奎西发动机，奎西发动机的介绍

本文目录一览

1，奎西发动机的介绍
2，奎西发动机的应用
3，奎西发动机的优点
4，福特FOCUS发动机简介
5，什么是奎西发动机
6，奎西发动机有什么缺点和问题为什么不在汽车上应用

1，奎西发动机的介绍

奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同，奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。

奎西发动机的介绍

2，奎西发动机的应用

卡尔·本兹于1886发明了现代内燃发动机，迄今为止，内燃发动机已经历了约120年的设计改进，但奎西发动机仍处于初期阶段。奎西发动机尚未有任何实际应用，因此无法测试其是否适合替代活塞发动机（或者说旋转发动机）。它目前还处于原型开发阶段，至今为止，人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。在今后的几十年中，奎西发动机也许并不能成为具有竞争力的发动机技术的代表产品。但在未来，奎西发动机可能应用于汽车之外的其他设备。因为这种发动机的中心区域庞大，且无需使用中心轴，因此它可以容下发电机、推进器和其他输出设备，从而使其成为能够驱动链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、舰船推进系统和发电厂的理想发动机。

奎西发动机的应用

3，奎西发动机的优点

显然，增加的动力输出令奎西发动机优于汪克尔发动机和活塞发动机，不仅如此，奎西发动机还解决了汪克尔发动机面临的许多问题。例如，汪克尔发动机的燃料空气混和物不能充分燃烧，未能充分燃烧的剩余碳氢化合物将被排放到废气中。奎西发动机通过将燃烧室加长不到30%，从而解决了这个问题。也就是说，奎西发动机中的燃料空气混和物将承受更大的压缩，获得更完全的燃烧。另外，因为未燃烧燃料减少，奎西发动机的燃料效率将极大提高。奎西发动机的其他主要优点包括：1. 零震动，因为发动机完全平衡2. 更快加速且无飞轮3. 在较低转速下具有较大扭矩4. 运转几乎无需机油5. 噪音更少6. 具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位（甚至颠倒方位）进行作业7. 运动零件更少，从而减少磨损和破裂8. 最后，奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。

奎西发动机的优点

4，福特FOCUS发动机简介

与欧洲版本的1.6L和2.0L发动机不同，长安福特福克斯采用的是一台1.8L的Duretac HE发动机，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161牛?米，在同排量的发动机中属佼佼者.Duratec HE发动机在缸体、缸盖和活塞上都大量采用了铝合金材料，减轻发动机本身的重量达18%之多（与同排量的其他发动机相比），并提高了发动机主体的冷却效率和进气效率。在铸造铝合金发动机时，采用了以开发赛车动力系统闻名的Cosworth公司的技术，利用“Cosworth重力制造法”来制作缸体和缸盖。这种制造方法可以使液态铝合金原料分布均匀，从而极大的减少铸造时“厚唇”的产生，使发动机重量得到有效降低。Duratec HE发动机采用了独特的反置式发动机设计（前进气后排气），加大了进气门和排气门的角度，强化进气歧管的冷却效果，使进入气缸的空气的含氧量增加，使发动机的效率得到极大提升。排气口在后的设计，可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，达到大幅提高净化废气的目的。Duratec HE发动机与一般发动机最大的不同点在于，它并没有采用传统的皮带，而是用链条来带动凸轮轴，延长了发动机的使用寿命，使发动机可靠性更高传动更精确。发动机通过了福特在欧洲和美洲验证中心严密的实验室及长达四年的寒热带气候实地耐力测试以及24万公里或10年免调校的考验。Duratec-HE引擎有以下的几个特点:1.铝合金材料，和同排量发动机相比重量减轻18%2.反置式设计(前进后排)，并加大进气门与排气门角度，大大提高发动机效率。3.舍弃一般车种使用的皮带传动，采用精钢链条，传动更准确、可靠性更高，同时终身免更换。4.将火花塞位置向中心调整，让进出气阀门座更快冷却，燃烧效率更高。5.独特的废气循环系统将燃烧不完全的气体导入进气歧管再度利用，减少废气同时节能。6.蝴蝶阀由发动机电脑控制模块控制，能更有效地调节燃油汽缸的速率和旋转角度。7.32位电脑精确控制直接点火，让点火时间更精确，动力更强劲。8.SEFI程序式多点燃油喷射系统，依照点火顺序，精确控制喷油，动力强劲、精准省油。

