自动驾驶方向盘自转,全速自适应巡航不是自动驾驶

如果驾驶不快速保持方向盘不变，系统将取消驾驶辅助系统,有了自适应巡航控制，真的可以在某个速度自动驾驶,值得一提的是，全速自适应巡航不是自动驾驶,完全自动控制转弯的功能叫自动驾驶，不仅仅是转弯，完全自动，完全不需要驾驶staff,如果压线，会自动纠正方向但不能转弯自动。

方向盘什么事？相对于汽车、轮船、飞机等等，必不可少方向盘这个东西，比如古代的马车，虽然表面上是声控的驾驶，实际上也是依赖于方向盘 "-2。在这个五花八门的汽车时代，方向盘也是五花八门，最常见的传统圆形方向盘，最流行的D型方向盘和D型方向盘都是最运动的。

全速自适应巡航功能是自动速度控制，没有转弯功能。自适应巡航是由传统的恒速巡航技术发展而来的。汽车前部的传感器不断扫描前方的道路，并收集速度信号。自动它控制汽车加速或减速，从而与前车保持安全距离。值得一提的是，全速自适应巡航不是自动 驾驶。转弯的功能称为车道保持功能。车道保持功能会扫描两边的车道分割线，快速压线时会通过方向盘振动和警告声提醒驾驶 member。如果压线，会自动纠正方向但不能转弯自动。该功能只能辅助驾驶 member，受角度限制，曲率较大时不会发挥作用。完全自动控制转弯的功能叫自动 驾驶，不仅仅是转弯，完全自动，完全不需要驾驶 staff。不过国内暂时不允许这个功能。甚至很多有这个功能的进口车进入中国后都会被阉割。特斯拉就是一个例子。随着科技的不断发展，实现自动 驾驶只是问题，时间不会太久。

打开ProPILOT 方向盘，手就离不开了。当双手离开方向盘超过15秒时，转向力矩传感器会进行监测，系统会通过屏幕显示图标的方式进行提醒。如果驾驶不快速保持方向盘不变，系统将取消驾驶辅助系统。

自动车道保留。如果通过扫描车道线发现车体跑偏，就会进行纠正，有了自适应巡航控制，真的可以在某个速度自动驾驶。另外奥迪最近在赛道上显示没人驾驶但是好像是电脑控制的，无法投入实际使用，目前很多从事这项技术的公司也在搞谷歌，估计未来几年内会进入民用市场。