起动机图片，汽车起动机在哪里

1，汽车起动机在哪里

一般都是在发动机右后下方，也有在发动机左后下方！

保养起动机吧八成是磁力开关或甩轮坏了我是满意答案呵呵

汽车起动机在哪里

2，起动马达原理

那个细头是吸力包，也起继电器的作用，当细头和火线接触时，它会波动拨叉使电机中的齿轮和轮盘接触，同时接通电机电源，使电机转动给发动机带来动力，那两个粗头其实在吸力包工作时时联通的，通过这两个线桩实现电机供电

通电导体在磁场中，要发生偏转，起动机就是利用这个原理，通过马达开关给定子线圈，和马达电枢通电，利用整流子换向，利用开关吸力拉动马达单向离合器拨叉，使之与发动机飞轮结合，带动飞轮旋转，启动后，单向离合器和飞轮分离。

起动马达原理

3，新型起动机有哪些类型

起动机主要有以下三种。 1、磁位移式起动机这种起动机通常采用单向滑轮式离合器、摩擦片式离合器或超越离合器，通过磁性开关推出小齿轮而传递转矩。 2、赓陛啮合式起动机驱动齿轮在起动机起动旋转时，利用惯性力自动啮人飞轮齿环，传递转矩，而且驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿环脱开。它的啮合机构安装在起动机轴上，具有体积小、操纵轻便灵活的特点。但它的工作可靠性差，不能传递较大转矩，故应用较少。 3、变速式起动机这是一种内装减速齿轮的起动机，可以提高起动性能，并使蓄电池的负载减轻，但结构与生产工艺比传动式起动机复杂，故应用也较少。

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新型起动机有哪些类型

4，汽车起动机型号怎么表示

型号上开头的QDJ一般为起动的缩写，电动机是起动机内部的主要部件，起动机型号从左往右数第四个数字（QDJ后的第一位数字）如果是1表示电压等级为12V，2表示电压等级为24V，后面的数字是厂家设计型号。起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。扩展资料：起动机保养方法：起动机属于汽车中贵重部件轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必须的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量。为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。参考资料来源：百度百科——汽车起动机

起动机型号从左往右数第四个数字（QDJ后的第一位数字）如果是1表示电压等级为12V，2表示电压等级为24V，后面的数字是厂家设计型号。

以QD***为例Q表示“起”，第二位D表示“动”；第三位字母如果是Y表示是永磁式起动机，如果是J则表示是减速式起动机；第四位如果是1表示电压等级为12V，2则表示电压等级为24V；后面几位的则是各厂商的设计序号。

每个公司的表示略有区别，例如QDJ262QDJ为起动机缩写，2表示24V，6表示功率，2表示设计号

5，汽车启动机如何搭铁

起动机的外壳就是负极，通过螺丝与发动机连接搭铁

汽车起动机都是本身外壳与发动机搭铁

有条件就搭在电瓶上，不行就搭在车架了。

一、方法：一般就是把两块电瓶的正极接正极，负极连接负极，这叫并联，并联还打不动的情况下，就串联了，就是主电瓶的正极接付电瓶负极，付电瓶的正极接主电瓶的负极。二、汽车用蓄电池有正极搭铁也有负极搭铁的，怎能样形成回路与那极线搭铁都是一样的，都要通过开关线路和负载就能形成回路。汽车起动机是一种负载，它本身不产生负极，只要给正负极电源就会转动，而正负极接线接错电机就反转。

用电瓶的负极连接起动机的外壳正极练级起动机的直流电动机火线然后用线和直流电动机的火线和电磁火线开关连接。起动机3个接线柱接线图解：如下图所示，电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。起动机4个接线柱接线图解有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱（31），即搭铁。

6，汽车用起动机有哪些分类

1）传统型起动机：驱动齿轮与电枢以相同转速旋转，无减速机构。2）外啮合减速型起动机：通过减速齿轮降低电枢转速，增加力矩。3）行星型齿轮型起动机：通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增大驱动力矩。4）行星减速-整流导体（PS）型起动机：该类型起动机使用永久磁铁产生磁场，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开。汽车发动机整体主要有曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。起动系是使曲轴旋转完成发动机起动过程。起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。（1）直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。（2）传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。（3）控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。从起动机的组成部分来看，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。一、按控制装置分类（1）直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用。（2）电磁操纵式起动机它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。二、按传动机构的啮合方式分类惯性啮合式起动机起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿环。起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿环脱离。这种啮合机构结构简单，但是不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，已经很少采用了。查看原帖>>

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