奔驰 半自动驾驶,自动驾驶=无人驾驶迈入第二阶段还漫漫长路

属于无人驾驶的第二阶段驾驶，距离完全自动化(即真正的无人驾驶驾驶)还有很长的路要走,根据沃尔沃的自动化水平，有四个无人驾驶阶段:驾驶、辅助、部分自动化、高度自动化和全自动化,首先要明确一个概念，自动驾驶≠无人驾驶,如果有相关法律支持，那么奔驰已经可以自动驾驶,1，L2级别:半自动驾驶。

首先要明确一个概念，自动驾驶≠无人驾驶。根据沃尔沃的自动化水平，有四个无人驾驶阶段:驾驶、辅助、部分自动化、高度自动化和全自动化。奔驰GLS 驾驶的辅助功能主要有雷达测距(主动巡航系统)、主动制动交通辅助功能、预碰撞行人识别器、预碰撞增强(尾部感应、追尾感应)、主动盲点辅助系统、主动车道偏离辅助系统、限速辅助系统。属于无人驾驶的第二阶段驾驶，距离完全自动化(即真正的无人驾驶驾驶)还有很长的路要走。所以我们现在的自动驾驶系统是一个辅助系统，主角还是我们驾驶会员。

是。奔驰目前在售的所有机型都没有这个功能，奔驰官方的解释是规定不允许。如果有相关法律支持，那么奔驰已经可以自动驾驶。个人认为这是夸大其词。从现有资料来看，奔驰确实有搭载该功能的测试车，但可以看出技术并不是很成熟。即使法规允许，批量上市还是有风险的。

是。奔驰e300l有自动驾驶功能，驾驶安全辅助系统，可以很有帮助驾驶减少过程中的疲劳，监控盲区，纠正道路方向偏差，甚至在紧急情况下主动刹车。明显提高驾驶长途驾驶的舒适性和安全性，缓解驾驶的疲劳。系统可以智能控制车速与前方车辆的距离，解放驾驶人的双脚。

1，L2级别:半自动 驾驶。L2自动驾驶是最近很热的一个话题，很多10万级的自主品牌车型都能够达到，L2自动驾驶可实现车辆操作多项功能，其他少数功能需由驾驶人操作。我们常见的L2自动驾驶包括全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能，在L2这个领域做的比较好的特斯拉，号称可以做到L2.5自动驾驶。2.L1级:辅助驾驶，可以实现车辆加减速或转向等少数功能的操作，其余功能需要驾驶人操作。L1级自动驾驶十年前就出现了，比如沃尔沃、奔驰等豪华品牌的高端车型中，自适应巡航、车道保持辅助、刹车等这些功能都属于Class L1自动驾驶的范畴。