超级充电站，超级充电站和目的地充电站有什么区别

1，超级充电站和目的地充电站有什么区别

(特斯拉)超级充电站，就是快充，40分钟充80%(P85D)。(特斯拉)目的地充电站，慢充，可能要花上很多个小时才能充满电。

特斯拉的超级充电站是至今全球最快的充电站，可以在20分钟之内为特斯拉充满一半的电量，并24小时完全免费开放给特斯拉用户。目的地充电站充电时间相对较长。谢谢。

超级充电站和目的地充电站有什么区别

2，特斯拉超级充电站和目的地充电桩的区别

不同之处有两点: （1）是使用技术不同导致充电速度不同，超充快，目的地慢; （2）超充是为了充电去那里快速冲完就走，可以理解为加油站，目的地充是去啥地方消费或办事，然后那里有充电桩可以供车主使用。

充电站和充电桩是不一样的，充电桩的话一般就是一台充电，直流或者是交流。而充电站的话，就是一台直流充电桩和几台交流充电桩一起的。守源直流/交流充电桩的！

特斯拉超级充电站和目的地充电桩的区别

3，特斯拉超级充电站和充电桩有什么区别

特斯拉超级充电站和充电桩有什么区别

4，特斯拉超级充电站对电池有损伤吗

楼主，损伤谈不上，损耗肯定有！

锂电池的寿命是根据最大容量充放电次数算得，电量没用完就充电得充两三次才算一次周期，也就是寿命降低一次，在电池充放电寿命方面跟完全耗完电再充满是一样的，超级充电桩已经是考虑了电池组的安全充电功率的，不用担心会损坏电池，但如果频繁充电会导致电池组控制器和电池的故障率上升，这个是不可避免的，毕竟大多数东西用得越多坏的概率越大

5，超级充电站电流有多大

指对车的充电电流吗？以众业达的超级充电站为例，每根充电枪可以载流250A，双枪同时充电，最大可以达到500A。

电瓶（蓄电池）12伏14安时的放电量=14*3600/12=4200 法拉(f) 地球的电容值仅有1-2f左右超级电容与电池比较，有如下特性： a.超低串联等效电阻（low esr），功率密度(power density)是锂离子电池的数十倍以上，适合大电流放电，（一枚4.7f电容能释放瞬间电流18a以上）。 b. 超长寿命，充放电大于50万次，是li-ion电池的500倍，是ni-mh和ni-cd电池的1000倍，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年。 c. 可以大电流充电，充放电时间短，对充电电路要求简单，无记忆效应。 d. 免维护，可密封。 e.温度范围宽-40℃～+70℃，一般电池是-20℃～60℃。

6，特斯拉超级充电站和目的地充电桩的区别在哪

1、是使用技术不同导致充电速度不同，超充快，目的地慢;2、超充是为了充电去那里快速冲完就走，可以理解为加油站，目的地充是去啥地方消费或办事，然后那里有充电桩可以供车主使用。外界对于第三代超级充电站的输出功率有诸多猜测，当美国科技媒体Electrek的记者追问马斯克是否能达到350Kw时。马斯克回应道：“350kW 只是儿童玩具的级别嘛”，暗示特斯拉会将功率提升到350kW 以上。马斯克向美国新能源行业媒体Electrek表示，目前一些特斯拉的超级充电站已经安装有太阳能面板，但要全面投入使用还需要第三代超级充电桩和第二代商用Powerpacks 电池系统的配合。目前特斯拉在北美、欧洲、中国等地共建有698座超级充电站，4311台超级充电桩。特斯拉官网显示，其目前所建造的超级充电站网络可快速为Model S和Model X车型充电，充满80%的电量需要40分钟，充满100%的电量则需75分钟。据特斯拉官方估算，充电约30分钟即可行驶约270公里，足够抵达目的地或是下一座充电站。科技媒体Engadget认为，如果特斯拉可以接近600Kw这个供电水平，就可以在人赶着去上班的时候大大缩短充电时间了。之前，随着道路上的特斯拉越来越多，充电用时带来了很多问题。比如，原来超级充电站的设计目的是为长途驾驶的车主提供方便和愉快的体验。但慢慢有车主发现，当自己到达充电站后，很多的充电桩被已经完成充电的特斯拉占用。随着特斯拉汽车拥有者数量增多，充电站也变得越来越拥挤。

一个国家制作，特斯拉是他们公司制作的。充电跟加油一样，电压一样就可以了。

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