1，特斯拉电池存缺陷是哪款车型

问题车辆为Model 3车型。以下为事件新闻原稿，供参考北京时间8月16日，特斯拉告密者Martin Tripp发推文公开了内部邮件、照片以及车辆识别号码，并称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据。此外，他还表示特斯拉出售的产品也都是不完美的，这会将司机生命安全置于危险境地。在之前的采访中，Tripp表示特斯拉的超级工厂在制造工艺上走了危险捷径，而马斯克对此是直接知情的，但并未进行干预。他在推文中写道，列出的车辆识别号码指的是采用了受损电池的具体车辆，这些受损电池根本不应当被安装在车辆中

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2，tesla在fenmont的工厂在哪个位置

主要原因是因为松下正是Tesla多年来最坚固并且是惟一的合作伙伴。双方合作开发的电池组号称在同类产品中拥有最高的能量密度和最优的电芯性能。　　早在2011年，松下就与Tesla展开合作。2013年10月，双方又签署了为期四年的锂离子电池供应合同。松下将在2017年前向Tesla供应20亿节锂电池，价值高达70亿美元。相比之下，过去两年松下为Tesla的锂电池供应量为2亿节。　　但这些仍然远远不够。根据Tesla在2月底公布的规划，其在2020年要生产50万辆车。要进一步降低整车成本并扩大销量，让Tesla的Model 系列能走入寻常百姓家，超级电池工厂的建设就显得非常有必要而且紧急。
不明白啊 = =！

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3，消防车撞了私家车怎么办

看点：1人傻？有钱？丰田埃尔法疯狂加价为哪般？2上海最大外资制造业项目签约 特斯拉超级工厂落户临港3消防车执行公务撞违停私家车：“撞了白撞”还可向违停车主索赔4停车场“能进不能出” 新能源车停车遇尴尬
根据《道路交通安全法》第53条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具; 在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆的行人应当让行。消防支队所有的消防车正在执行救火任务，社会车辆应当让行。事故发生后，消防支队官兵积极保护现场并救治伤员，在交通事故中没有过错，不应承担赔偿责任
根据《道路交通安全法》第53条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具; 在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆的行人应当让行。消防支队所有的消防车正在执行救火任务，社会车辆应当让行。事故发生后，消防支队官兵积极保护现场并救治伤员，在交通事故中没有过错，不应承担赔偿责任
根据《道路交通安全法》第53条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具; 在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆的行人应当让行。消防支队所有的消防车正在执行救火任务，程某驾驶社会车辆应当让行。事故发生后，消防支队官兵积极保护现场并救治伤员，在交通事故中没有过错，不应承担赔偿责任，依法驳回原告程某的全部诉讼请求。

消防车撞了私家车怎么办

4，特斯拉上海建厂 特斯拉上海建厂是怎么回事

特斯拉1.45亿美元竞标上海价值的地块，为超级工厂做准备。以下为事件新闻原稿，供参考。 据electrek网站报道，特斯拉将最终确定在中国建立其急需的Gigafactory工厂计划的细节。据报道，该公司即将竞标上海一处价值1.45亿美元的土地。　　最近中国在外国车辆进口关税方面的政策变化正在严重影响特斯拉在中国的业务，这敦促特斯拉构建在华生产汽车的能力。贸易紧张导致中国对特斯拉汽车的进口关税税率为40%，而中国对其他进口汽车的关税税率为15%。上周，特斯拉表示，中国的关税变化迫使他们“加速”上海工厂的建设：　　“此外，特斯拉仍然无法获得在中国本地生产电动汽车的现金奖励。它（指现金奖励）通常约为汽车建议零售价的15%或更高。考虑到海运成本和进口关税，与在华本地化生产汽车相比，特斯拉目前的运营成本处于55%至60%的劣势。鉴于中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这将带来充满挑战的竞争环境。为了解决这个问题，我们正在加速建设我们的上海工厂，通过借鉴Model 3在北美工厂生产时汲取的教训，我们期望它能够高效和快速地构建。”　　今年夏天早些时候，特斯拉宣布与上海政府达成协议，建立一家全资的本地工厂。　　彭博社现在报道称，特斯拉即将为Gigafactory 3工厂竞标一块土地：　　“要求匿名的知情人士称，特斯拉是一块拍卖价格约为10亿元人民币（1.45亿美元）的土地的唯一竞标者。该人士表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建设该工厂时，该公司曾表示其预计建设工作将在近期展开，并且需要用大约两年的时间才能开始生产车辆，然后再过两到三年才能为中国客户每年生产约50万辆汽车。　　目前为止特斯拉还没有更新这份时间表。　　特斯拉CEO马斯克此前曾表示，所有未来的几座Gigafactory工厂都将生产整车和这些车辆所需的电池。　　在特斯拉的最后一次财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将花费约20亿美元，迅速让Gigafactory 3工厂实现每年约25万辆汽车的产能，然后再升级到满负荷生产。　　今年8月，有媒体报道称，特斯拉开始在中国为Gigafactory 3招聘员工，现在看起来他们就要为Gigafactory 3做好准备了。

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