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1，激光大灯对比led车灯的区别有那些

激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。

激光大灯对比led车灯的区别有那些

2，宝马激光大灯有什么优点

这款车型的激光大灯目前应该还是在研发阶段，本身激光是有能量的。不安全。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
激光大灯优点1. 环保，激光大灯是采用的二极管进行发光，属于无污染。二极管也可以进行重复利用。2. 节能，相同的功率下，激光大灯比其他车灯都要亮。3. 照射距离远，由于激光大灯的光源--激光在几位选手中定向性最强，所以照射后发散度最低，加上极强的发光效率，使得其亮度最高，照射距离最远。也是由于这个原因，当今的激光大灯一般都将其作为远光光源，近光用其他照射距离“近”的光源。4. 色温，亮度色温都经过研究，照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯有着很高的亮度且光源是激光，但是激光大灯完全符合日常使用的要求，灯光也不会对人眼造成伤害。

宝马激光大灯有什么优点

3，汽车激光大灯效果好吗

激光大灯是目前改灯市场最好的配置，效果很好，有效射程达到一千米，普通氙气灯都是三百米左右
激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势。同LED一样，激光二极管也只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了白光LED普遍采用的方法——蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光在i8概念车的激光大灯上，三束蓝色激光从灯架的激光源中射出，通过镜面反射射入黄磷滤光镜，产生耀眼的白光，这些白光照射到反射碗上，之后投向前方。据宝马称，激光大灯的亮度色温都经过研究，照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯有着很高的亮度且光源是激光，但是激光大灯完全符合日常使用的要求，灯光也不会对人眼造成伤害。

汽车激光大灯效果好吗

4，汽车照明车灯用led好还是激光大灯好

汽车照明的话一般led就够用了，现在激光大灯虽然已经研发了，但是没有经过市场的检验，我们需要一段时间来验证这个车灯。理论上说，激光大灯是优于led车灯的。体积更小。更节能，亮度也高。虽然激光大灯的好处多，但是也是有缺点的，这个车灯如果进入了改装市场的话，费用一定不会很实惠。对于一些经济型车主来说不是最佳的选择。激光大灯是指利用激光二极管作为光源的汽车大灯。原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更加省油。激光大灯拥有LED大灯的主要优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。此外，比LED大灯更明显的好处在于：激光大灯总成的体积更小（单个激光二极管元件的长度已可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100），这意味着，给汽车设计师留下了更多前脸造型设计的空间；更重要的，激光大灯的照明效率更高（LED照明的光输出约为100流明/瓦，激光照明则约为170流明/瓦），同时，也较好的解决了灯光发热和重量问题，这些都可能为将来的汽车设计带来革命性的影响。
激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和led发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比led有更大的优势。led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 led汽车灯可广泛使用led汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。

5，汽车的激光大灯是怎样的都有哪些优缺点呢

所谓的激光大灯的原理是利用激光发光而贯穿前大灯里面的荧光粉材料，然后转换成一个扩散的白光，这是因为激光大灯里面的激光二极管只能发出单色的光，而不是白光，像是宝马采用的就是蓝色的单色光。　激光大灯原理是：激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。　　优点：　　1)激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等　　2)当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗。　　3)虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。　　缺点：激光大灯最大的劣势就是成本太高，不利于普及。激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，首先是LED大灯的发光效率大致是每瓦100流明，而激光大灯则可以达到每瓦170流明，也就是说在提供相同照度的情况下，激光大灯的能耗要比LED大灯小得多，这有利于降低整车的能耗，有利于节能环保。其次是激光大灯的长度可以做到很小，仅10微米，这提高了大灯的继承性，有利于缩小汽车大灯的尺寸，使得汽车前脸的设计拥有更高的自由度。传统的LED远光灯的照射距离一般在300米左右，使用激光大灯的话可以达到其两倍的距离，可以改善行车安全。除了这些优点之外，相比传统的LED大灯，激光大灯还具有另外的一个优点，那就是只需要使用一个镜片就可以比较方便的控制激光光束的方向，可以做到有指向性的照射某一个方位，做到灵活照明，有利于改善夜间的视野甚至是在道路上投射影像。
唯一的缺点就是贵
激光大灯相对来说比较高级，优点是节能省油，缺点是成本比较高，高档车才有。
激光大灯是所有灯源里面，它是相对高级的灯源，它要更加节能并且省油一些，另外体积也是比较小，或许未来会引领汽车大灯行业的新革命。激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，在2014年CES展会上，奥迪高调发布概念车Sport quattro laserlight，并宣布搭配最新的激光大灯技术，可是宝马早已量产了搭载激光大灯的i8，同时宝马也是至今为止激光大灯应用最多的品牌。响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长、发光效率高、发散度极低等。缺点：成本非常高。

6，激光大灯属于led吗

LED灯节能、成本低、寿命超长、耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快亮度衰减低、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。并且在发光效率方面，激光大灯更加节能，更加省油。传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。但是唯一的缺点是激光大灯的价位非常高。拓展资料：Light Emitting Diode，简称LED，中文名称叫发光二极管。LED灯带则是指把LED组装在带状的FPC（柔性线路板）或PCB硬板上，因其产品形状象一条带子一样而得名。激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
LED灯节能、成本低、寿命超长、耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快亮度衰减低、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。并且在发光效率方面，激光大灯更加节能，更加省油。传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。但是唯一的缺点是激光大灯的价位非常高。
激光大灯好过led车灯，激光大灯是led的升级版，对比led的话，在各个功能上面也是强化了不少。同led一样，激光二极管也只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。这种激光大灯不是电影里的那种炫到爆的激光，它甚至一点都不耀眼，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。激光大灯拥有led大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比led大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规led元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

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