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1，东风日产的销量怎么样

根据今年的汽车数据额，日产今年第一季度销量累计220604万辆，其中天籁最好，买得16731台，其次回到新骐达，15627辆。还可以吧
买的很不错 家用很好 追求驾驶操作就不一样可
销量可以，根据一些数据来看，日产在国内市场的份额可以排前5了。

东风日产的销量怎么样

2，福克斯2011年第一季度的销量状况如何

据乘联会数据统计，第一季度福克斯延续市场超级火爆态势，3月福克斯取得了18247台的单月销量，同比攀升23%，1-3月累计销售达到了5.06万辆，挺进轿车销量前十序列。其实，能有这样惊人的销售成绩，是有很多必然原因的：作为国内最具知名度和市场冲击力的福特福克斯，在中国上市短短几年，受到了无数车主的追捧，这一方面是依靠福克斯的优秀品质，另一方面也证明了除了产品本身，长安福特的售后服务及优惠政策带给消费者的充足自信心。所以，福克斯能够在2011年有一个好的开始，是理所当然的，照这样的态势下去，福克斯很有可能又会成为新一年的中级车销售冠军。

福克斯2011年第一季度的销量状况如何

3，Ford Mondeo致胜销量信息

资料】 福特汽车今年第一季度中国市场销量90791台 2008年第一季度福特汽车公司的中国市场销量稳步上扬，旗下各品牌产品的总销量达到了90,791台（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型，以及捷豹、路虎第一季度的销量），同比增幅47%。 福特单一品牌部分，2008年第一季度国产的乘用车总销量达到了47,213台，同比增长54%。 福特汽车旗下乘用车合资企业——长安福特马自达汽车有限公司第一季度生产的各品牌汽车销量共计61,789台，同比增加58%。 其中，福克斯继续保持了在中国同级车市场上的领袖优势，2008年第一季度的销量达到32,326台，增长率达到58%。全新的蒙迪欧-致胜第一季度的销量达到13,391辆。

Ford Mondeo致胜销量信息

4，出彩中国人中的长安汽车它相比别的国产车销量怎么样

根据日前LMC Automotive公司发布的数据，2015年第一季度中国车市汽车品牌销量排行榜大幅洗牌，在华销量最高的前20个乘用车品牌和10个商用车品牌中，自主乘用车品牌大多销量劲增，长安汽车表现最抢眼，排名仅次于大众，北汽则新上榜。五菱、东风排名有所上升。长安汽车3月销量97,752辆，同比增长34%；第一季度销量303,934辆，同比增长58%；市场份额5.7%。较之2014年底的3.6%份额，今年第一季度提升了2.1个百分点，除了新上榜的品牌之外，以长安市场份额增量最大。
长安汽车1-4月销售汽车103.2万辆，同比增长16%，前4月销量首破百万级。其中中国品牌汽车60.63万辆，同比增长20%；乘用车39.73万辆，同比增长48%。

5，东风日产车型在西部地区销量情况怎么样

东风日产在西部地区的市场占有率很高，销量数据就能看出来，特别是SUV车型。2018年1-7月，东风日产西部地区取得82789台的销售佳绩。其中，西南地区1-7月终端销量46666辆，同比增长10.2%。SUV销量23295辆，销量占比49.9%，同比增长10.2%。SUV阵营中，奇骏销量11342辆，销量占比24.3%；逍客销量7890辆，销量占比16.9%；舒适阵营中，轩逸11028辆，销量占比23.6%，同比增长26.8%。从销售数据来看，东风日产SUV家族市场贡献率尤为突出，成为东风日产拓展西部市场的主力军。
根据今年的汽车数据额，日产今年第一季度销量累计220604万辆，其中天籁最好，买得16731台，其次回到新骐达，15627辆。还可以吧

