特斯拉 自动停车,特斯拉的p档其实就是手刹功能

所以特斯拉的P档其实就是手刹功能,特斯拉的换档杆在方向盘后面,我们只需要按下换挡杆顶部的镀铬按钮，然后特斯拉will自动进入P档，同时激活电子手刹,特斯拉的手制动功能集成在换档杆上,动机自动开始,停车后，轻踩刹车即可启动启动功能,特斯拉自动启停设置方法行驶模式设置为减速。

特斯拉自动启停设置方法行驶模式设置为减速。停止后，只能激活启停功能。但是，设置了旋转模式。停车后，轻踩刹车即可启动启动功能。动机自动开始。特斯拉Model3的性能如果Model3有发动机启停技术，Model3的发动机会自动在Model3的车主等红灯或堵车时关闭，可以减少不必要的油耗，减少排放，提高Model 3的燃油经济性。为了防止上坡起步困难和防止车辆下滑的实用功能，如果Model3配备了上坡起步辅助控制，可以防止车辆向后滑行，Model3的车主可以轻松起步驾驶，从容操作踏板。如果Model3没有配备起步上坡辅助控制，Model3的车主必须快速准确地从制动踏板切换到油门踏板。

停在平地上不用手刹，但是坡道需要手刹。其实特斯拉并没有配备专门的手刹按钮，但这并不代表它没有手刹功能，特斯拉的手制动功能集成在换档杆上。我们只需要按下换挡杆顶部的镀铬按钮，然后特斯拉 will 自动进入P档，同时激活电子手刹，所以特斯拉的P档其实就是手刹功能。特斯拉这个设计其实是有它的道理的，毕竟电动车和燃油车在结构上有很大的区别，燃油车上的一些设计可以在电动车上简化。由于电动车没有配备变速箱，而是由电机直接驱动，所以P挡实际上没有太大意义，特斯拉在换挡杆上集成P挡，不仅可以节省中控空间，还可以让换挡操作更加轻松。此外，我们还可以在中控屏幕的“驻车及供电”选项中勾选“驻车制动”选项，达到拉起手刹的效果，这个功能其实和按P键是一样的。特斯拉的换档杆在方向盘后面，抬起来的时候是R档；下压的时候是n档；中间轻轻拨一下，就是空挡。