1，使用阀控式铅酸蓄电池对人体有危害吗

没有危害
蓄电池在使用过程中对人体没有什么伤害，只不过是在生产过程中和废电池在保管过程中要按照有关规定去做。

使用阀控式铅酸蓄电池对人体有危害吗

2，阀控式铅酸蓄电池 阀控是什么意思

具体的来说，就是由一个阀来控制电池里的压力，避免水分的蒸发，并且保持电池里的氧通道。
密闭的阀控式铅酸蓄电池基本都属贫液式，在国内也被叫做免维护蓄电池，意思就是不用补液，因为根本就补不了液体，你的电池问题是自放电导致的，所谓的修复手段就是加大电压强电流的暴力手段，基本修好就等于是废了，能用俩月那也是瞎猫碰到死耗子，而且要冒着生命危险，我劝你还是老老实实换新的吧，不值几个钱。

阀控式铅酸蓄电池 阀控是什么意思

3，阀控式密封铅酸蓄电池是免维护电瓶吗

电瓶本身就是蓄电池，而铅酸蓄电池只是市场上占有率百最高的一种。笼统的说凡是应用了阀控式密封技术的，都可以认定为贫液式蓄电池（相对富液式而言，不作过多描述）。之所有你会有这样的度认识，是因为铅酸蓄电池本身应用比较广泛，性价比高，所以电动车和汽车使用装配率极高。不能说你的说法不对，只是说不严专谨。（免维护属电池、电瓶这种叫法只流行于中国，也属于是国人的原创吧，为什么这么说，有兴趣的话私聊）
现在的电瓶都是热封的，只有破坏性的打开。
最近在看国标资料，阀控密封式铅酸蓄电池和免维护蓄电池都是铅酸蓄电池，但具体好像还不一样，你可以下载一篇QC/T 742看看

阀控式密封铅酸蓄电池是免维护电瓶吗

4，阀控铅酸蓄电池的使用注意事项

阀控铅酸蓄电池也有人称之为“免维护电池”，由于使用方便，近几年来在电力及邮电通信部门得到广泛的应用，但由于不了解阀控式密封铅酸蓄电池的特性，往往几年就报废了，给企业造成极大的损失。首先将“免维护电池”当作不用维护就错了，“免维护电池”只是制造商的广告用语。阀控式密封铅酸蓄电池在使用中应注意观察电池的温度情况，随时注意观察浮充电压，若充电设备没有补偿温度的功能，就应按温度每上升1℃，每单体电池浮充电压下降3mV进行修正。由于观察不到阀控式密封铅酸蓄电池内部的情况，因此在使用中应定期对其进行放电试验，以检测蓄电池容量，避免因其容量下降而起不到备用电源的作用。需要注意的是蓄电池在放电时不要过放电，放电后必须在12h内补充电，否则将造成蓄电池的永久损坏。注意选用阀控铅酸蓄电池的容量与电池的类型，同样两组100Ah220V日本汤浅电池，实际情况是：一组100Ah，36节电池，10小时率100Ah，1小时率时60Ah，15年寿命；另一组100Ah，18节电池，20小时率100Ah，1小时率时56Ah，3年寿命。可见在容量上有差别，在寿命上亦有差别，在价格上的差别竟是4～5倍。

5，阀控式铅酸蓄电池的失效原因有哪些

阀控式铅酸蓄电池的失效原因：1、正极板软化、负极板硬化（也称硫酸盐化）。2、短路。3、断路。4、热失控变形。由于充电电压和电流控制不当，在充电后期会出现一种临界状态，即热失控。此时蓄电池的电流及温度发生积累性的相互增强作用，使电池槽壳变形“鼓肚子”。5、电解液干涸。干涸失效是阀控式密封铅酸蓄电池所特有的，从电池中排出氢气、氧气、水蒸汽、酸雾都是电池失水的方式和干涸的原因。失水的原因有气体再化合的效率低；从电池壳体中渗出水；板栅腐蚀消耗水；自放电损失水。干涸的原因：当浮充电压过高，气体析出量增加，气体再化合效率低，安全阀频繁开启，失水多；环境温度升高，未及时调整浮充电压，同样产生失水过程。6、壳体破损。7、端子漏液腐蚀断。8、阀控式铅酸蓄电池的英文名称为Valve Regulated Lead Battery（简称 VRLA电池），其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构， 不会漏酸也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀，该阀的作用是当电池内部气体量超过一定值（通常用气压值表示），即当电池内部气压升高到一定值时排气阀自动打开，排出气体，然后自动关阀，防止空气进入电池内部。9、阀控式密封铅酸蓄电池由于具有体积小、重量轻、自放电小、寿命长、节省投资、安装简便、安全可靠、使用方便、少维护不溢酸雾、对环境无腐蚀、无污染等优良特性，并可实现无人值守和微机集中监控的现代化管理，因而在通信局站中被大量使用。
阀控式铅酸蓄电池主要失效模式有以下：1、正极板软化、负极板硬化（也称硫酸盐化）2、短路3、断路4、热失控变形5、电解液干涸6、壳体破损7、端子漏液腐蚀断

