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1，比亚迪电动机和特斯拉电动机哪个好

宝马和比亚迪那个好？技术碾压科技碾压目标碾压你把这个两个那在一起比较就是对特斯拉极大的侮辱。

比亚迪电动机和特斯拉电动机哪个好

2，byd三相交流电机拆装顺序

拆除风扇罩，在电机外壳上做位置标记，拆前后轴承室外保护盖，拆前后端盖上的固定螺丝，拿下前后端盖，抽出转子
支持一下感觉挺不错的

byd三相交流电机拆装顺序

3，比亚迪纯电动汽车E6用什么电机

电机型号TYC，属于永磁同步电机额定工作电压，316V电池组总电压316.8V电池组单体数量96个最低放电电压249.6V谢谢
我是byd电子的，对于e6，是使用的铁电池进行充电来行驶，这种技术来之不易，换句话说就是铁电池的技术和成本比较高。充电和烧油那是消费者买来之后用的时候花费的成本。

比亚迪纯电动汽车E6用什么电机

4，比亚迪唐二代DM采用的是什么电机

DM使用的是前后交流永磁同步电机，具有功率效率高、发热小、可靠性强的优点哦。
给你介绍一下比亚迪唐二代dm版第三代dm技术吧，全时电四驱，搭载全新bsg电机架构，更节能、更静音；后轴驱动电机升级，有效提升动力表现；电控管理系统精进，能耗更加经济；动力输出系统优化，燃油机和电机配合更紧密，驾驶平顺性更佳。百公里加速更是媲美百万级豪车。

5，BYDF3的步进电机是哪个

步进电机是一种低速运动电机，而且速度可以控制，这样解释吧，步进电机就相当于人跑步，可以跑得非常慢，也可以时快时慢。如果跑100米。它能在100米停下来。如果跑199米。它也能在199米停下来。它受它的大脑（控制器控制）。其他电机我就不解释了。步进电机用途非常广泛，一切替代手工的的动作都可以完成（前提是机械结构允许，速度不是特别快)。
不是

6，比亚迪e1的动力系统怎么样

比亚迪e1搭载的是交流永磁同步电机，电机最大功率45千瓦，最大扭矩110牛米。配合固定齿比变速箱，e1这款车0-50公里/小时的加速时间仅需5.9秒，动力表现突出。
我自己开的是比亚迪E1，感觉还可以，这个是纯电动汽车，动力也还可以，楼主不妨自己去了解一下。
比亚迪f1纯电动版e1售价1.8万 比亚迪e1纯电动售价1.8万-2.3万（最贵的配置有电动车窗、abs、电动反光镜、安全气囊等等，标配100公里电池，简装50公里电池，最大600公里电池，最小充电功率2kw，）
比亚迪e1，来自比亚迪新能源造车平台，在电机、电池、电控方面具有核心竞争优势，电池、电机、电控就是大家常听到的“三电”技术。目前国内电动汽车主流的电机类型主要有两种，一种是永磁同步电机，另一种是异步交流电机。两者的优缺点很明显，永磁同步电机的体积小、功率密度可以更大，峰值功率更高，控制精度更高，但是它的成本也不低。异步交流电机则是体积较大，成本较低，功率密度较低，峰值功率较低。比亚迪e1，采用的是永磁同步电机，最大功率45KW，最大扭矩110N·m。e1输出平稳，动力达到同级别主流表现。作为三电中最贵的核心器件，电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元等等。电池的性能直接决定了电池容量，续航里程，充电时间。比亚迪e1选用的是能量密度高、低温适应性强的三元锂电池，电池容量为32.2kwh，在综合工况下续航里程达到305公里，快充1.5小时就可以将电池电量全部充满。电控系统就要复杂一些了，它起到的是汽车中枢神经的作用。它的主要功能是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出控制指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。电机电控系统作为新能源汽车重要的一环，技术水平、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，拥有完整知识产权的整车企业只有以比亚迪为首的少数几个。比亚迪e1动力系统具有品质可靠、技术先进的特点，从驾驶体验来说也是值得肯定的。

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