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1，请问嵌入式操作系统OSEK的开发工具是什么

OSEK的开发环境是由硬件决定的，通常使用摩托罗拉M500系列芯片的开发环境来开发。 相关资料的网站嘛,有： http://www.osek-vdx.org/

请问嵌入式操作系统OSEK的开发工具是什么

2，欧克是什么意思

_欧克，网络流行语，是英文“OK”的谐音，意思是“好的，可以接受的”。美国人对某件事表示赞同或认可时，常说ok，意思是”好”，”行”，”不错”。这个用语，最初是美国铁路扳道工人的用语，也是世界知名度最高的一个英文单词。

欧克是什么意思

3，OSEK网络管理逻辑环上只有一个节点时如何处理

循环发送Alive--Ring,4x Ring报文后再发送一个Alive进入Limphome state
重装360卫士试下。再看看别人怎么说的。

OSEK网络管理逻辑环上只有一个节点时如何处理

4，祈祷的歌词

祈祷 - 王杰 (Dave Wang)/王韵婵词：翁炳荣曲：日本古曲让我们敲希望的钟呀 多少祈祷在心中让大家看不到失败 叫成功永远在让地球忘记了转动呀 四季少了夏秋冬让宇宙关不了天窗 叫太阳不西冲让欢喜代替了哀愁呀 微笑不会再害羞让时光懂得去倒流 叫青春不开溜让贫穷开始去逃亡呀 快乐健康留四方让世间找不到黑暗 幸福像花开放让我们敲希望的钟呀 多少祈祷在心中让大家看不到失败 叫成功永远在让大家看不到失败 叫成功永远在扩展资料《祈祷》是王韵婵、王杰演唱的一首歌曲，翻唱自日本歌曲《竹田の子守呗》，由翁炳荣作词，收录在王韵婵专辑《祈祷》中。王韵婵，1977年10月3日出生，飞碟唱片力推的偶像歌手，1995年转入现代派唱片公司，专辑有《明天》、《祈祷》、《需要》、《禅说》。

5，汽车控制标准OSEKVDK所描述的操作系统与普通操作系统的主要区别

普通操作系统，XP LINUX之类的吗？OSEK/VDK我也在看，就是1个RTOS，其他找资料。
嗯 需要指导吗？再看看别人怎么说的。
借过

6，学汽车电子与控制方向需要具备哪些知识

汽车电子本身涉及的范围非常广，线束、ECU、汽车网络、测试工具等都属于汽车电子范畴，本质上都是EE领域，因此掌握EE学科的基础课程是必须的了。So，你可以选择：硬件方向：电路、芯片、驱动开发都要会，但是个人觉得选了这个方向基本上发挥不了车辆专业的优势了，所有不建议走这条路。软件方向：C语言必须熟练，掌握MISRA-C规范，汽车电子领域常用的芯片架构需要掌握，RTOS/OSEK/AUTOSAR必须熟悉，至少要明白原理是怎样的。这些必须掌握的东西，是跨入汽车电子的先决条件。如果你选择软件方向，且具备了嵌入式编程的开发能力后，你车辆专业的优势就体现了，因为基础软件的上层就是汽车电子的业务逻辑，比如汽车某个零件的控制逻辑、协议栈，如发动机控制策略、车身控制策略、网络通信栈等等，车辆专业的学生本身对这块可能更加熟悉。

7，OSEK系统开发用什么集成开发环境

：OSEK/VDX、UML、CAN、J1939等国际标准,与国际工业界同步开发面向汽车电子的软件...包括嵌入式实时操作系统、基于模型驱动的集成开发环境、符合AUTOSAR标准的支撑软件
我是来看评论的

