地平线 操控机器人,北京地平线机器人

地平线 机器人再次获得长城汽车战略投资，地平线 机器人征途系列芯片在行业内的水平如何？据说地平线-2/已经和大众成立了合资公司。据说地平线-2/在国内芯片界非常“牛逼”，地平线123459。

目前地平线 机器人，征途系列芯片有三种:征途2、征途3、征途5。据说征途6或更高版本会在后面推出。目前后续芯片产品大概还在研发阶段，具体情况没有内部人士很难说清楚。至于出货量，整体来说地平线 机器人系列芯片的市场表现还是很不错的。据相关统计，截至去年11月，地平线系列芯片累计出货量已超过200万片，已有20多家车企签订了70多款车型的预组装量产项目。

今年的上海车展据说有148场发布会，数量相当吓人。但我要说最让我惊讶的还是地平线的发布会。在本次大会上，重磅信息接连出炉，包括但不限于:新一代BPU架构Nash的发布；官方宣布与比亚迪、ZF等头部企业合作。更让我惊讶的是这组数据:2022年，以L2 NOA功能为标配的中国乘用车市场，地平线 Journey芯片的份额达到49.05%！

2022年每卖出两辆具有NOA功能的新车，其中一辆就搭载了地平线！从伯努利、贝叶斯，到现在的纳什，地平线正在用一片片搭载BPU的智能驾驶芯片“征服”市场，实际上是在建立智能驾驶计算的新格局。地平线是怎么做到的？为什么BPU能得到车企的一致认可？要回答这个问题，必须从需求端说起。消费者需要什么样的智慧？智能驾驶方面，中国其实是“主战场”:自主车企、海外车企、集成商、软件商，各路英雄汇聚于此，L2/L2 NOA辅助驾驶，L3/L4自动驾驶，甚至Robotaxi无人驾驶等等，各种智能驾驶路线在这片土地上竞争。

这个我知道一些。我看过对地平线-2/的总裁余凯博士的专访，他在上面提到了这个系统。据他介绍，TogetherOS是地平线 机器人推出的国内首个开源安全实时操作系统，可兼容包括Journey、Nvidia、高通等主流车载芯片平台，可实现单核多OS，兼容Linux、Android、Zebra、鸿蒙系统等主流操作系统，实现轻量级虚拟化、多域化。