新福克斯有1.6和2.0两种新福的1.6比老福的1.8还高出1马力新福的2.0设计最大马力170

5，什么是奎西发动机

　　你好，　　奎西发动机目录　　简介　　原理　　奎西发动机的优缺点　　奎西发动机的应用　　简介　　奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同，奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。　　原理　　圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究，该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估，以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。在此过程中，圣希莱尔团队认识到，如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造，也许就能推出某种独特的发动机解决方案。与旋转发动机相同，奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的。奎西发动机的转子使用的不是三个叶片，而是四个串在一起的元件，每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室。四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处。较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似：转子在近乎椭圆形的壳体中旋转。但请注意，奎西发动机的转子有四个元件，而不是三个。转子的四面密封在壳体壁上，转子的角密封在内侧周围，从而将内侧分成四个室。带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同，只是所增添的设计能够产生光爆震。光爆震是一种优质燃烧模式，该模式要求更大的压缩和更强的坚固性，而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力。活塞发动机不能承受爆震威力。而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量，因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。 [1] 　　奎西发动机的优缺点　　显然，增加的动力输出令奎西发动机优于汪克尔发动机和活塞发动机，不仅如此，奎西发动机还解决了汪克尔发动机面临的许多问题。例如，汪克尔发动机的燃料空气混和物不能充分燃烧，未能充分燃烧的剩余碳氢化合物将被排放到废气中。奎西发动机通过将燃烧室加长不到30%，从而解决了这个问题。也就是说，奎西发动机中的燃料空气混和物将承受更大的压缩，获得更完全的燃烧。另外，因为未燃烧燃料减少，奎西发动机的燃料效率将极大提高。奎西发动机的其他主要优点包括：　　1. 零震动，因为发动机完全平衡　　2. 更快加速且无飞轮　　3. 在较低转速下具有较大扭矩　　4. 运转几乎无需机油　　5. 噪音更少　　6. 具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位（甚至颠倒方位）进行作业　　7. 运动零件更少，从而减少磨损和破裂　　8.奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。　　奎西发动机的应用　　卡尔·本兹于1886发明了现代内燃发动机，迄今为止，内燃发动机已经历了约120年的设计改进，但奎西发动机仍处于初期阶段。奎西发动机尚未有任何实际应用，因此无法测试其是否适合替代活塞发动机（或者说旋转发动机）。它目前还处于原型开发阶段，至今为止，人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。在今后的几十年中，奎西发动机也许并不能成为具有竞争力的发动机技术的代表产品。　　但在未来，您将有可能看到奎西发动机应用于汽车之外的其他设备。因为这种发动机的中心区域庞大，且无需使用中心轴，因此它可以容下发电机、推进器和其他输出设备，从而使其成为能够驱动链锯、航空动力伞、雪地车、空气压缩机、舰船推进系统和发电厂的理想发动机。　　希望对你有帮助。

6，奎西发动机有什么缺点和问题为什么不在汽车上应用

虽然奎西发动机比目前活塞是发动机有着各种先天优势了比如（1 体积小外部加装汽车运行所必须的零件（发电压缩方向助力水泵等等） 2 不需要额外的增压装置燃烧比传统活塞是更完全相应的有害气体排放少 3 运动零件少结构简单故障率比传统活塞式更少 4 几乎零震动，因为发动机完全平衡相应噪音更小 5 没有飞轮在较低转速下具有较大扭矩 6 更重要的是适应各种燃料尤其是可再生燃料（甲醇等等）氢气（清洁燃料）7 维修保养没有活塞式复杂 8 相比电动汽车它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低但密封与润滑（工作是摩擦主要的是缸壁）问题是急需解决的据说马自达有款跑车装了奎西发动机相信存在的问题已经得到大部分改善（或者完全得到改善）而且同属内燃机各传感器的通用与适应程度不成问题大部分或者完全可以活塞式内燃机（以下是个人观点）基本已经走到头什么空气增压装置（机械增压与涡轮增压）可变正时可变进气缸内直喷等可以改善的空间没有多大了相信当人们感到石油危机日益紧张的时候奎西（转子式）发动机可能会闪亮登场搭配可再生能源或者清洁能源让我们出行的成本大大降低有害的空气（雾霾）越来越少我们生活的环境更加舒适奎西发动机技术大部分或者完全成熟不需要太多时间实物已经出来接下来只是实验与论证了尤其本人因职业与爱好原因比较愿意当当小白鼠的呵呵（活塞式发动机走过100多年才有现在的成绩）期待早日装在需要动力的机器上让地球减轻负担

