蒸发器图片，蒸发器与冷凝器在外观上有什么区别

1，蒸发器与冷凝器在外观上有什么区别

夏天蒸发器在室内、冷凝器在室外。冬天：蒸发器在室外，冷凝器在室内。也就是说蒸发器使用来制冷的，冷凝器使用来制热的

蒸发器与冷凝器在外观上有什么区别

2，中央空调蒸发器是什么样子

中央空调范围太广了，VRV的蒸发器就是室内机，样子是盘管。冷水机组的蒸发器就是一根根粗点的管子

蒸发器泄露的表面现象为：蒸发压力异常、蒸发温度异常、主机运转声音异常、运行电流异常。

中央空调蒸发器是什么样子

3，什么是干式蒸发器

干式蒸发器主要由传热管、拆流板、放水管、制冷剂进液管、制冷剂出液管、载冷媒水进口管、载冷媒水出口管、左右端盖和壳体等构成。它分为直管式和U形管式两种形式，如图4-16所示。图4-16 干式蒸发器（a）直管式干式蒸发器（b）U形管式干式蒸发器制冷剂液体由端盖的下部进入，在管内走过偶数个流程（直式为四流程、U形管式为二流程），逐步吸热气化后，呈饱和或过热蒸汽从同端盖的上部排出。折流板为弓形缺口的圆缺形，呈上下交叉安装在管外，迫使载冷剂在管簇间纵横交叉流动，以增强其传热系数。两种形式的蒸发器各有不同的特点：直管式干式蒸发器便于制作和维修，但由于每两个流程的转弯换向的端盖空腔内会产生气液分离，从而使下一流程的各管内气液比例不均而影响沸腾表面传热系数。U形管式干式蒸发器传热系数大，但由于需用多种规格管材制作，其制作工艺较复杂，制作成本高。常用干式蒸发器主要技术参数见表4-8。表4-8 常用干式蒸发器主要技术参数

蒸发器就是一盘粗一点的盘管，制冷剂从u形管（节流阀）或毛细管进入蒸发器，制冷剂在这里汽化，汽化就要吸热啊，所以就是制冷了。应该是冷凝器吧，它和蒸发器一样也是盘管，不过就是它里面的制冷剂是从压缩机里进入的高温高压的制冷剂气体，在这里面放热冷凝，然后冷凝成液体制冷剂，在通过u形管（节流阀）或毛细管进入蒸发器压缩机在吧制冷剂从蒸发器里吸出来这就是一个制冷循环制冷剂就是里面的循环物质就是氟，它是靠物体的汽液两种状态来实现制冷制热的

对冷冻机的蒸发器分干式(半满液),满液式两种.干式:冷冻剂(液态氟里昂)进蒸发器的管程,冷冻盐水走壳程.满液式冷冻剂(液态氟里昂)走壳程.

冰箱蒸发器有3种1）丝管式一般用在冰箱冷冻室2）翘片式一般用在风冷冰箱3）吹胀式一般用在冷藏箱或老式冰箱用的多没有什么干式蒸发器呀

满液式和干式蒸发器的区别简述在离心式和螺杆式冷水机组中，蒸发器的型式主要是满液式蒸发器和干式蒸发器两种。满液式蒸发器中，液体制冷剂经过节流装置进人蒸发器，蒸发器内的液位保持一定。蒸发器内的传热管浸没在制冷剂液体中。吸热蒸发后的气液混合物中仍含有大量液体，故从蒸发器内逸出的湿蒸气经气液分离后再回人压缩机。干式蒸发器则由热力膨胀阀或电子膨胀阀直接控制液体制冷剂进人蒸发器的管程，制冷剂液体在管内完全转变为气体，而被冷却的介质则在传热管外的管程中流动。二者的比较： 1、换热性方面满液式蒸发器的蒸发管表面为液体润湿，表面传热系数大干式蒸发器的蒸发管表面为部分液体润湿，表面传热系数略低 2、制冷剂侧阻力满液式蒸发器的制冷剂侧阻力较大 3、回油性能对于润滑油与制冷剂互溶情况下，满液式蒸发器的回油较难且不稳定，而回油状况直接影响机组的工作工况和工况油移。干式蒸发器的回油稳定、方便。 4、充液量满液式蒸发器的壳体内充满制冷剂，充液量大。多用于制冷剂易泄露的开启式压缩机。干式蒸发器的制冷剂充液量只有满液式蒸发器的1/2~1/3。

