1，4月25日从上海至伊宁的t205次火车几点钟到

每天只有一个车次，正常不晚点的情况下是27日下午4点56分到达伊宁站。见下图

4月25日从上海至伊宁的t205次火车几点钟到

2，火车t204和t205是不是一个火车

是的，同一趟列车，上海站开往伊宁站的特快列车，上海站到徐州站区间使用t204次车号，徐州到伊宁区间使用t205次车号
z40/41次好一点，因为采用的是25t型车体t204/205次采用的是25k型车体，不如25t好。

火车t204和t205是不是一个火车

3，T205次列车是动车组吗

T205不是动车组。但有部分动车组是T字头。也有一部分动车组是N字头。
不是，那时特快
你好！楼上们已经都答了 我来拿分。 呵呵D开头得是动车组 T打头是特快我的回答你还满意吗~~
不是的。T是特快列车的简称，D才是动车组列车的代表。
不是的哦
目前所有动车组都是以D开头- -

T205次列车是动车组吗

4，火车T205为什么不开了

由于汉口站改造，4月1日以后，双层T205改为郑州－信阳城际，由于多重原因，导致T205现在变成临客了，高峰期和节假日才出来运行
4月1号开始火车时刻已经调整过了 这次调整范围很大 为了更好的分配好运力 好多班次有些站不停了 有些是延长了线路 有些就直接取消改成其他线了 总体全国还增加了100多班车 T205现在重点站是信阳 还是有的 7点26分从郑州站出发 10点10分到信阳
z105次车票预订济南发21:5838小时17分乌鲁木齐南12:15到t204/t205次车票预订上海发12:0555小时10分伊宁19:15到

5，郑州到漯河的火车T205被取消了没

车次发站 – 到站发车到达运行时间车型全程票价T205 详情郑州 – 信阳07:2610:102小时44分钟空调特快硬座 47 硬卧下 101 软卧下 147经停站时刻表 站次站名到达时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元）0郑州--07:26-0-1许昌08:102分08:120小时44分钟86硬座 15 硬卧下 69 软卧下 972漯河08:412分08:431小时15分钟140硬座 22 硬卧下 76 软卧下 1093驻马店09:172分09:191小时51分钟206硬座 33 硬卧下 87 软卧下 1254信阳10:10--2小时44分钟302硬座 47 硬卧下 101 软卧下 147以上结果由提供提意见
额

6，润滑油添加剂中T205中硫磷锌的比例是多少

0.5%左右吧液压油可来我们这里买
硫：磷：锌=2：1：1.13，呵呵，和T202差不多的
品种与性能 1、摩擦改进剂的品种从大体可分为油溶性和非油溶性两类，详见下表： 摩擦改进剂的种类 油溶性 含极性基团的油性剂 脂肪酸、脂肪酸脂、有机胺化合物、酰胺脂物、酰亚胺化合物、硫化脂、含磷化物、硼酸脂（盐） 有机金属化合物 有机钼化物 非油溶性 固体润滑剂 二硫化钼（mos2）、石墨、二硫化钨（ws2）、氮化硼（bn）、聚四氯乙烯（ptfe）等油溶性的油性剂，非极性基部份多数是长链的烷基，烷基链长度与极性基的位置是非常重要的因素。极性基最适合的位置是在烷基的链的最末端，这样长链状的油性剂分子的极性基端垂直地吸附金属表面上，这样作用就大。另外，油性剂的烷基长短、种类在应用于不同的基础油中的效果也不一样。 2、极压抗磨剂一般含有硫、氯及磷等活性元素的有机化合物，活性元素不同，其作用机理也不同。主要有含硫化物、含氯化合物、含磷化合物和有机金属化合物等。 a、含氯添加剂如典型的t－301添加剂，是通过金属表面的化学吸附或金属表面反应，或分解的元素氯和hcl与金属表面反应，生成fecl2或 fecl3 的保护膜，显示出抗磨和极压作用。氯化铁膜有层状结构，临界剪切强度低，摩擦系数小，但是其耐热温度低，在300～400℃时破裂，遇水产生水解反应，生成盐酸和氢氧化铁，失去润滑作用，并引起化学磨损和锈蚀，因此含氯添加剂应在350℃以下和无水情况使用为佳。 b、含硫极压抗磨剂，普遍认为含硫极压抗磨剂的极压抗磨性能与硫化物的c－s键性能有关。较弱的c－s键的性能较容易生成防护膜，导致良好的抗磨效果，而硫化异烯烃t－321就是其中具有代表性的一种极压抗磨剂。因为硫化异丁烯的颜色浅，油溶性好，硫含量高（40－46％），多半是硫－硫键结合，极压抗磨性好，又具有中等化学活性，因而对铜腐蚀性小，故为主要剂品种之一。 c、含磷极压抗磨剂、磷化物首先在铁表面被吸附，然后在边界条件下发生c－o键断裂生成亚磷酸铁或磷酸铁有机膜，起抗磨作用。在极压条件下，有机磷酸铁膜进一步反应，生成无机磷酸铁反应膜，使金属之间不发生直接接触，从而保护了金属，起到极压作用。其含磷添加剂的极压性能大小顺序可按如下序列： 磷酸酯胺盐＞磷酸酰胺≥亚磷酸酯≥酸性磷酸酯＞磷酸酯＞膦酸酯＞次磷酸酯。磷系列极压抗磨剂的热稳定性越差，其抗磨性越好，但抗磨的持久性下降，添加剂消耗就快。一般来说，磷化物的热稳定性越差而抗磨性就越好。磷系极压抗磨剂中用的最广泛的是烷基亚磷酸酯，磷酸酯、酸性磷酸酯等。

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