摩托车保养，摩托车如何保养

1，摩托车如何保养

新车按说明按时换机油、前300公里最好不要骑得太快、最好是在平路上行驶，新车发动后，预热2分钟。如果是旧车，首先要经常经相关部件润滑，每周最少洗一次车，一年打一次腊。

摩托车如何保养

2，摩托车保养常识有哪些

为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能，我们要给车子进行保养。保养通常分为日常保养和定期保养。 1、日常保养是在每次行车前或行车后进行检查，检查的项目请仔细阅读《保修手册》；若检查时发现问题，能直接处理时应尽快处理为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能，我们要给车子进行保养。保养通常分为日常保养和定期保养。2、定期保养①定期保养时，要求按定期保养表及保修证中的内容实施。因定期保养专业技术要求高，应到指定维修站进行保养；②保养周期：A、初期保养，通常用户购车一个月内或行驶里程为300公里。（初期保养特别重要，影响到今后车的性能和寿命）；B、定期保养。每行驶3个月或每隔3000公里（该时间和里程与温度、使用频度以及交通环境有关，若使用时间少，道路环境差，保养的时间距离应缩短）。该答案来自极限户外网官方网站

摩托车保养常识有哪些

3，如何保养摩托车

摩托车按照一定的行驶里程的保养称为定期保养，可分为一级保养、二级保养、三级保养。摩托车定期保养的计划表见表3-1。表3-1 摩托车定期保养计划表表3-1 摩托车定期保养计划表（续）-1（1）一级保养当摩托车行驶一定里程（一般为1000～2000km）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车辆外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：①链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。② 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。③ 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。④检查全车电缆线接头的接触是否良好。⑤检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。⑥对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。⑦更换机油。（2）二级保养以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000～6000km后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：①清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。② 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的制动片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。③ 检查并调整断电器的触点间隙。④检查前、后轮辋的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。⑤检查调整气门间隙。⑥适当调整后减震器的位置。⑦检查清洁发动机、启动机整流子与换向片间的炭末。（3）三级保养以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在行驶6000～10000km后进行，应到摩托车维修站进行检查。①分解发动机，清除汽缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与汽缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。② 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。④分解转向柱组合，清洗转向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。⑤分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。⑥检查发电机、启动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

其实在你的随车说明书上都有保养常识，照着做就行了，没有过多其他的东西，或者可以参考下下面的链接，对任何摩托车都适用。http://www.haojue.com/InfomationServlet?actionType=listInfo&Infomation_channel_id=1

如果经常开车要注意经常换下机油```并且要多d洗机油缸```把沉淀物和机头平时和磨合时期既沉淀物清洗出来保持机头干净`! 平时还要注意保用不要把摩托车放在下雨或者太阳过猛的天气下`这样不仅对摩托车外表受损``还会有时候经常这样对内部的零件也有一定损害!最好定期把车拿出去找专业人员维修,保养`!

如何保养摩托车

4，摩托车怎么保养

1、经常给摩托车的链条上润滑油；2、前后轮注意清理，不要让泥土，熟料带等杂物缠绕；3、不要载过重的物品避免摩托车的使用寿命缩短；4、排气管注意清理，避免柱塞；5、时常给摩托车清洗。润滑油用合成机油，合成机油比普通润滑油润滑效果好；清洗摩托车时尽量避免水进入喇叭和其他电子设施。

三分质量，七分保养"，新摩托车买回家后，在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些保养知识供各位消费者参考：....l 磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"：...."一充分"就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶；对于二冲机车， ...."一严格"，就是严格配没方法，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求； ...."三控制"一是控制车速，应严格按使用说明收规定的车速进行磨合，二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶，三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次； ...."三勤"一是勤清洁，经常保持车辆干净整洁，二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及进把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。....2.及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。....3.及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对沾度也有不同的要求，过沾或过稀都将加快磨损，因此要使用优质机油，最好使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里（除磨合期）更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。....4.充电充分，保持蓄电池良好电力性能对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。....5.适当预热，尽量避免冷车使用摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。....6.严格操作规范，防止爆震敲缸发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是： ....首先使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭； ....其次是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体表面。....7.防止发动机过热，避免产生粘缸现象粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连，其主要原因除发动机缺润滑油外，发动机过热使润滑油失去润滑作用也是一个重要因素。要避免发动机过热:....一方面要经常清洗缸体的散热片，保持良好的散热条件；....另一方面要经常观察散热片的温度。 ....散热片的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量，也可用吐口水的方法试验，若口水在散热片上发出滋滋的响声，表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下再继续行驶，避免发生粘缸现象。.... 还有，当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，绝对不能继续行驶。待发动机次序却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。

要想摩托车用得久，就必须搞好保养。首先，如果是新车，必须按说明按时换机油、前300公里最好不要骑得太快、最好是在平路上行驶，新车发动后，预热2分钟。如果是旧车，首先要经常经相关部件润滑，每周最少洗一次车，一年打一次腊。