6，阀控式密封铅酸蓄电池为什么叫阀控阀控的原理是什么

阀控密封式铅酸蓄电池（Valve-Regulated Lead Acid Battery）——在极群组与电池槽内壁间增加透气间隙层，改善氧循环、提高密封反应效率 电动助力车用密封铅酸蓄电池、小型阀控密封式铅酸蓄电池等密封式铅酸蓄电池相对于原来的开口富液式电池，其主要优点便在于充电时能形成氧循环，不易失水，电池在使用寿命期间一般不用添加电解液或进行其它维护。为实现氧循环，电池中电解液被完全固定在AGM隔板和正、负极板中即极群组内部不能流动，装配时需采取紧装配、负板活性物质过度等措施，并严格控制电解液数量，保证AGM隔板留有小部份孔隙，从而使充电时正极析出的氧气，能顺利通过AGM隔板到达负极，化合成水，完成氧气的循环复合。 氧气的循环复合反应方程式如下： O2+2Pb=2PbO PbO+H2SO4=PbSO4+H2O 但当电池充电进行到一定程度，负极如不能及时吸收正极析出的氧气，此时逸出极群组外的氧气在电池槽上层积累到一定压力时，还是要排出蓄电池外，从而引起失水。所以这种通常的电池装配方法并没有解决逸出极群组外的氧气的循环吸收问题。 在以上电池中，每一极群组的两边负板都与电池槽内壁紧密接触，无丝毫间隙（见图1）。原因有三：1、为了提高装配紧度，不能有空隙；2、为了最大限度地提高电池容量（特别是电动车电池），则必须在一定的空间内尽可能多的增加极板数量，故没有多余的空隙可留；3、极群组两边负板外表面在放电时不起作用，不需要留有空隙。但是放电时不起作用，在充电时也不能起作用吗？到目前为至，这是大多数电池制造商长期忽略的问题，我们完全可以利用极群组两边负板来吸收电池上层逸出的氧气。方法很简单：只需在极群组与电池槽内壁间增加透气的耐酸介质层，或者直接在电池槽内壁上加工出适当数量的凹槽以形成间隙层，当电池初充电完成后抽尽间隙内酸液，便于氧气自上而下进入电池槽上层氧气不能被吸收 电池槽上层氧气通过极群组两边负极板被吸收通过以上改进可以进一步改善电池的氧循环，提高密封反应效率。更有意义的是：一般新电池刚启用时还处于富液或准贫液状态，其极群组内部尚不能形成氧循环，但采取以上措施后，极群组两边负板在起始阶段便可以吸收氧气。因此电池的失水将减少到最低限度，充电接受能力也相应提高，解决了新电池因充电不足而产生的硫化问题，这两个方面都将延长电池的使用寿命，而且电池的负极过度也可适当减少，降低了生产成本。
阀控,就是用橡胶阀控电池室与外界的连同！使充电时产生的气体，能够排出电池室外，不会爆炸，平常又能保证电池室不与外界联通保持电池室内的水分不会丢失！密封免维护蓄电池为什么还存在阀控的问题吗？谢谢指教^_^充电时：正极板硫酸铅转化为二氧化铅，水中的氢离子增加变成浓硫酸。 负极板硫酸铅转化为纯铅，与此同时，少量的电解液（水）被电解生成氢气和氧气，因此必须使充电时产生的气体，能够排出电池室外，否则电池会爆炸！
因为电池盖上面有防爆过滤器及橡胶排气阀，可以有效地控制电池内部气体的散失。所谓阀控式即指橡胶排气阀控制。纯手工敲出答案，希望采纳。
铅酸蓄电池(LEAD-ACID BATTERY) 中使用的电解液是氢离子浓度最高时的硫酸溶液，此时硫酸液的比重大约为1.3g/cm^3. 不管是免维护的还是传统的蓄电池都使的是此溶液。（免维护的只不过是用吸满硫酸的石棉材料代替了原来的隔板，使得活性物质不容易脱落，使用寿命得以延长。） 极板为用铅作成的网状结构，在其上敷涂化学反应的活性物质。 其中：正极板的活性物质为二氧化铅粉末，充满电以后看起来有点偏棕色。 负极板的活性物质为海绵状铅粉末，充满电以后为金属铅的灰色。 放完电时二级板均为灰白色。 放电时：正极板二氧化铅转化为硫酸铅，酸中的氢离子得电子转化为水。 负极板铅粉末也转化为硫酸铅，硫酸根失电子在负极产生电子。 电子在外回路中产生电流。 充电时：与上述过程相反，硫酸铅转化为具有不同能量状态的二氧化铅和纯铅。 此为铅酸蓄电池的工作原理。 ---------------------------------------------------------------------铅酸蓄电池早在第二次世界大战时就以发明，当时的潜水艇就是靠着这种电池来潜航的，浮出水面后使用柴油机发电来给蓄电池充电。水下就只能靠电池航行。 早期的电池工作原理同现在生产的其实一模一样，只是现在的更便宜寿命更常长罢了。

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