什么是干式蒸发器

4，汽车空调的工作原理以及各个部件压缩机蒸发器冷凝器等

说白了，就是压缩机工作，吸从蒸发器出来的药水，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。然后在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。我也是学汽修的3年了，很累的，希望你能坚持下去啊

你好！汽车空调的原理基本和普通的制冷原理相同，我找到一个PPT，已发送给你邮箱。不过内容相对比较专业，希望对你有用。

我没图但我知道工作原理，压缩机在发动机上，蒸发器在车里，冷凝器和发动机冷却水箱前后放置在进气阁后端，压缩机靠发动机提供动能来压缩氟，压缩的氟温度高达七八十度。高温高压的氟经过冷凝器，由电子风扇抽风来冷却。冷却的高压氟有三四十度。三四十度的高压氟经过膨胀阀减压进入蒸发器，（由能量守横定侓可知，高温高压的氟经过冷凝器冷却后，热能丢失。）进入蒸发器的氟温度低于室温，此时它要吸收热量。这时鼓风机会鼓风经过蒸发器，经过蒸发器的风会被吸收热量变成冷风，吹到车里。吸收热量的氟温度会上升，然后在进压缩机，在循环.

首先你要了解汽车空调大概的运转流程。　　制冷系统的工作过程如下:当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中,我们可以看出:制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。　　压缩机有好几种,涡旋的,旋叶的,斜盘的,活塞的等原理都是那么回事,就是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体。　　空调原理上面两位都说得才不多。但是他们有个共同的错误,就是在冷凝器后不是低温低压,而是低温高压的气液混合物,在干燥瓶哪里分离。干燥瓶将液体流出至膨胀阀,然后进去蒸发器进行制冷。　　整个系统在不考虑压力损失的情况下只有两个压力就是高压和低压。　　空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定),压缩机一般装在室外机中。压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。http://www.470666.com/s/ysjjswz/26.html

你好：——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。—— 正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量 ...... 原理就这么简单。

5，空调的工作原理是什么里头的蒸发器是干什么的

空调原理简单说一下是由压缩机压压缩的制冷剂在管路及蒸发皿（蒸发器）中循环从而把蒸发皿的温度降低再由空调内机里的风机把风通过蒸发皿吹出来风自然就凉了蒸发器说白了就像咱们用的暖器片原理一样！呵呵简单吧

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高温高压蒸汽后排至冷凝器（散热）。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高温高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构（毛细管）后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发（膨长吸热），吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。制热工作原理热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。制冷制热的转换是通过“四通阀”来实现的。制冷状况下，压缩机吸入低温低压的气体，经压缩后，变为高温高压的饱和气体，送入冷凝器（热交换器）；高温高压的饱和气体在冷凝器中经过冷却，保持压力不变，向外放出热量，从而凝结为低温高压的液体；从冷凝器中排出，经过制冷节流元件（通常为节...空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高温高压蒸汽后排至冷凝器（散热）。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高温高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构（毛细管）后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发（膨长吸热），吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。制热工作原理热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。制冷制热的转换是通过“四通阀”来实现的。制冷状况下，压缩机吸入低温低压的气体，经压缩后，变为高温高压的饱和气体，送入冷凝器（热交换器）；高温高压的饱和气体在冷凝器中经过冷却，保持压力不变，向外放出热量，从而凝结为低温高压的液体；从冷凝器中排出，经过制冷节流元件（通常为节流阀或毛细管），因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体变为气体，同时吸收气化潜热，使其本身温度也降低，成为低温低压的湿蒸气；进入蒸发器（图中的室内机），在蒸发器中，制冷剂液体在压力不变的情况下，吸收空气中的热量，使周围空气变冷，同时通过风机降冷空气吹入房间内，达到房间内制冷的效果。制热状态，其实就是通过四通阀，将制冷剂的流向进行转换，使得原来的蒸发器变为冷凝器，原来的冷凝器变为蒸发器。其原理还是一样的。

空调原理；是通过压缩机的高压和低压来完成的.就是把制冷剂从压缩机的低压加进去.制冷剂通过压缩机的高压走到室外机的散热片散热，在是通过毛细管减压，过滤器过滤.在让冷凝器制冷.从低压回笼.内风机是把冷凝器的冷气送出来.至于外风机是帮助散热片散热.从而达到保护压缩机

