京东运输业务数据,京东数据填充业务是真实的吗

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双11过去了，双11的思想还在。最近很多老铁路公司希望谈谈京东 logistics的性能。因为无论是双11还是京东集团最近发布的2020年第三季度财报，京东物流的表现都可圈可点。其实，在快递格局震荡、巨头分化的关头，我们真的有必要对京东 Logistics这个“非常规”玩家进行系统的梳理和重新审视。在老鬼看来，可以借“九字”做分析，筑高墙，广积粮，做乙方。

在京东发布Q3财报的第16天，老鬼上午10点从京东下单，下午4点收货，坐标北京。如果是在其他电商平台，双11还能保持“半日达”可能会让人感到意外。但在京东购物时，这是消费者所期待的购物模式和收货速度。为什么这么说？因为京东物流“半日达”已经诞生10年了。这种“持续稳定”已经在消费者的认知上留下了深深的烙印。

刘投诉京东物流融资的钱才两年，就有18万左右的快递小哥被克扣工资。物流对京东，意味着什么？京东为什么物流连续亏损？降低成本京东物流能否走出亏损的泥潭？取消快递员工资，降低公积金系数的消息，京东弃弟的舆论很热闹。4月15日凌晨，刘打破沉默，发了一封处理纠纷的内部信。京东2018年物流流失超过23亿人，这是第12年的流失。京东物流只亏了两年。刘给写了一份诉状。破坏性的重金遭受了巨大的损失。京东 Logistics之前只有两个选择:增加收件的外部收入，或者把五险一金和福利待遇降到和市场上其他快递公司一样的水平。刘在内部信中表明了对快递兄弟未来的忠诚，但只是降低了公积金。从来不取消员工五险一金，但是从另一个角度来说，他也没有给下级快递兄弟任何选择，混日子的也不是我哥。虽然他想取消工资，想通过大幅涨工资来激励配送员，但是现在激励已经不起作用了，很多快递小哥已经很感兴趣了。取消他的工资不代表销售不正常。业绩要求高到根本达不到，很多员工都在考虑退休。关于新的评论，他负责。