自动驾驶是哪个按键，自动挡汽车WP按键是什么

1，自动挡汽车WP按键是什么

为雪地驾驶模式键

就是自动模式啊，

自动挡汽车WP按键是什么

2，微软模拟飞行2004里面的自动驾驶是哪个键我是键盘玩家

如果你飞的是默认机的话、自动驾驶快捷键都是Z 当然自动驾驶快捷键对插件机来说是没用的、游戏里面有设置选项、里面有所有默认快捷键、你可以去看看、

按键方面,建议楼主去cfso看看: http://www.cfso.org/train_dep/fs2004key/fs2004key.htm 另外,微软模拟飞行模拟性很强..不仅要求你记住按键,更需要你学习一些航空知识..比如识别仪表,知道atc是什么等等.. 这里简单举例说下波音737的起飞吧..虽然我已经有段时间不飞fs转飞lo了..不过基本的起飞步骤还是记得的..起飞如果不会的话,可以在fs2004自带的航校里进行学习..进入"飞行课程"就是航校(菜单界面第五个按钮)..我主要是飞战斗机的..好久没玩fs了..起飞步骤的话只记得大概..这里简要说下波音737的吧..预位自动刹车到rto,按三下f7让放襟翼到15,打开着陆灯(land light),设置高度和速度,按f3让n1到95％(这个过程中飞机开始滑行),观察空速表,等到速度达到154节的时候开始拉机鼻,保持仰角20度向上爬升,按g收起落架..观察高度表,当高度达到1000米的时候收襟翼到5,保持仰角15度,当高度达到3000的时候全收襟翼,关自动刹车,仰角10度..当高度达到巡航高度的时候关着陆灯,保持平飞,保持速度..大概就是这样..嗯fs需要不断学习的..要玩好它的话就不断学习必要的航空只是吧..祝你早日成功!

微软模拟飞行2004里面的自动驾驶是哪个键我是键盘玩家

3，自动挡的那个按钮是干什么的

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！自动挡车档位介绍一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。P挡驻车挡使用方法当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。R挡倒车挡使用方法在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。N挡空挡使用方法N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。D挡前进挡使用方法准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。L挡低速档换挡方法这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！S挡运动模式这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

是指直列档位自动档把头那个按键吗？那是换档按键，从D档（或N档）到R档、P档之间的转换，必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。这个设计是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成错误换档，造成变速箱损坏，所以有这个设计。P档、R档、D档之间的切换，必须要按住按键才能换档，但D档与N档之间的切换，就不需要按住，直接推动档杆即可。这个设计一般只用于以下的直列档位式自动变速箱：上图为经典福克斯自动档变速箱（4速手自一体）。换档按键在正前方。而下面这种设计的自动档，一般是没有按键的，因为误触的可能性不大。上图是马自达6自动档变速箱（5速手自一体）。

自动挡汽车上的那个按钮，常规的是锁止档位的。防止驾驶员误挂入不正确的档位。例如从P档挂入其他档位需要按下该按钮，从N或D档挂入R档也需要按下该按钮。另一种是类似迈锐宝的自动挡杆，上面的两个按钮是用于手动模式加减档的。

那是档位锁止按钮。只有先按下按钮后才可以推档进入其他档位。

那个很简单的,在踩刹车时握住那个小按钮才能换档,否则换不了档

自动挡的那个按钮是干什么的