们后来采用了许多人工控制边界层的方法，以达到影响边界层结构，从而避免边界层内气流分离，和减少阻力增加举力的目的。实验和理论得出如下的使流体局部加速的几种有效方法：①使部分物面移动，②通过物面上的喷孔(狭缝)吹出流体，以增加表面滞流的能量(图9)；③通过物面上的狭缝，吸走滞流，使边界层变薄，以抑制分离；④用不同气体喷射，加速滞流；⑤变更机翼形状
额

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