精益物流，精益物流就是精益生产吗

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1，精益物流就是精益生产吗
2，精益物流与精细化物流是一个概念吗
3，精益物流是什么概念有人知道吗
4，精益物流管理的内容是什么
5，什么是精益物流战略
6，物流行业怎么运用精益生产方式合适么

1，精益物流就是精益生产吗

精益物流是精益思想运用于物流之上的产物，是精益思想的进一步延伸。精益物流是运用精益思想武装物流，使得物流的各个环节如同生产一样，最大化的消减浪费，从而达到物流的精益。

精益物流就是精益生产吗

2，精益物流与精细化物流是一个概念吗

有的地方把他们混在一起，其实本质有所不同。精益物流主要关注是整个供应链上的增值和非增值活动，并运用精益的一些工具和方法，如高频信息链，牛奶车，供应链布局等方式来改善供应链效率；而精细化物流，则重点在物流中的细节管理，标准化操作，配送方式的细节改善。

精益物流与精细化物流是一个概念吗

3，精益物流是什么概念有人知道吗

[编辑本段]精益物流的内涵作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面： 1）以客户需求为中心要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。 2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4）及时创造仅由顾客驱动的价值。 5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。所以，作为Just-In-Time（即时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。

精益物流是什么概念有人知道吗

4，精益物流管理的内容是什么

精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想,其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费,并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的,是精益思想在物流管理中的应用。作为一种新型的生产组织方式,精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面: 1)以客户需求为中心要从客户的立场,而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场,来确定什么创造价值、什么不创造价值。 2)对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析,找出不能提供增值的浪费所在。 3)根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4)及时创造仅由顾客驱动的价值。 5)一旦发现有造成浪费的环节就及时消除,努力追求完美。所以,作为Just-In-Time(即时制管理)的发展,精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说,所谓精益物流指的是:通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费,以减少备货时间,提高客户满意度。精益物流的根本目的就是要消除物流活动中的浪费现象,如何有效地识别浪费就成了精益物流的出发点,为此,物流专家做了大量的工作,创建了一些 “工具箱”,Daniel T.Jones等曾总结了这方面的成果,认为目前行之有效的方法有7种:过程活动图、供应链反应矩阵、产品漏斗图、[1]质量过滤图,需求放大(扭曲)图、决策点分析图、实体结构图,而其中最常用的方法是过程活动图和实体结构图。

5，什么是精益物流战略

什么是精益物流战略：1，精益物流是按照丰田生产系统原理重新设计和改进仓储、物流和分销运作系统。2，从交易、接收、仓储、包装和发运流程中应用精益原理来消除浪费的时间和作业步骤，从而改善分销运作中的安全、品质、交货期和成本。 3，精益物流应用以下改善和精益工具来改进安全、质量、准时交货期和成本:每日工作状态目视管理办公和仓储区域5S现场管理按顾客需求平衡工作量 (节拍和周期时间)建立日常业务的标准作业实施拉动系统同步物料流动应用防错法构建流程品质内置实施全面生产维护&自主维护预防作业停顿时间基于团队形式的小组改善活动

上世纪中叶，伟大的日本丰田汽车公司，发明了世界上第一个版本的精益生产（LEAN PRODUCTION)。从那时起，世界有了美国管理科学教授总结日本丰田汽车经验造就的这个管理科学方向上－工业与商业管理专业的专有名词：LEAN之后，借助，研究丰田汽车完全节省的严格到每一步的生产安排，而造就的全面管理科学方向上的突飞猛进的发展，产生了: LEAN THOUGHTS这样的话，全部，按照丰田汽车的逐步、每步骤节省和完全衔接的流程逻辑发展的管理科学方向，全部归到了精益思想的线索。也应用于后来大兴于世界的其他管理科学的全部领域和涵盖。包括：物流

作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括以下几个方面：　　1）以客户需求为中心　　要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。　　2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。　　3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。　　4）及时创造仅由顾客驱动的价值。　　5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。

6，物流行业怎么运用精益生产方式合适么

一、精益物流的基本要素精益物流的实质是精益思想在物流领域的应用，即消除物流过程中一切不必要的浪费，达到尽善尽美。精益物流的四要素：1、顾客化在精益物流模式中，顾客需求成为价值流的动力，这里的顾客既包括企业外部客户，也包括下一个工序，相关部门，相关人员等企业内部客户。价值流的流动是靠下游顾客的拉动，而不是上游来推动，顾客成为整个活动的重要参与者。因此，在实现精益物流的过程中，良好的顾客关系管理有决定性的作用。2、准时化对于精益物流而言，并不是速度越快越好，过快的速度往往会导致对环境变化的错误判断，或者因为高速度而导致成本的增加，如快速的运输要求会转化为大量库存或者导致运费增加。因此，速度应该是能够满足顾客需要的合适的速度，既不过快，也不过慢。3、合作与双赢与传统竞争年代中供求双方之间的利益对立关系相比，精益物流更强调企业之间的合作关系。物流职能是依托于生产、销售、顾客服务而存在的，没有在这些职能之间形成供给—需求链，物流就没有存在的基础。因此，企业内部的物流部门只有与生产部门、销售部门、顾客服务部门之间密切协作，才能实现精益物流，才能获得双赢的机会。4、供应链一体化的集成供应链一体化的集成包括三个方面：首先是企业内部供应链的集成。它解决的是企业管理的效率问题；其次是企业外部供应链的集成。-它力图通过企业战略伙伴关系管理，增加与供应商和顾客的联系，增进相互之间一定的一致性，实现信息共享；最后是实现集成化的动态联盟，企业通过网络技术集成在一起以满足顾客的需求，一旦顾客消失，它随之解体。在精益物流的四个因素中，供应链一体化是基础，它构建了精益物流的实现网络和运行轨迹，准时化是基本特征和衡量的有形尺度，顾客化是精益物流的目标，合作和双赢是运行的机制和准则。这些因素的共同作用保证了精益物流运行的方向、规划和实现。二、精益物流的原则和目标精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是：从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值;按整个价值流确定供应、生产和配送产品所有必须的步骤和活动;创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流;及时创造仅由顾客拉动的价值;不断消除浪费，追求完善。精益物流的目标可概括为：在提供满意的顾客服务水平的同时，企业应把浪费降低到最低程度。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。我们将精益思想引入物流管理系统，是为了在物流管理活动中，应用精益方法，发现浪费，消除浪费。精益制造在日本丰田汽车得到了巨大的成功，为全球制造业掀开了新的一页，现在越来越多的生产企业都在想方设法的学校丰田方式，使自己的企业能实现精益化。因此，我们相信，精益物流的产生也必然会给全球物流系统注入新的活力，精益物流管理也必将成为未来物流管理方式的主流。

