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1，气刹车注意什么

气刹的比较好！

气刹车注意什么

2，空气刹车是什么

气动刹车
气刹 压缩空气制动

空气刹车是什么

3，气刹车和油刹车有什么区别

小型车一般用油的，大车一般用气的。 气的比较灵，油的不如气的灵。 再多就不知道了。

气刹车和油刹车有什么区别

4，汽车的气刹和油刹有什么分别

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。 2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

5，气刹和碟刹有什么区别

您好！ 气刹是用于拉重载的车型比较多。 气刹原理：气刹系统是由压缩泵、高压管、储气桶、前、后桥制动气室、等组成的（有省略的）。启动发动机，发动机带压缩泵，空气被压缩到储气桶经高压管到达、前、后桥的制动气室。有限压阀，当压力过大时会自动将气体排放到外界。当你踩刹车时，被压缩的空气会经过高压管到达前、后桥的制动气室，制动气室有一顶杆会顶向各个轮毂内的刹车分泵，起到刹车作用。 盘刹工作原理： 是通过踏板顶杆顶向刹车助力泵，刹车助力泵顶向刹车总泵，刹车总泵会分出3根油管（1根是后2车轮带有分配器，2根是前2车轮，）直接顶到各个车轮上的刹车分泵。起到油刹。 你说说的碟刹，气刹也有带碟刹的，（挖沟机、或铲车都有） 如有不明之处请追问。
你说的不正确 气刹车的气字代表的是刹车力传动载体 盘刹的盘字代表的是刹车磨擦体 这两个是风马牛不相及的事。 刹车载体有气压刹车和液压刹车俗称气刹和油刹气刹的动力源来自车载气泵，油刹来自自驾驶员自身和真空助力器。

6，气路刹车是什么

汽车的脚制动有三个功能：停车、减速、紧急避让。为了达到最经济使用车辆，其中的减速操作是大有文章可作，油路控制就是最有效的方法。需要减速时，不要踩刹车，也不要踩离合器，也不要摘档，保持传动系统处于连动状态下将油门完全松开，此时发动机转速是趋于怠速，因此它对较高转速的传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。 优秀驾驶员熟练利用油路控制可以大大减少车辆制动系统磨损（尤其是山区），减少油耗达到最佳经济效果。 现在还有电路控制制动的模式，大型高档柴油车辆使用排气制动、液涡轮缓速器、电涡轮缓速器目前已普遍使用，最新的还有调节排气门的发动机制动结构等都可以达到制动控制的目的。其操纵是在方向盘下有个手动的开关。如果需要其原理可另外单独给你介绍。 原理图是有的，但要将图纸转换成电子文件还挺棘手的。其实原理很好理解的： 排气制动：发动机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。 电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，当制动电路接通后，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，国内尚无。

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