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1，南京汽轮机油动机的问题

基本是的，然后反馈一个位置信号命令电液阀回位，令油动机停止在某个位置。

南京汽轮机油动机的问题

2，连续型油动机主要由哪些部件组成

有高压调节阀油动机、右侧高压主汽门油动机和中压调节阀油动机属于连续控制型油动机，其中在控制块上装有伺服阀、关断阀、卸载阀、遮断电磁阀和单向阀及测压接头等。
没看懂什么意思？

连续型油动机主要由哪些部件组成

3，汽轮机油动机的定义

油动机是属于汽轮机调速系统的执行机构，它是靠高压油的压差来实现控制调速汽门的装置。如果说的没有错给点掌声！`
你要检查一下是否真是油动机卡涩，在505面板上按actor键，下翻查看此时505输出是否正确。如果是油动机卡涩，要尽快停机维修。

汽轮机油动机的定义

4，最近接触了汽轮发电机 想了解一下主汽门调节的油动机 错油门 的原理

油动机的作用是操纵调节汽阀的开度，以控制进汽轮机的蒸汽量，达到调整负荷的目的。而主汽门一般指速关阀，是紧急切断装置，可以在事故状态下，快速切断蒸汽流，迅速停止汽机运转，从而避免恶性事故的发生。调节汽阀主要由调节阀、传动机构、油动机三部分组成。油动机主要由油缸、错油门、连接体、反馈机构组成。

5，油动机富裕行程什么作用

调节汽门的富裕行程也叫缓冲行程。其主要作用是保证汽门在油动机行程内汽门能全开全关，并且油动机的活塞不会碰到油缸的上下两个底，防止油动机活塞损坏，保证汽门能开关到位。对于双侧进油的油动机来说，如果上富裕行程过大的话可能增大迟缓率，引起负荷摆动或转速不好控制。单侧油动机因关闭靠弹簧力而不存在这方面的问题。

6，油动机大幅度摆动是什么原因

一、从调节系统本身分析油动机大幅摆动的原因1、抽汽式汽轮机调节系统有两路脉冲油：高压脉冲油和低压脉冲油。高压脉冲油控制调速器油动机，低压脉冲油控制旋转隔板油动机。低压脉冲油在调压器内形成。调压器离旋转隔板油动机较远，低压脉冲油信号管细而长，容易造成信号传递的失真。另一方面，由于低压错油门上部腔室接往油泵组的回油，回油管也比较细长，而且弯道扁道较多，再者，回油管路的标高与油箱标高相差较小，这样，使得回油不易畅通甚至形成管内的一定正压，当回油时多时少时，管内压力也时高时低。因此低压错油门滑阀上下作用着完全不是按调节要求的脉冲压力。造成了工作的紊乱，旋转隔板油动机也因之而工作失常，引起旋转隔板油动机的大幅摆动，调速器油动机也跟着大幅摆动。2、在调压器上的节流孔打开时，系统工作稳定，一旦调压器投入，系统立即表现出不稳定，此时，如果调压器手轮已退到最上位置，就应怀疑调压器蒸汽脉冲室波纹管是否损坏，使信号压力建立不起来的缘故。3其它方面的原因：部套装配情况不好；旋转隔板油动机与下部底板之间的纸板垫被冲坏或原来剪样有错；油质不良形成零件的卡涩等。在发生油动机的摆动时，这些部分应首先检查。二、从热网方面分析摆动的原因供热压力过高所致，特别是在机组带较低的电负荷时，汽轮机高压部分汽压较低，如果供热压力偏高，汽轮机高压部分级后压差变小，几乎与抽汽室压力相平。这样，在抽汽压力稍有变化时，汽轮机高压部分容易造成“阻塞”现象。这将引起汽轮机功率的突变和抽汽室压力的突变，使调压系统工作失常。因此建议，调压系统的投入过程尽可能地缓慢些。调压器投入时，热网的压力要求比较稳定。根据在电厂、现场的投入情况来看，在额定负荷的二分之一到三分之二时，投入调压器比较合适。
这个问题不考虑油脂问题的情况下只能做调速系统静态试验来解决，很多单位都这样的，静态试验测重叠度，迟缓率，速度变动这些参数

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