黑科技新能源汽车，比亚迪唐怎么样

1，比亚迪唐怎么样

比亚迪汽车唐怎么样？

唐在纯电EV模式下的ECO状态时行驶，车内非常非常的安静，隔音做的也是非常的好，行驶中在车内只听到非常小的电机的声音，在拥堵的城市里行驶，燃油车在低速行驶时油耗就比较大，尤其是在等待红灯的时候，又会造成积碳，而唐却不消耗燃油，也没有任何的尾气排放，既安静又环保！

比亚迪唐。

动力空间都够强，性价比非常之高。而且220V逆放电技术，让整个车黑科技云集

比亚迪在全球新能源车排名第四，你说呢？

"正好这几天在关注这辆车，也拿朋友的车试驾过，谈谈几点感受：1、内饰十分豪华、也很实用。全息影响对新手帮助很大。2、混合动力车果然名不虚传，油门轻轻一点就有冲出去的感觉，开朋友车起步的时候推背感强烈，甚至有些眩晕感。3、车的空间的确很大，迎合国内需求，空间实用性不错。总结来说，动力、内饰、空间这几个方面给我的印象很深，能达到这样水准的同级别车基本找不出来，因此个人感觉是非常实用，价格也算合适。"

比亚迪唐怎么样

2，比亚迪都有那些黑科技

1、就拿IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来说，根据我查到的资料，目前我国每年使用的IGBT，90%依赖进口。国际上主要的生产商是“西门子、英飞凌、仙童、三菱、富士、东芝”这些老牌大厂。而其中的“高压大功率IGBT”更是电动车动力系统核心中的核心，国内目前能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的企业，只有两家。1、比亚迪（新能源车）2、中国中车（高铁）2 而现在的比亚迪的新能源车，都使用自产芯片自行封装的IGBT模块，额定电压1200V 额定电流600A、1000A。国内至今没有第三家车企能做到这点。其他新能源车企都得买别人的IGBT模块，这没什么好说的。 3、被吹上天的特斯拉。特斯拉采购英飞凌的IGBT芯片，简单的并联塑封在普通电路板上，而且做工什么的真的是太奔放了。。。 4、现在比亚迪的IGBT在国际上还算不上很先进，但正是由于当初比亚迪面对国际垄断选择迎难而上，才让中国人开上了真正意义上的国产新能源车。并且把新能源大巴卖到了全世界。我觉得这就是比亚迪的黑科技之一。

首先，比亚迪根本就不是一家简单的汽车公司，对吧，车只是其中一个业务，特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就ok了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊！

比亚迪都有那些黑科技

3，奥迪A8全新黑科技有哪些

全触屏 OLED 激光大灯语音助手

其实早在在发布之前，官方就通过几个宣传片和电影展示了其具备的众多黑科技，其中最吸引眼球的便是l3级别的自动驾驶技术。当然提到自动驾驶，就不得不想到特斯拉这个在自动驾驶玩的风生水起的品牌，不过从技术上来看，相比特斯拉的autopilot系统奥迪a8可谓是强出了不少，在汽车接管驾驶任务期间，驾驶员不再需要时刻监督所有过程。可在小于60km/h复杂道路下实现自动驾驶，驾驶员能够在车上阅读、刷朋友圈、回复邮件等。如遇到紧急情况时，车辆会发出接管请求，给驾驶员提供8-10秒的时间评估路况，然后重新控制车辆。相比宿敌宝马奔驰来说，奥迪的这套自动驾驶技术更是一绝，在奔驰s级发布的时候，也曾公布过基于s级研发的测试车辆已经完成了实际道路环境的自动驾驶测试。只不过到目前为止，尚没有在量产市售车型上投入实用。而现款宝马7系虽然也具备一定的自动驾驶辅助功能，但仍保持在第二级自动驾驶的层面，无法实现驾驶者松开方向盘“不管”的水平。以此来看，全新奥迪a8的这套自动驾驶技术目前真可谓是天下无敌。从技术的角度看，奥迪这套自动驾驶系统是具有革命性的，在车辆行驶过程中，中央驱动辅助控制器(zfas)可通过合并传感器数据来计算周围环境的数据。除了雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外，奥迪也是全球第一家使用激光扫描仪的汽车制造商。当然除了这套超强的自动驾驶技术外，新a8也和宝马一样实现了遥控自动泊车，用户下车后在手机app上按一下，车辆就能自己开到车位或者车位去了。相比宝马使用钥匙操控的不同，奥迪所采用的是和智能手机结合，让车主可以透过智能手机遥控车辆自动泊入车位中，提升车主用车时的便利性。另外在动力上全新a8也有黑科技加身，它是全球第一批搭载48v电汽系统的乘用车。如今我们常见的汽车配的是12v的电池，这个电池在面对汽车上越来越多的电力设备时，也就越来越力不从心。而在48v电气系统下，发动机启停系统会更加平稳，空调压缩机等高负载设备在发动机停止时也可以工作，另外该系统可以支持电子涡轮增压，提升发动机效率。其实对于这个48v电气系统我们也不是太陌生，早在之前新奥迪q7发布之时，就曾提到过48v系统的量产应用。更早时的2013年，比亚迪发布的“绿混”本质上也属于这一类别，只不过本次奥迪a8则把它搭载到了车型上。另外，在悬架系统上全新奥迪a8也融入了各种黑科技，将四轮转向技术和奥迪首创的主动悬挂系统结合在了一起，能实现对每一个轮胎的悬挂系统进行单独的电控调节，再配合路面扫描识别，新一代a8可以实现快速且阻尼范围广的调节。为了凸显车辆的主动性，奥迪还专门将新a8上的这套自适应空气悬挂命名为人工智能自适应（主动）悬挂系统其实该系统最先出现在奔驰s级（魔术车身控制系统）上，而宝马随后也在全新7系（魔毯智能空气悬挂系统）上采用了，这主动悬挂这方面奔驰s级是第一个加入了可主动预判前方路况并做出反应的悬架控制系统，而奥迪全新a8到今年才上，风头被奔驰抢了。通过本次的全新换代，奥迪a8通过这些“黑科技”着实拉近了与s级和7系之间的距离，再一次用科技为自己证名。事实上，我们的自主品牌又何尝不是在用科技来实现对合资品牌的弯道超车，虽然我们在经验和技术上还欠缺，但在科技和创新上我们并不落后于各大豪强。荣威rx5用全球首款量产的互联网汽车证明了自己，得到了消费者的认可。吉利则是发布了自己的“intec人性化智驾科技”，为用户提供更智能和科技的出行方式，比亚迪已经做到了新能源全球销量第一，相信随着时间的推移和技术的积累，未来我国的自主品牌也会站在科技的前沿，与各大品牌来竞争。。望采纳，谢谢。

奥迪A8全新黑科技有哪些