特斯拉自动驾驶失灵，特斯拉屏幕死机没反应怎么办

1，特斯拉屏幕死机没反应怎么办

建议恢复出厂设置，把系统内的垃圾清理干净就不会死机了。

重启

特斯拉屏幕死机没反应怎么办

2，新买的特斯拉开了2个多月遇到了几个问题请各位大神帮忙

用中控大屏设置恢复到出厂设置

不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性aa电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，model s则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。不管烧汽油也好，用电也好，另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶model s，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。回答不容易,希望能帮到您,满意请帮忙采纳一下，谢谢 !

新买的特斯拉开了2个多月遇到了几个问题请各位大神帮忙

3，自动驾驶系统出现故障后我们能找到原因吗

汽车防盗器自动报警故障反映，车辆停放半个多小时后防盗器会自动报警。经过检查，分析一下。因为该车出现的是间歇性故障，根据维修经验，这种故障一般会需要较长时间进行验证才能找到故障原因。首先使用日产专用故障诊断仪进行检测，防盗系统不存在故障，测试了防盗系统的功能也正常，在20m范围内使用遥控器也起作用，于是暂时排除了防盗器主机故障的可能。从外观上看，虽然该车的故障修理过多次，但相关线束包裹得很好，于是参照维修手册仔细检查了各车门开关，结果没有发现异常。检查了驾驶员车门开关接地良好，防盗控制单元与驾驶员侧车门开关之间的线束无开路或短路现象，驾驶员车门开关在车门关闭状态时约为5V电压，打开状态约为0V电压，其他门也进行相同的测试，都未发现异常。于是只好将车停放，锁上车门以待汽车防盗器自动报警故障重现。大约半个多小时过去了，汽车防盗器自动报警故障开始了。车辆的报警器自动响起来。拉动车门、发动机舱盖以及行李舱盖都是锁上的，只是在拉动行李舱盖时感觉轻微的晃动。是不是就是这里出问题了?于是用钥匙打开行李舱盖锁，用力在行李舱盖锁固定框架上按压，可以听到钢板错位的声音。于是拆下行李舱盖锁固定框架上的塑料饰板，发现在行李舱盖锁芯开关的周围钢板出现了很多细小的断裂痕迹。行李舱盖锁上以后，因行李舱盖锁固定框架的钢板在自身的应力作用下慢慢回位，导致行李舱盖锁固定框架钢板向下压时触发了锁开关，防盗器主机误以为行李舱盖被撬开，所以导致该车停车后出现报警。发生汽车防盗器自动报警故障的原因后，下面就是解决汽车防盗器自动报警故障的时候了。其实我们只要将断裂处的钢板仔细地焊接起来，又像之前一样试车，汽车防盗器自动报警故障再没有出现。对于出现间歇性故障的车辆，如果有条件最好是让汽车防盗器自动报警故障再现，以便于检修。对于疑难故障，还是在了解车辆使用情况及维修情况之后，从简单的现象开始入手检查，不要想得太复杂，应重视基础检查工作。不少有车的朋友最担心车辆的安全，生怕一不留神车辆就让人偷了。一旦发生汽车防盗器自动报警故障，还真是令人头疼，现在解决了这个故障是不是轻松许多呢?

要说奥迪q5l的动力，必须得给个大赞，当然也要谢谢4s店的试驾小哥，让我感受了奥迪q5l的动力，试驾完奥迪q5l后回来再开我的车就立马决定换车了，根本没法比啊，尤其是加速能力，那种厚重的推背感，简直了，还记得当时试驾小哥说奥迪q5l百公里加速仅6.7秒，只想说一个字，服！当然了这款车另一优点就是省油，即便市区开也很省油，这只是我内心想法，你还可以听听其他人建议~

自动驾驶系统出现故障后我们能找到原因吗