端子护套自动化设备

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wiring 端子可分为WUK接线端子、欧式接线端子系列、插入式接线端子系列和变压器接线-0。-0/系列、弹簧接线端子系列、轨道接线端子系列、墙壁接线端子系列、光电耦合接线端子系列、110 端子系列、205端子0、789-1/系列，各种环形端子，管状端子，配线端子，铜带和铁带(203，403，404，603，604)等。

这取决于你做什么。对于电力传输和分配，通常使用各种断路器、接触器、电容器、继电器和保护装置。对于中压和高压输电，设计变压器、中压和高压开关设备以及开关设备中的各种保护装置。1.主要部件:断路器、熔断器、接触器、热继电器、变压器和变压器。严格来说，有很多电器元件。电子方面，主要有接触器(起三态控制作用)、继电器(起辅助联锁作用)、开关(切断电流)、熔断器(保护电路)、电机(动力心脏)、变频器(电机控制器)、伺服系统(定位机构)、PLC(可编程控制器，相当于软继电器或小工业)。

请直接去百度百科端子Machine端子。端子 Machine是指一种用于线材加工的机器，可以将五金件头压到线材端部，然后导通。端子Machine-typed端子通常情况下，为了连接方便，两根电线可以不需要焊接而稳定地连接在一起，拆卸时只需要拔出即可。编辑这一段的工作原理1。(步进原理)电机一直转。里面有一个带离合的断路器，每次动作都是标准的“O”，这是最常见的。

端子作为汽车线束行业的难题，回针问题一直困扰着线束设计师、线束技师、质量人员和制造人员。随着汽车电器的功能越来越多，用户能体验到的汽车电器的常态越来越明显。线束作为串联汽车电器元件的桥梁，越来越需要控制实现电路的正常连接。业内一直有一种说法，汽车最有问题的部件是电器，电器中最有问题的部件是线束。

对于汽车线束产品的诸多失效模式来说，接插件端子的退货一直是最让人难以接受，也是极难控制的。因为它不仅直观地反映了产品的制造缺陷，还直接导致了车辆功能的失效。同时端子由于影响因素多，涵盖了设计、零件生产、线束制造、物流等环节，退货控制难度较大。系统地分析和控制连接器返回问题端子是非常必要的。1.退线类型端子分析线束退线问题端子时，比下图所示线束退线问题端子要好。首先，将判断端子在测试前是否被拔出，或者接头或探针是否在测试过程中被插入。

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