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有轨电车只告诉你如何省钱，10万级家用车只关注空间动力。花20万买这些车只是为了这些配置，就是不说修车的费用有多贵多高，电动汽车的第一把剑是一体化车身，这当然是一把双刃剑，只要在中国道路上行驶的机动车辆的所有人或管理人都应投保强制保险，未投保的机动车辆是不允许上路行驶的，随着汽车技术的不断发展，汽车的很多方面都发生了变化。

随着汽车技术的不断发展，汽车的很多方面都发生了变化。按照事物的发展规律，每一代车型，每一次变革都应该是好的改变、优化、创新和进步，而这些创新和进步都应该是在现有的基础上进行优化，取其精华，去其糟粕，留下好的，带走坏的。然而实际上，今天汽车发生的很多变化并不都是这样的。有可能你花了十几二十万买了一辆挺新的车。一些原来很好的功能和设计被去掉了，一些新的改动或者功能其实并不一定比现有的好，也不一定适合你。

现在很多消费者只关注颜值、空间、实用性等相对直观的问题。一大堆配置参数说得头头是道，有些高科技智能配置被夸大了。消费者只能像大蒜一样点头。但是，我们有时会忽略一些非常简单实用的安全配置。让我们来看看。胎压监测装置作为一个简单不起眼的配置，并不会成为很多消费者关注的焦点。据相关统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中70%是由轮胎爆胎引起的。由于我国强制性标准较低，给厂商留下了很大的自由空间。10万级家用车是中国市场的主力价位，所以看车一定要注意这个配置。

电动车的第一把剑是一体化车身。当然，这是一把双刃剑。从汽车制造商的角度来看，一体化车身是一项很好的技术，不仅可以直接降低成本，还可以使车身安全性达到令人满意的水平。整体压铸技术是降低成本的利器。特斯拉可以用两个或三个大型压铸件代替370个零件组成的下车身总成，不仅可以大幅减少生产线工人，缩短工时，减少工厂用地面积，从而降低40%左右的制造成本。

强制保险制度是通过国家法律法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，提高第三者责任保险的覆盖面，最大限度地为交通事故受害人提供及时、基本的保障。交强险更多的是社会管理功能。建立机动车交通事故责任强制保险制度，不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，也有利于减轻交通事故受害人的经济负担。商业三责险属于商业保险，保险公司经营该险种的目的是盈利，这显然与“无利则无损”的经营理念相去甚远(目前国家强制保险统计数据显示，保险公司在该险种上暂时处于亏损状态)。

只要在我国道路上行驶的机动车的所有人或管理人都要办理强制保险，未投保的机动车是不允许上路行驶的。这种强制性不仅体现在强制投保上，还体现在强制核保上，具有机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保或者随意解除合同。商业三责险是民事合同，机动车所有人或管理人有权选择是否购买，保险公司也有权拒绝承保。