8，请问autosar和osek的关系是什么

都是汽车电子软件的标准。AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。OSEK基于ECU开发，AUTOSAR基于整体汽车电子开发。1.AUTOSARAUTOSAR一般就是指AUTOSAR构架/标准，AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System ARchitecture），随着多年的发展，越来越多的行业内的公司加入到了AUTOSAR联盟中，这其中有OEM（汽车整车厂），Tier1（汽车零部件供应商），芯片制造商以及工具制造商，AUTOSAR构架/标准也成为了汽车E/E设计的发展方向。2.OSEK在1995年召开的研讨会上众多的厂商对OSEK和VDX的认识达成了共识，产生了OSEK/VDX规范(1997年发布)，本文简称OSEK规范。它主要由四部分组成:操作系统规范(OSEK Operating System,OSEK OS)、通信规范(OSEK Communication , OSEK COM )、网络管理规范( OSEK Net Management, OSEK NM)和OSEK实现语言(OSEK Implementation Language,OIL)。扩展资料：OSEK OS的特点OSEK规范为实现其制定的初衷并满足汽车控制领域对系统安全性和节省有限资源的特殊要求，制定了系统而全面的操作系统规范。其特点主要有以下几个方面。1. 实时性 由于越来越多的微处理器被应用到汽车控制领域，如汽车刹车的防抱死系统、动力设备的安全控制等这些系统直接关系着人的生命安全，即使出现丝毫的差错也会导致危及生命安全的严重后果，因此要求操作系统具有严格的实时性。2.可移植性 OSEK规范详细规定了操作系统运行的各种机制，并在这些机制基础上制定了标准的应用程序编程接口，使那些独立编写的代码能够很容易地整合起来，增强了应用程序的可移植性。3.可扩展性 为了适用于广泛的目标处理器，支持运行在广泛硬件基础上的实时程序，OSEK操作系统具备高度模块化和可灵活配置的特性。AUTOSAR特点1、模块化和可配置性 定义了一套汽车ECU软件构架，将不依赖硬件的软件模块和依赖硬件的软件模块分别优雅的封装起来，从而可以让ECU可以集成由不同供应商提供的软件模块，增加了功能的重用性，提高了软件质量。软件可以根据不同的ECU功能需求和资源情况进行灵活配置。2、有标准化接口 定义了一系列的标准API来实现软件的分层化。3、提出了RTE的概念 RTE全称是Runtime Environment，采用RTE实现了ECU内部和ECU之间的节点通讯，RTE处于功能软件模块和基础软件模块之间，使得软件集成更加容易。4、具有标准的测试规范 针对功能和通讯总线制定了标准的测试规范，测是规范涵盖的范围包括对于AUTOSAR的应用兼容性（例如RTE的需求，软件服务行为需求和库等）和总线兼容性（总线处理行为和总线协议等），它的目标是建立标准的测试规范从而减少测试工作量和成本。参考资料：百度百科-AUTOSAR参考资料：百度百科-osek

9，请问OSEKVDX是什么

OSEK/VDX是欧洲汽车的一个标准性组织,其中包括以下几个方面,有操作系统、网络管理、定义语言等，目前是应用在汽车领域的一个行业标准。OSEK是德国汽车工业的一个开放性组织，VDX是法国汽车界的一个标准组织，二者结合后就形成了现在的标准组织。简单地介绍了一下，也不知道你满意与否，如果想详细了解相关信息，可以到 http://www.OSEK-VDX.org上去看一下。

