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1，杨杨想问汽车电控底盘都包括哪些内容

1、电控底盘是指底盘上这些部件都是靠电脑来控制的；2、自动变速器3、刹车防抱死ABS和esp4、电控悬架5、电控转向6.电子差速锁和雪地防滑希望你满意请采纳

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2，长沙线控转向汽车主机厂有哪些

据悉，舍弗勒将在湖南湘江新区成立一家独资公司并设立舍弗勒大中华区第二研发中心暨舍弗勒中国智能驾驶研究院，将旗下应用于智能驾驶的Space Drive线控技术、Mover平台系统、90度智能线控转向模块等底盘系统相关的机电一体化产品和技术引进新区。

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3，架空线路中的底盘和卡盘杆是什么样子

【解答】架空线路中的底盘和卡盘杆是给水泥电杆配套的，底盘是放在最下面，给水泥电杆支撑（防止底下泥土太松，电杆下沉），是用于承受由杆体传下的下压了的。卡盘是抱住电杆的，增加周围泥土对电杆的挤压面积，保证电杆垂直，是增加电杆抗倾覆能力的，拉盘是用于固定拉线的。卡盘、底盘、拉盘都是为了增加电缆各种承载力的。　　★问题所属科目：专业资料工艺工法水利工程　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
同问。。。

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4，重卡底盘一类二类是怎么区分的

汽车底盘的分类一般是指从载货车(即卡车)制造厂生产出的各种半成品。 在通常情况下将已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没货箱的汽车底盘称为一类底盘这类底盘与标准的载货车相比只差货箱因此也可以说将标准载货车的货箱去掉就是一类底盘。一类底盘可用来改装为专用车.如水泥搅拌车、油灌车.垃圾车等; 二类底盘与一类底盘相比只差驾驶室.因此也可以说将一类底盘的驾驶室去掉就是二类底盘.二类底盘可用来生产大客车等.绝大多数大客车都是在二类底盘的基础上生产的. 只有车轮.大梁.悬挂.传动等装置但没有动力的底盘为三类底盘。与二类底盘相比差少发动机等动力装置。
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5，坦克中 传动系统 履带 底盘的区别

不是。履带是为了加大和地面的接触面积和摩擦力而设置在履带式车辆上的。履带式车辆相当 于在履带铺成的路上行走，而路面给履带的反作用力推动履带式车辆前进，所以履带式车辆的履带被称为的“无限轨道”或“自带的路”。因为履带式车辆一般很重，有时又要通过地面质量不好，受压力小的地面，就只能加大和地面的接触面积，以减小压强；比如沙地、泥地、沼泽等等至于摩擦力，一般在履带上增加花纹，可以加大和地面间的摩擦力，以便通过很光滑的地面，比如结冰的路面、有水或稀泥甚至砂石的路面等等。现在，在有些履带上加挂橡胶垫片，可以在好的路面上行走，而不伤害路面。但是橡胶垫片容易老化，在高温、低温、酸碱、盐分等等恶劣地方通过后，要及时清洗。

6，汽车底盘结构

汽车底盘： 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

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