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1，TSL是什么意思

TSI吧？？ TSI是联想小Y独有的一叫法， 内置SSD硬盘加快机器的启动速度和运行软件的速度
求知TSL什么意思？

TSL是什么意思

2，TSL代表什么意思呀

TSL: n. 试验台高度(三态逻辑,在海平面的推力)
TSL是谢瑞麟..首饰的一个品牌
TSL是谢瑞麟

TSL代表什么意思呀

3，大众汽车车标tsl是什么意思

TSI：T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的直喷发动机。进口大众车型中也有部分车型TSI尾标存有特例，例如双门敞篷车型EOS，2.0TSI的引擎，采用单涡轮增压方式工作，尾标SI为双红色字体，而全新款途锐V6 TSI车型，采用单机械增压方式工作，后尾标TSI字体却全是银色字体。进口大众车型尾标TSI颜色使用让人感觉有一丝混乱。在进口大众车型中，通常我们会看到TSI字体中，双红SI字体的进口大众车型，代表着该车型采用双增压TSI引擎，既机械增压+涡轮增压。SI字体为红色字体的车型，它们中有我们非常熟悉的最酷大众双门跑车-尚酷(Scirocco)。而单个“I”字为红色字体的途欢，则是只有涡轮增压TSI引擎的代表。

大众汽车车标tsl是什么意思

4，发动机上的tsl是什么意思

TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
t代表涡轮增压技术 si代表缸内直喷技术 连在一起代表这款车型装配涡轮增压和缸内直喷

5，TSL 是什么意思

不知道你在哪里看到的这个字母，在通信系统里面，TLS利用密钥算法在互联网上提供端点身份认证与通讯保密，其基础是公钥基础设施（PKI）。不过在实现的典型例子中，只有网络服务者被可靠身份验证，而其客户端则不一定。这是因为公钥基础设施普遍商业运营，电子签名证书要花大钱购买，普通大众很难买的起证书。协议的设计在某种程度上能够使客户端/服务器应用程序通讯本身预防窃听、干扰（Tampering）、和消息伪造
以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=tsi。tsi是twinscharger（双增压）和fuel stratified injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。一般在大众汽车上用到，例如现在的大众tsi直接显示的就是动力，红色tsi就是2.0t，红色si就是1.8t，红色i就是1.4t，老款的tsi全白色也是2.0t

6，汽车TSl是什么意思

你说的是不是tsi呀，TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。　　TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。ii~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~﹃_﹃γO(∩_∩)O，互相帮助，祝共同进步！
一种发动机技术,多用在大众系列车型上
你好, TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。 TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。
您好，TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。 TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。
型号
以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是twinscharger（双增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。一般在大众汽车上用到，例如现在的大众TSI直接显示的就是动力，红色TSI就是2.0T，红色SI就是1.8T，红色I就是1.4T，老款的TSI全白色也是2.0T

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