奎西发动机比目前活塞是发动机有着各种先天优势了比如1 体积小外部加装汽车运行所必须的零件（发电压缩方向助力水泵等等） 2 不需要额外的增压装置燃烧比传统活塞是更完全相应的有害气体排放少 3 运动零件少结构简单故障率比传统活塞式更少 4 几乎零震动，因为发动机完全平衡相应噪音更小 5 没有飞轮在较低转速下具有较大扭矩 6 更重要的是适应各种燃料尤其是可再生燃料（甲醇等等）氢气（清洁燃料）7 维修保养没有活塞式复杂8 相比电动汽车它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低但密封与润滑（工作是摩擦主要的是缸壁）问题是急需解决的据说马自达有款跑车装了奎西发动机相信存在的问题已经得到大部分改善（或者完全得到改善）而且同属内燃机各传感器的通用与适应程度不成问题大部分或者完全可以活塞式内燃机基本已经走到头什么空气增压装置（机械增压与涡轮增压）可变正时可变进气缸内直喷等可以改善的空间没有多大了

虽然比目前活塞是发动机有着各种先天优势了比如（1 体积小外部加装汽车运行所必须的零件（发电压缩方向助力水泵等等） 2 不需要额外的增压装置燃烧比传统活塞是更完全相应的有害气体排放少 3 运动零件少结构简单故障率比传统活塞式更少 4 几乎零震动，因为发动机完全平衡相应噪音更小 5 没有飞轮在较低转速下具有较大扭矩 6 更重要的是适应各种燃料尤其是可再生燃料（甲醇等等）氢气（清洁燃料）7 维修保养没有活塞式复杂 8 相比它有着内燃机的高续航和安全性（指的是由电路引起短路导致自燃）的可能性大大降低但密封与润滑（工作是摩擦主要的是缸壁）问题是急需解决的据说马自达有款跑车装了相信存在的问题已经得到大部分改善（或者完全得到改善）而且同属内燃机各传感器的通用与适应程度不成问题大部分或者完全可以活塞式内燃机（以下是个人观点）基本已经走到头什么空气增压装置（）可变正时可变进气等可以改善的空间没有多大了相信当人们感到日益紧张的时候奎西（转子式）发动机可能会闪亮登场搭配或者清洁能源让我们出行的成本大大降低有害的空气（雾霾）越来越少我们生活的环境更加舒适技术大部分或者完全成熟不需要太多时间实物已经出来接下来只是实验与论证了尤其本人因职业与爱好原因比较愿意当当的呵呵（走过100多年才有现在的成绩）期待早日装在需要动力的机器上让地球减轻负担

奎西发动机能增加动力机能增加的动力，奎西发动机还解决了汪克尔发动机面临的许多问题。奎西发动机通过将燃烧室加长不到30%，从而解决了这个问题。也就是说，奎西发动机中的燃料空气混和物将承受更大的压缩，获得更完全的燃烧。另外，因为未燃烧燃料减少，奎西发动机的燃料效率将极大提高。奎西发动机的其他主要优点包括：零震动，因为发动机完全平衡 2. 更快加速且无飞轮 3. 在较低转速下具有较大扭矩 4. 运转几乎无需机油 5. 噪音更少 6. 具有全方位灵活性，实现完全隐没式作业，或可在任何方位（甚至颠倒方位）进行作业 7. 运动零件更少，从而减少磨损和破裂 8. 最后，奎西发动机可使用不同类型的燃料，包括甲醇、汽油、煤油、天然气和柴油。随着汽车燃料从传统燃料向替代燃料过渡，它甚至可以氢为燃料。为什么不在汽车上应用在制造成本上比活塞式要高（铸造成本与难度）润滑系统与散热系统加上去就显的复杂在加上维修困难度要比活塞式要高同理价钱也上去了在加上只有马自达拥有此技术专利技术还没有公开研制与改进的机会就更少了导致无法普及

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