新车每300公里，800公里，1500公里更换正品机油，每1500公里检查清洁空滤，调整链条，检查电池酸液。每5000公里清洗化油器。基本就这么简单

每隔5千公里换个机油，平时链条加加废机油。空气滤芯用空气压缩机吹一下就好的

5，摩托车怎么保养

头盔面镜的一种保养方法珍爱良驹的骑手一定珍惜自己的生命，真正的骑手在精心挑选良驹的同时也一定不会漠视头盔的优良配置。选购一款或几款式样、色彩、质量（当然也包括价格）与爱骑相般配的头盔，是每一个骑手都不会忽略的事。正宗专业厂家生产的头盔大多同时配有面镜，以免骑手受到风沙、雨水和飞虫的侵袭，确保行车安全。由于种种原因，大多数处于初级阶段的摩友往往不注重、也不知道如何养护面镜。而众多骑手、玩家在对爱骑进行精心维护的同时，对面镜的保养却相当马虎。不少人往往在面镜沾上灰尘后，随手用擦车布擦一擦；沾上雨水了，随手用擦布甩一甩或干脆用大手一抹了之。这种做法，不用多久其面镜就磨花了。面镜难配，为不影响视野，不少人干脆将其卸去，继而让面部每日饱受风吹雨打。　　本人过去的做法是，定期用肥皂水清洗面镜。但该种做法既麻烦其效果也很一般。一日，我在对车体进行日常养护时忽然发一奇想，既然市售摩托车养颜蜡（液态喷雾型）具备去污、上光、防尘、防静电、防紫外线的功效，为何不能在面镜上一试呢？说干就干，我先用清水将头盔面镜冲洗干净，凉干后再喷上一层蜡，最后用柔软干净的布轻轻擦拭干净。果然，其清洁效果远非水洗法能比。戴上头盔后，你几乎感觉不到面镜的存在，且灰尘很难迅速在面镜上聚集。笔者所在城市道路尘土较多，本人又爱干净，原先每两天就得清洗一次面镜，自从改进新法清洁面镜后，只需每周保养一次即可。　　泡沫滤芯清洗一法有一辆五羊WY-125型摩托车。该车的空气滤清器的滤芯材料是软质聚氨酯泡沫塑料，也就是我们通常所说的海绵。根据摩托车保养说明，每过一个阶段（一般行驶4000公里）就要对空气滤清器芯进行清洗及浸油一次。有时滤芯比较脏，不容易干净。尝试用洗餐具的白猫洗洁精清洗，其效果不错。该方法是，取下滤芯后先放入半盆水中浸透，再滴上几滴洗洁精轻轻搓洗。如果滤芯脏污比较严重。可重复一遍。最后再用清水将滤芯冲洗干净，挂在通风处晾干。待干后将滤芯浸入洁净的齿轮油中，饱和后取出，挤去过多的油后便可以装车使用了。　　链条润滑一法链条与链轮是摩托车主要传递动力的部件。使链条合理润滑，减少磨擦是提高链条与链轮寿命的主要措施。目前，润滑链条的主要方式是加入润滑油。由于链条长期裸露在外，时间一长便会在其表面形成粉尘颗粒与润滑油的混合物，起不到良好的润滑效果。于是，有人根据这一现象，用具有润滑效果的石墨加入润滑油中拌匀，形成石墨与润滑油的混合物。使用时，先用抹布将链条与链轮擦干净，然后将混合物放入链条缝隙中。经润滑的链条可长时间不用维护，这是因为石墨附着于链条与链轮上长期不会脱落，而粉尘颗粒不易附着的缘故。有一辆GT100摩托车加入自制的润滑油后，链条清洁，润滑效果明显。

一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）sae15w－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳丰满，令人赏悦目。在使用养护中要注意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，注意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长期停驶，应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。

6，摩托跑车该如何保养啊

摩托车需要定期保养。摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。一、一级保养当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。检查全车电缆线接头的接触是否良好。检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。更换机油。二、二级保养以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。检查并调整断电器的触点间隙。检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。应检查调整气门间隙。适当调整后减震器调整座的位置。检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。三、三级保养以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳丰满，令人赏悦目。在使用养护中要注意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，注意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长期停驶，应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。

保养分1检查，2润滑，3调试，4清洗，5更换

P3`?`~/n你能保养好很难``两冲车是做难侍侯的````其实也简单```花大价钱更换质量好的易磨损件```加你能加到的最好的汽油``用你能买得到的最好的机油```最重要的就是不能经常拉高转速``很伤车````

1、先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。　　2、将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。　　3、将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。　　4、四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。　　5、卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关（OFF位置），脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下起动按钮2-3秒即可。　　6、前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。　　7、最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。

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