锐歌

其实凯迪拉克LYRIQ 锐歌这款车我体验过很多次，之前也出口过一些自己的体验和感受。这两天有个朋友问我这款车的情况，接下来我就跟你说一下这款车的几点。1.在新能源的浪潮下，老牌大亨们如何保留豪华调性并有所突破？锐歌的答案是:将经典元素与数字语言巧妙融合。像之前测试的宝马iX3和奥迪etron，我觉得都略显保守，给人感觉还是站在油罐车的角度在调整优化。

锐歌基本上得到了中间值，让大多数人容易接受，是凯迪拉克设计师底蕴的体现。在驾驶舱内部，锐歌也非常成熟的应用了这个概念。看腻了新势力常用的双屏甚至三屏，凯迪拉克用33英寸分辨率的全弧形圆屏冲击你的视觉。10位显示器色深匹配:1动态对比度，其精细度不输于我的iPadPro，适合轻度办公使用。

最近有个车迷朋友问我们选车和买车的问题。小田是一个93岁的男孩。虽然他结婚了，但还没有孩子。他说他的主要用车场景是日常通勤和周末小两口出去玩。之前他一直习惯租车，但前两天一次不愉快的租车经历和儿媳提出的“怀孕”计划，让小田决定买车。但受北京限购影响，小田只能通过家庭积分购买纯电动汽车，于是他把目光投向了尺寸相对较大的纯电动SUV，可以应对更多用车场景。

随着新能源汽车的快速发展，我们惊讶的发现了一个问题。传统车企的竞争力开始急剧下降。即使是丰田这样顽固的车企，也已经有了不错的优惠，尤其是新能源车几乎是打折销售，结果还是没有得到预期的市场表现。那么到底是这些传统车企真的没有技术，还是他们不愿意在燃油车的最后阶段亮出底牌？我更倾向于后者，因为凯迪拉克去年带来了一款纯电动SUV。这款机型表现抢眼，在价格、续航、配置等方面都优于同价位的新势力。

作为一款基于通用纯电动平台的大中型纯电动SUV，凯迪拉克LYRIQ 锐歌一直备受关注。就在近日，上汽通用凯迪拉克表示，LYRIQ 锐歌与之前蔚来系列产品相同，全系购车权限调整，全系指导价下调。调整前，LYRIQ 锐歌的价格区间为:43.97万元和47.97万元；调整后，LYRIQ 锐歌的指导价区间为37.97万元，相当于直降6万元。

目前调整后的LYRIQ 锐歌购车权已经明显失去了竞争力。比如之前很激动人心的整车终身免费保修、三电系统等权益都消失了。有一种说法是，大部分第一辆车的车主应该更关心这些权益。毕竟花40万左右买车的消费者，不仅在乎产品，更看重服务。凯迪拉克的举动也让边肖想起了蔚来之前的做法，同样是减权或者降价，但是蔚来把选择权交给了消费者，而凯迪拉克选择了一刀切的做法。

面对新能源时代的到来，除了擅长营销的造车新势力，很多传统车企也开始了转型之旅，就连作为美国豪华品牌代表的凯迪拉克也不例外。为了更好的适应当前市场的发展，定位中大型SUV的锐歌成为凯迪拉克进军国内新能源领域的一项重磅工作。基于奥特斯的纯电动平台，加上科幻前卫的设计和扎实的机械素养，也吸引了众多消费者的目光。

值得买吗？首先从价格层面来说，凯迪拉克锐歌的官方指导价已经低至元，确实比之前43以上的起步价便宜不少。而且根据官方说法，7月10日至本月31日，仍可享受2000元定金抵2万元车价的优惠政策，也就是说，如果此时设定，起步价只有36万出头，结合凯迪拉克豪华品牌的设定和中大型SUV的身份，性价比还是相当高的。