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1，电动车电池型号有哪几种

常规的有12 48 72，旭派电池产的电池规格比较全面，品种也较多，供消费者选择的余地比较大，最主要当然是质量不错

电动车电池型号有哪几种

2，电动车的电瓶分类

属于牵引型蓄电池。相关知识：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

电动车的电瓶分类

3，电动汽车电池有哪些种类

电动车电池有铅酸蓄电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等。其中蓄电池又分为阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池等。现在主要的使用的有铅酸电池和锂电池，铅酸电池笨重，但是价格便宜，性能稳定，技术比较成熟的；锂电池，价格比较贵，但是使用时间较长，便携。我前年四月份从道易行商城买过一个天能的铅酸电池，现在都感觉还是不错的，电池还是要多保养的。
现在电动汽车的电池包出于安全性考虑，都是挂在底盘下的需要与底盘匹配的是不规则形状。你可以看看日产即将上市的“叶子”。 重量在250kg左右。国产的300kg以上也不再少数。

电动汽车电池有哪些种类

4，电动车电瓶分几种

一般是；板式电池，管式电池，富液电池，贫液电池，现在比较多的是贫液式板式电池。
电动自行车电瓶的保养方法 　　电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使电瓶保持良好的工作状态，延长其使用寿命，有很大的实用价值。 以下是电瓶的一些保养方法。 　　1、电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 　　2、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。 　　3、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。 　　4、电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶。 大大地缩短其使用寿命。电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。 　　5、骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电. 本人电动车电瓶不行了,去换3换3加 300元 的电瓶行吗,我的原来是 10a的换15a的,但感觉和我原来的重量一样.是不是乱标的容量? 如果重量真的一样,那后换的电瓶不好,多找几家看看,重一点好 勤充电，不要超负荷使用,新电瓶等你用到半年的时候,把点全部跑光,知道不能在跑为止,然后在把点充满,可以保养一次,在平时用的时候不要把加电的油门加到底,少留一点.这样对车有好处.

5，电瓶车电瓶的分类

有很多种电压 12（V） 型号 10AH,14AH,17AH,20AH,24AH 额定容量 大于标准 重量 28（KG） 电压 12（V） 型号 6-DZM-12AH 化学类型 铅酸蓄电池 外型尺寸 152*99*94（mm） 额定容量 12AH 重量 4.1（KG） 用途 电动车专用蓄电池 功率电压不一样相对应的型号也不一样.价格高低不等.市场参考价在100-1000之间不等
原发布者:丨红木栅栏丨电池分类和基本概念这一期，准备和大家聊聊电池相关的内容，电池大家应该是再熟悉不过的了，从电动玩具、遥控器用的干电池、电动玩具用的镍氢充电电池，到汽车电瓶12v，24v铅酸电池，再到笔记本电脑、电动汽车普遍采用的锂离子电池，电池已经应用到了电动工具、电动汽车和自行车、航天航空、太阳能和风力发电及储能等多个领域。为了更好的应用电池，开此专题和大家讨论，首先介绍一下电池的分类和工作原理。　　电池的分类方法有很多，按照电池能量进行划分可以分为化学电池、物理电池、生物电池。　　在化学电池中又可以进行如下细分　　根据电池是否可以重复使用，可以分为一次电池和二次电池　　一次电池与二次电池的有哪些异同点　　?一次电池只能放电一次，二次电池可反复充放电循环使用　　?二次电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化，因此设计时必须调节这些变化，而一次电池内部则简单得多，因为它不需要调节这些可逆性变化　　?一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池，但内阻（0.2-0.5Ω）远比二次电池大，因此负载能力较低　　?另外，一次电池的自放电远小于二次电池。　　常见的一次电池是锌锰干电池，外观和工作原理如图　　这种电池成本较低，不可重复使用。　　常见的二次电池包括电子手表中常用的镍氢电池和车用电瓶常用的铅酸电池以及目前在电动工具和电动飞行器以及电动汽车和自行车采用的锂离子电池。　　铅酸电池工作原理　　镍氢电池工作原理
电瓶车的大小是这样定义的，就是一般12v一只的电瓶，在一个小时里能够提供多少电功的能力来判断电池的大小，现在都是12v的电池，分别的大小有。10a 12a 14a 16a 18a 20a.那么在这样的情况下就是他们分别能够提供的是。电瓶车一般都是4只电池，串联就是提供。48*10. 48*12. 48*14。 48*16 。48*18 。 48*20的电功。在理想的情况到，一个电机的功率是100%的话。能够跑的时间就是，以350w的电机来说。48*10/350。48*12/350。48*14/350。48*16/350。48*18/350。48*20/350。=时间。

6，电动汽车电池的分类

电动汽车电池按电解液分为：a. 碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池；b. 酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池；c. 中性电池。即电解液为中性水溶液的电池；d. 有机电解质溶液电池。即电解液为有机电解质溶液的电池。按活性物质的存在方式分为：a. 活性物质保存在电极上。可分为一次电池(非再生式，原电池)和二次电池(再生式，蓄电池)；b. 活性物质连续供给电极。可分为非再生燃料电池和再生燃料电池。按电池的某些特点分为：a. 高容量电池；b. 免维护电池；c. 密封电池；d. 燃结式电池；e. 防爆电池；f. 扣式电池、矩形电池、圆柱形电池等。尽管由于化学电源品种繁多，用途广泛，外形差别大，使上述分类方法难以统一，但习惯上按其工作性质及存贮方式不同，一般分为四类：一次电池，又称“原电池”，即放电后不能用充电的方法使它复原的电池。换言之，这种电池只能使用一次，放电后电池只能被遗弃了。这类电池不能再充电的原因，或是电池反应本身不可逆，或是条件限制使可逆反应很难进行。如：锌锰干电池 Zn│NH4Cl·ZnCl2│MnO2(C)锌汞电池 Zn│KOH│HgO银锌电池 Zn│KOH│Ag2O二次电池，又称“蓄电池”， 即放电后又可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的一类电池。这类电池实际上是一个化学能量贮存装置，用直流电将电池充足，这时电能以化学能的形式贮存在电池中，放电时，化学能再转换为电能。如：铅酸电池 Pb│H2SO4│PbO2镍镉电池 Cd│KOH│NiOOH镍氢电池 H2│KOH│NiOOH锂离子电池 LiCoO2│有机溶剂│6C锌空气电池 Zn│KOH│O2(空气)贮备电池，又称“激活电池”，是正、负极活性物质和电解液不直接接触，使用前临时注入电解液或用其他方法使电池激活的一类电池。这类电池的正、负极活性物质的化学变质或自放电，因与电解液的隔离而基本上被排除，从而使电池能长时间贮存。如：镁银电池 Mg│MgCl2│AgCl钙热电池 Ca│LiCl-KCl│CaCrO4(Ni)铅高氯酸电池 Pb│HclO4│PbO2燃料电池，又称“连续电池”，即只要活性物质连续地注入电池，就能长期不断地进行放电的一类电池。它的特点是电池自身只是一个载体，可以把燃料电池看成一种需要电能时将反应物从外部送入电池的一种电池。如：氢燃料电池 H2│KOH│O2肼空燃料电池 N2H4│KOH│O2(空气)
目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动...目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

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