10，请问autosar和osek的关系是什么

都是汽车电子软件的标准。AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。OSEK基于ECU开发，AUTOSAR基于整体汽车电子开发。1.AUTOSARAUTOSAR一般就是指AUTOSAR构架/标准，AUTOSAR的全称是AUTomotive Open System ARchitecture），随着多年的发展，越来越多的行业内的公司加入到了AUTOSAR联盟中，这其中有OEM（汽车整车厂），Tier1（汽车零部件供应商），芯片制造商以及工具制造商，AUTOSAR构架/标准也成为了汽车E/E设计的发展方向。2.OSEK在1995年召开的研讨会上众多的厂商对OSEK和VDX的认识达成了共识，产生了OSEK/VDX规范(1997年发布)，本文简称OSEK规范。它主要由四部分组成:操作系统规范(OSEK Operating System,OSEK OS)、通信规范(OSEK Communication , OSEK COM )、网络管理规范( OSEK Net Management, OSEK NM)和OSEK实现语言(OSEK Implementation Language,OIL)。扩展资料：OSEK OS的特点OSEK规范为实现其制定的初衷并满足汽车控制领域对系统安全性和节省有限资源的特殊要求，制定了系统而全面的操作系统规范。其特点主要有以下几个方面。1. 实时性 由于越来越多的微处理器被应用到汽车控制领域，如汽车刹车的防抱死系统、动力设备的安全控制等这些系统直接关系着人的生命安全，即使出现丝毫的差错也会导致危及生命安全的严重后果，因此要求操作系统具有严格的实时性。2.可移植性 OSEK规范详细规定了操作系统运行的各种机制，并在这些机制基础上制定了标准的应用程序编程接口，使那些独立编写的代码能够很容易地整合起来，增强了应用程序的可移植性。3.可扩展性 为了适用于广泛的目标处理器，支持运行在广泛硬件基础上的实时程序，OSEK操作系统具备高度模块化和可灵活配置的特性。AUTOSAR特点1、模块化和可配置性 定义了一套汽车ECU软件构架，将不依赖硬件的软件模块和依赖硬件的软件模块分别优雅的封装起来，从而可以让ECU可以集成由不同供应商提供的软件模块，增加了功能的重用性，提高了软件质量。软件可以根据不同的ECU功能需求和资源情况进行灵活配置。2、有标准化接口 定义了一系列的标准API来实现软件的分层化。3、提出了RTE的概念 RTE全称是Runtime Environment，采用RTE实现了ECU内部和ECU之间的节点通讯，RTE处于功能软件模块和基础软件模块之间，使得软件集成更加容易。4、具有标准的测试规范 针对功能和通讯总线制定了标准的测试规范，测是规范涵盖的范围包括对于AUTOSAR的应用兼容性（例如RTE的需求，软件服务行为需求和库等）和总线兼容性（总线处理行为和总线协议等），它的目标是建立标准的测试规范从而减少测试工作量和成本。参考资料：搜狗百科-AUTOSAR参考资料：搜狗百科-osek
都是汽车电子软件的标准。AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。OSEK基于ECU开发，AUTOSAR基于整体汽车电子开发。AUTOSAR中规定的操作系统就是OSEK，而通信和网络管理虽然和OSEK有区别，但思路一样的。所以认为，AUTOSAR是基于OSEK提出的（但不仅基于OSEK），OSEK被AUTOSAR标准软件架构包含。一、AUTOSAR架构的主要特点：1、定义了一套汽车ECU软件构架，将不依赖硬件的软件模块和依赖硬件的软件模块分别优雅的封装起来，从而可以让ECU可以集成由不同供应商提供的软件模块，增加了功能的重用性，提高了软件质量。软件可以根据不同的ECU功能需求和资源情况进行灵活配置。2、定义了一系列的标准API来实现软件的分层化。3、RTE全称是Runtime Environment，采用RTE实现了ECU内部和ECU之间的节点通讯，RTE处于功能软件模块和基础软件模块之间，使得软件集成更加容易。4、针对功能和通讯总线制定了标准的测试规范，测是规范涵盖的范围包括对于AUTOSAR的应用兼容性（例如RTE的需求，软件服务行为需求和库等）和总线兼容性（总线处理行为和总线协议等），它的目标是建立标准的测试规范从而减少测试工作量和成本。AUTOSAR标准有四个核心内容：ECU软件构架，软件组件（software components），虚拟功能总线（Virtual Functional Bus），AUTOSAR设计方法（Methodology）。二、OSEK的特点:OSEK规范为实现其制定的初衷并满足汽车控制领域对系统安全性和节省有限资源的特殊要求，制定了系统而全面的操作系统规范。1、由于越来越多的微处理器被应用到汽车控制领域，如汽车刹车的防抱死系统、动力设备的安全控制等这些系统直接关系着人的生命安全，即使出现丝毫的差错也会导致危及生命安全的严重后果，因此要求操作系统具有严格的实时性。OSEK操作系统通过静态的系统配置、占先式调度策略、提供警报机制和优化系统运行机制以提高中断响应速度等手段来满足用户的实时需求。2、OSEK规范详细规定了操作系统运行的各种机制，并在这些机制基础上制定了标准的应用程序编程接口，使那些独立编写的代码能够很容易地整合起来，增强了应用程序的可移植性。OSEK还制定了标准的OIL，用户只需更改OIL配置文件中与硬件相关部分，便可实现不同微处理器之间的应用程序移植。通过这些手段，减少了用于维护应用程序软件和提高它的可移植性的花费，降低了应用程序的开发成本3、为了适用于广泛的目标处理器，支持运行在广泛硬件基础上的实时程序，OSEK操作系统具备高度模块化和可灵活配置的特性。它定义了不同的符合级别( Conformance Classes)，并采用对不同应用程序有可靠接收能力的体系结构，从而增强了系统的可扩展性。OSEK操作系统可以在很少的硬件资源(RAM,ROM,CPC时间)环境下运行，即便在8位微处理器上也是如此。扩展资料：OSEK，是指德国的汽车电子类开放系统和对应接口标准（open systems and the corresponding interfaces for automotive electronics），而VDX则是汽车分布式执行标准（vehicle distributed executive），后者最初是由法国独自发起的，后来加入了OSEK团体。两者的名字都反映出OSEK/VDX的目的是为汽车电子制定标准化接口。该标准完全独立，对目标系统只限制了少量的条件。这样，就可以应用一些简单的处理器替代那些昂贵的解决方案，来控制任务执行，并不需要任何附加条件。事实上，在此基础上，也可以合理使用一些更复杂的CPU，于是该标准便对任何可能的目标平台都没有了限制。标准定义了三个组件来构成OSEK/VDX标准：实时的操作系统（OSEK OS），通讯子系统（OSEK-COM）和网络管理系统（OSEK-NM）。这样定义的一个好处是方便了各个组件版本的定义，这已在实际应用中得到了体现。参考资料：OSEK-百度百科
都是汽车电子软件的标准。osek基于ECU开发，标准包括三部分：操作系统、通信(交互层)、网络管理autosar基于整体汽车电子开发，包括汽车电子功能的划分、ECU统一软件架构、ECU软件开发过程等整套的方法论autosar中规定的操作系统就是osek os，而通信和网络管理虽然和osek有区别，但思路一样的。所以认为，autosar是基于osek提出的(但不仅基于osek)，osek被autosar标准软件架构包含。

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