6，现在国内外 汽车销售量如何

今年第一季度的深圳车市活跃异常，引起了各方的注意。在9万元以下的轿车市场上，“小家轿”的降价促销行为在深圳市场上产生了很大效应，尤其以安徽奇瑞、浙江吉利为代表。三大家之一的捷达向记者承认，低端车的确蚕食了中档轿车的市场，捷达对此十分关注…… 车市旺销惊人 根据深圳市工商局专业市场分局的统计数据，深圳第一季度共销售各类机动车13445辆，成交额21.21亿元，同比增长分别为114％和180％。 其中国产新车成交9931辆，比去年同期的4099辆增长142％；进口新车成交975辆，比去年同期的196辆增长397％；旧机动车成交2557辆，比去年同期的1967辆增长30％。 深圳车市的惊人增长鼓舞了厂家与经销商。无论是传统的三大家，还是异常活跃的“小家轿”，或是各档次进口车型，都获得分量或重或轻的一定份额。只要是新上市的车型，几乎都受到了市场的追捧。上述市场特征也促使厂商将深圳作为兵家必争之地。 捷达又居第一 在以私人用户为主的中档轿车市场上，以往捷达与富康瓜分天下的局面被夏利2000所冲击，并被“小家轿”奇瑞、英格尔、吉利抢走了部分市场。 虽然捷达与富康都不承认夏利2000与其处于同一档次，但夏利2000的原型车毕竟是丰田在欧洲的当红产品PLATZ，光这个卖点，对于追赶时髦的深圳人来说，就已足够了。 在第一季度，捷达仍然稳坐头把交椅。1月份在市场整体不景气的背景下，捷达销量只有300多台，从2月份开始，在市场整体回暖的大气候下开始回升，销售490辆，3月份为487辆。这个成绩基本与去年同期持平。而深圳国产新车第一季度销量比去年同期大幅上扬了142％，由此可见，捷达传统的市场份额实际上正在被竞争对手蚕食，处于防御的地位。 捷达品牌下的各类车型中，捷达前卫(GIX)仍然是厂家的致胜王牌。根据深圳市车购办统计数字，这款以私人为销售目标的车型在一季度的总销量为869辆，其中私人消费就有729辆，在单种车型排行榜与私车销售排行榜上均名列第一；而捷达的另一个主打出租车市场的拳头产品———捷达CI，由于仍然未到惯常的出租车销售季节而表现平平，预计将在4月份开始有起色。 富康对阵捷达 富康在去年曾经紧随捷达，但今年3月份其188辆的销量已经被夏利的392辆抛离，排名第七。在单种品牌上，风景线也不敌低端的夏利TJ7100A与吉利JL6360。虽然富康推出了988EM世纪潮三厢加长型轿车，不过据神龙公司负责广东市场的吴经理介绍，这款车型的生产能力仍未上来，数量较少，对市场贡献有限。在新车上市的同时，富康的两款车型包括两厢1.4升RL与三厢富康1.6升EXC—1分别下调了6000元和4000元。业内人士分析，降价车型并未涉及富康的畅销产品EX、AX、ES，加上RL与EXC—1属于富康的低、高端产品，其降价力度不重，对市场影响不大。 与捷达相比，富康的自动档车型优势较为明显。吴经理表示，在深圳一季度793台的销量中，自动档产品的比例达到55％，而捷达在全省的自动档车型销量基本为每月200台。不过，捷达将推出新内饰改进型捷达前卫自动档ATI、新捷达王GIX、都市先锋AT，并将安全气囊作为上述车型的标准配置，以改变以往捷达高端车型给人呆板、落伍的印象。 记者就新内饰车型具体上市的时间与价格询问一汽大众广东大区的负责人李经理时，被告知厂家仍未做最后决定。 夏利2000抢市场 夏利2000的上市为夏利在深圳打了翻身仗。据天汽驻广东办事处元先生透露，广东是夏利2000的重点市场，厂家计划将今年3万辆产量的1/5投放过来，而深圳是广东市场中的重点。捷达、富康所损失的私人市场基本是被夏利所夺。 自从夏利2000上市之后，加上旧款车型尤其是化油器产品大幅降价的因素，夏利品牌在深圳的销量几乎是一冲而上，1月份为198台，2月份达到281台，3月份增至392台，与捷达的差距缩小到95台。目前厂家调配夏利2000的供货日期与供货数量仍然十分紧张，车型方面也只有基本型一种。 另一方面，元先生对公务车市场对小排量车型的歧视感到不满，在这一领域，夏利2000所面临的市场阻力相对捷达、富康要大。 低价车蚕食市场 记者了解到，奇瑞在加入上汽集团后终于在深圳获得以轿车目录上牌的资格，瓶颈一打开，3月份奇瑞的销量就有150辆的惊人表现。在此之前，奇瑞销车只能上安徽牌。 吉利JL6360一季度 现在国内外 汽车销售量如何，，一个不要脸的少妇的球球：1534452367
1 丰田 → 33款 1246张 11950条 直达 2 大众 → 32款 1501张 21587条 直达 3 奇瑞 → 34款 2332张 9748条 直达 4 长城 ↑(1) 28款 2332张 5031条 直达 5 日产 ↓ 30款 4154张 7915条 直达 6 江淮 → 11款 4179张 4044条 直达 7 福特 → 19款 6065张 5433条 直达 8 奥迪 → 19款 6160张 6627条 直达 9 本田 → 15款 6726张 7326条 直达 10 雪佛兰 → 14款 7122张 6135条 直达 11 现代 ↑(1) 30款 7134张 8879条 直达 12 奔驰 ↓ 27款 7338张 3047条 直达 13 比亚迪 ↑(1) 13款 7937张 7161条 直达 14 长安 ↓ 15款 8172张 6075条 直达 15 铃木 ↑(1) 17款 9271张 6677条 直达 16 宝马 ↓ 18款 11328张 5645条 直达 17 吉利 → 29款 11449张 6731条 直达 18 雪铁龙 → 19款 11728张 4165条 直达 19 起亚 → 20款 12582张 6617条 直达 20 东风

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