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1，风冷的好还是水冷的好

风冷的构造简单、造价低，但效果差；水冷的构造复杂、造价高，但效果好。
主要看设备的功率，若功率不大，可以采用风冷，若功率较大，建议还是水冷，毕竟水冷的制冷效果比风冷的好。

风冷的好还是水冷的好

2，CPU散热器风冷和水冷哪个好

看需求了如果你有超频需要并且对电脑性能很注意那么上水冷很必要但只是一般用的话还是风冷就够了
看你什么电脑配置，高端配置，游戏发烧级玩家果断水冷，散热效果更好，中低端配置，平时玩玩网游，用风冷就够了。
水冷省地方

CPU散热器风冷和水冷哪个好

3，风扇是水冷好还是风冷好

打个比方水冷和风冷好比飞机和汽车。但也不能绝对的说风冷就一定不如水冷。48000万的布加迪肯定比几十万的私人飞机强，3万多的农民组装飞机也一定不如10来万的国产车，根据个人需求不同风冷水冷各有优点，大部分人说水冷好的唯一原因就是同档次（非同价位）水冷性能远远大于风冷。但风冷成本低，安全系数好。所以那个好要根据个人需求来定，如果你有500元，水冷绝对不是你最好的选择。
首先了解水冷是利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。散热器在电脑的cpu、显卡、北桥上吸收热量。吸热部分吸收的热量通过在机身背面设计的散热器排到主机外面。而风冷就比较好理解了，通俗的说就是加风扇。一般来说，水冷相对高端，做工比较繁琐，而且因为用料不同，效果会有比较大的区别，价格也会差比较多几百到上千上万都有。水冷比较适合发烧友，和diy能力强的人。风冷就是比较大众了，看品质和用料，一般价格在几十到几百之间，高端一点的上千，效果和大多数水冷相比可能低点，但是足够使用了。

风扇是水冷好还是风冷好

4，想配个电脑想知道风冷和水冷哪个好

水冷好【风冷风冷是冷却方式的一种，即用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常是加大需要冷却的物体的表面积，或者是加快单位时间内空气流过物体的速率，抑或是两种方法共用。优点：便宜。缺点：散热效率远低于水冷。【水冷】水冷散热器有一个进水口及出水口，散热器内部有多条水道，这样可以充分发挥水冷的优势，能带走更多的热量。这就是水冷散热器的基本原理。优点：散热效率高，能明显降低硬件工作时温度。同时因分担机箱风冷散热，可对机箱防 尘性，进一步提升。缺点：造价高。【两者比较】风冷温度无论处理器、显卡都能达到90°，水冷的话能超非专业烤机软件70度都达不到，而硬件的工作温度直接影响硬件寿命，因此选择散热效率好的方式显得尤为重要。
看具体配置，如果配置不是很高，风冷足够，还是风冷好，毕竟安装使用简单，价格低。如果比较高端，发热比较厉害，风冷压不住，那当然用水冷好了。
现在大部分是风冷吧！没有见到水冷的风扇。用风冷。传统的。

5，风冷好还是水冷好

在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片，散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上，空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依*车辆运动时所产生的空气气流冷却，而强制风冷却的发动机带有风扇，用它吹风冷却气缸表面，多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却，整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下不断循环，经过散热器降温，在节温器阀控制下（控制水温在80度左右）通过气缸体水套吸热再回到散热器，从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上，但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。两者比较，水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。
水冷效果好，不过你要是不超频，不是发烧友这些的就用风冷咯水冷2次成本很高的，例如水泵坏了，塑料管漏了，冷凝液要加了

6，汽油发动机水冷好还是风冷好

风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢？实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机。所以乘坐的快感与冷却方式无关。水冷　　水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。　　水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质冷却水来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。　　水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。　　水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。　　水冷方式的冷却介质不仅指水。在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。　　实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。水冷方式冷却效率最高。
柴油经济性好，汽油功能性强。

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