空调系统有4大件，压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器。原理就是利用制冷剂的状态改变吸收放出热量，压缩机工作压缩制冷剂产生高温气态的制冷剂，然后通过冷凝器（室外机），放出热量，变成温的液态制冷剂，然后液态制冷剂通过膨胀阀，在蒸发器（室内机）里面由液态变更成气态，吸收热量，导致通过蒸发器的空气变冷。然后气态的制冷剂又回到压缩机，压缩。蒸发器和冷凝器一起都可以称为换热器，构造都是一样的。无非就是里面通过的制冷剂形状怎么变化，空调制热的时候就是通过换向阀把气态的制冷剂先通过室内机（放出热量），然后再通过室外机吸收热量。

6，冷凝器与蒸发器有什么区别

一、组成结构不同1、冷凝器：冷凝器由两个螺旋体加上顶盖和接管构成。2、蒸发器：蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。二、原理不同1、冷凝器：压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。2、蒸发器：加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。三、特点不同 1、冷凝器：冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。2、蒸发器：蒸发器为金属圆形结构、内壁应圆滑，蒸发器刃口不得有毛刺或碰伤等缺陷；所有与水接触的部位应光滑，其相互配合或连接部焊缝应严密、牢固、不得有渗漏水现象；蒸发器与安装框架应安装方便，并能使蒸发器在正常使用中不会因风力影响而脱开。参考资料来源：百度百科-冷凝器百度百科-蒸发器

列管式冷凝器采用间壁式冷凝器和水环真空泵带热泵、蛇管冷凝器、水环真空泵冷凝器兼作物料预热器充分利用末效二次蒸汽的热量，并减少冷却水量的耗量。这种列管式冷凝器结构形式的多效降膜蒸发器的末效二次蒸汽冷凝为同温度的水，然后从冷凝器排出，下面介绍下列管式冷凝器的基本原理。冷凝水具有很高的温度，而且又是软水，可以很好地利用。水环真空泵将蒸发器的不凝性气体及少量蒸汽抽吸后排到大气中。并维护各效蒸发都具有一定的真空度。与采用水力喷射器相比，冷却水耗量、电耗量都较低。在列管式冷却器中，流体流动是在管程和壳程内流动，是错流流动的，因此对数平均温差修正系数小;板式冷却器采用的是并流或逆流流动方式，对数平均温差大，当冷、热流体在板式冷却器内的流动平行于换热面、无旁流，从而使得板式冷却器的末端温差小，对水换热可低于1℃。

冷凝器和蒸发器的结构形式多种多样，但他们的原理都是一样的，都是制冷剂与流经其容器表面的外界介质换热的设备，都属于热交换器。所谓的热交换，就是有两种或两种以上温度不同的流体间相互传热的设备，所以也称之为热交换设备。在影响传热的因素上冷凝器和蒸发器也是相同的，其传热量跟换热面积、传热温差、传热系数都有管关系。冷凝器和蒸发器的工作形式却是不同的：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中。常用的冷却介质是：水和空气。蒸发器是制冷系统中用于制冷剂与低温热源间进行热交换的设备，也是制冷装置中的主要热交换设备之一。（具体可问：QQ2269933019）在蒸发器中，制冷剂液体在低压低温下汽化吸收被冷却介质的热量，成为低温低压下的制冷剂干饱和气体或过热蒸汽，从而在制冷系统中产生和输出冷量。蒸发器位于节流阀和制冷机回气总管之间或连接于汽液分离设备的供液和回气管之间，并安装在需要冷却、冻结的冷间或场所。（具体可致电：4000450004）

冷凝器和蒸发器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。简介：1、冷凝器（Condenser）是一个可以将气态物质凝结成液态的设备，一般会利用冷却的方式使物质凝结。它能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，把气体或蒸气转变成液体。冷凝器主要分为蒸汽冷凝器和锅炉用冷凝器两种，被广泛应用于发电厂、冷冻厂、石油化学工业等各个行业！2、蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，也是一种间壁式热交换设备。低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。

冷凝器是散热的，蒸发器是吸热的，没什么大的区别都是换热设备，比如空调，室内室外都各有一个，当制冷时室内的就是蒸发器室外就是冷凝器，反之制热时室内就是冷凝器而室外就是蒸发器，做什么用的？就是换热作用

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