精益生产方式下的物流运行模式以虚拟生产线为零部件供货的主体，由此分层次进行展开，外部物流可以出现一下四种情况：1、循环物流循环物流是针对临近的但不能满足同步物流条件的供应商设计的一套物流模式。在实施过程中，前提条件是为了满足精益生产方式所要求的个性化单台变换的生产，能够更灵活的变更生产顺序和生产计划，基于虚拟生产线的变动的可能性，所以需要以尽量一次少的批量和多频度的物流方式，总体定货量和规格上则按照虚拟生产线展开的零部件来确定。在这个基础上，结合外部零部件供应商的特点，采用围绕的方式，尽可能的满载，提高转载率，降低物流成本。2、中继地物流中继地物流与循环物流的区别在于采用了中继地中转而已，由于零部件供应商路程环境的不同，小批量的模式决定了需要进行先集中再运送的方法，一般需要按照实际情况综合考虑各种引起成本变动的因素，选取合适的中继地以及主路线和次路线，定货量和时间把握上还是需要借助虚拟生产线的延伸进而确定。3、同步物流同步物流是车辆生产过程中，将生产指示的信息及时提供给临近的供应商，供应商按照指示信息准时化的提供所需要零部件的型号和数量，这些部件通常具有一些特征，例如不适宜长途包装运输，在生产上容易发生因设计变更，在同一车型中有多种不同的选装件，在供应商的自然条件上需要临近主机厂，能充分保证物流的规律性和时间性等特点，通常是在生产线上车辆生产顺序确定不发生改变后零部件的信息才会以生产指示的形式发送出去，临近供应商按照生产顺序生产和准备零部件准时送至生产线上。这种模式需要前期规划时做好整体零部件体系的规划，是产业集群效应的有效利用。4、外调模式一般而言，随着全球化的趋势，由于汽车产业分工的不同，技术进步等各种因素，汽车零部件采购途径的多样化，也会出现国外调运的零部件，在这种零部件物流的模式下主要是需要考虑到采购周期的问题，一般需要以一定量的库存为保证，在订购量上除了以虚拟生产线为基准外通常需要考虑生产能力，月度计划以及中长期计划这些因素，需要结合起来进行考虑，确定经济订购量和订购时间。那么在所有类型的零部件都按照规定的量和规定的时间分批次集中到主机厂之后，需要以什么样的物流形式送至生产线上呢，采用的是进度吸收的模式，即生产线上生产了多少台车，就再补充多少零部件，这样就能保证准时供应需要的零部件规格和数量，同时对应特殊零部件设定PARTS CONTROL STORE(PC STORE)区域，然后采用分拣的方法将进度吸收链送至SPS(SET PARTS SUPPLY)区域的零部件按照每一台的规格分拣然后送至生产线上进行组装。

精益工厂物流的三种境界：　　①一物流　　精益物流的最佳境界是一物流。一物流就是在每次流动中只有一件物品，也就是说流动的批量为一。流水线就是一物流的常见例子。　　②拉动系统　　不能实现一物流，退而求其次，实施拉动系统避免生产过剩。拉动系统就是一种缺件补充的物料流动方式。在日常生活经常可以看到。比如，我们为汽车加油，当发现油量表显示汽油不够时，我们就会去加油站加油，而不是给汽车排定一个加油计划，按照计划加油。这就是一种拉动系统，拉动信号是油量表。　　我们经常光顾的超市，也是一个典型的拉动系统。事实上，丰田创立物料拉动系统，就是受超市的启发。超市通过拉动系统极大程度地降低了库存，并有效地保证客户不会因为出现缺货而买不到需要的商品。　　在生产线上，我们同样可以按照超市原理，建立物料拉动系统。物料拉动系统涉及标准包装、小批量、先进先出、信息看板，以及保障拉动的机制与流程等方面的方法和工具。应用这些方法和工具需要一定的管理知识和技能，但这不是关键。实施好拉动真正的挑战在于如何坚持客户需求拉动生产，并不断减少批量以降低库存。　　③受控库存　　当然，有时我们也会因为供货时间长、经济批量，以及采购策略等因素的影响，不能实行拉动系统。我们需要建立一定的库存以平衡和缓冲生产需求和物料供给的矛盾。此时，我们需要根据生产计划制定物料需求计划，排定物流日程表，以确保满足生产进度的要求。　　尽管这种按照计划的推式物流不可避免地需要增加库存。只要我们秉承三现主义的原则，受控库存也有其用武之地。无论是一物流、拉动系统，还是受控库存，有一点是一致的：那就是挑战库存的极限，追求零浪费的库存。

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