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1，蒸汽机内燃机汽轮机喷气式发动机的基本原理特点是什么

蒸汽机：相对内燃机讲属于“外燃机”。由锅炉与汽缸、活塞+连杆机构、配汽机构等构成，燃料加热锅炉（燃料在汽缸外燃烧，叫“外燃机”），将水烧开，产生蒸汽，蒸汽通过配汽机构进入汽缸，推动活塞做往复运

蒸汽机内燃机汽轮机喷气式发动机的基本原理特点是什么

2，什么是外燃机

外燃机以前烧煤的火车上采用，原理是燃烧室在外面，把受热膨胀的气体排进机器内部，来推动活塞做上下运动
外燃机以前烧煤的火车上采用.原理是燃烧室在外面.把受热膨胀的气体排进机器内部.来推动活塞做上下运动

什么是外燃机

3，内燃机和直燃机有何区别

是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高。如汽车发动机等直燃机是燃料直接燃烧，提供制冷、采暖和卫生热水。
通俗一点讲:压燃式内燃机吸入的是空气,进行压缩燃烧,!比较常见的是四冲程发动机!压缩来讲压燃式压缩比例比较高,以比较有力量,大马力的发动机都采用压燃是,!点燃式吸入的是空气和燃料有什么不明白的可以给我回信

内燃机和直燃机有何区别

4，按按点火方式分内燃机可分为什么和什么

按照点火力式可分为：(1)点燃式内燃机：利用外界热源(如火花塞发出的电火花)点燃燃料，使其着火燃烧的内燃机，如汽油机、天然气内燃机等都属于这种点燃式内燃机。(2)压燃式内燃机：用气缸内的空气被高度压缩后所产生的高温，使燃料自行着火燃烧。柴油机就属于这种着火方式，所以柴油机又称为压燃式内燃机。
燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。根据缸内着火方式分： 点燃式、压燃式
汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花引燃汽油而达到点火燃烧的目的；在柴油机的压缩冲程中，压缩的程度比汽油机的高，即压缩得厉害些，就有更多的机械转化为内能，使气缸内的空气的内能增加得更多，温度达到并超过柴油的着火点，在压缩冲程的末尾，则喷油嘴喷出雾状柴油，柴油就迅速剧烈燃烧起来了；故答案为：柴油机点火方式是压燃式；汽油机的点火方式是点燃式．

5，什么是外内燃机

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。中文名：内燃机能量转化：内能转化为机械能类型：动力机械特点：体积小、质量小、便于移动
<p>内燃机</p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbaike.baidu.com%2fview%2f71190.htm" target="_blank">http://baike.baidu.com/view/71190.htm</a></p> <p>外燃机</p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbaike.baidu.com%2fview%2f404891.htm" target="_blank">http://baike.baidu.com/view/404891.htm</a></p>

6，发动机有什么

外燃机外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，内燃机结构示意图这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。燃气轮机此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。喷气发动机喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。
电控发动机汽油喷射系统 是通过空气流量计．歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正．控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳的可燃混合气浓度。电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀，英文缩写为mpi，称多点喷射．发动机几个气缸共用一个喷油咀，英文缩写spi，称单点喷射。

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