1,can opener是什么意思

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can opener是什么意思

2,我想问一下canbus与canopen区别在哪些地方呢

感谢题主邀请,我来说下我的看法:CANopen是在CAN-BUS的基础上定义了一组规则,采用其通信的双方明白相互交换信息的含义。相互交换的信息就在CAN总线上传输。所以说,CAN-BUS定义了物理层与链路层,而CANopen是在CAN-BUS的基础上定义了应用层,规定了用户、软件、网络终端等之间用来进行信息交换的约定。通俗来讲,CAN-BUS相当于传输介质,而CANopen相当于一种沟通语言。数据可以通过介质传递,双方要想理解彼此的意思就需要使用同样的语言标准。广成科技提供多种CANopen数据转换模块,有需要的请网上查询,采纳下啊!

我想问一下canbus与canopen区别在哪些地方呢

3,CAN BUS是什么意思

CAN(Controller Area Network)即控制器局域网络。是应用在现场、在微机化测量设备之间实现双向串行多节点数字通讯系统,是一种开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。 CAN协议建立在ISO/OSI模型之上,其模型结构有三层。协议分为Can2.0A, CAN2.0B,CANopen几种。   CAN-BUS即CAN总线技术,全称为“控制器局域网总线技术(ControllerAreaNetwork-BUS)”。CAN总线的通讯介质可采用双绞线,同轴电缆和光导纤维。通讯距离与波持率有关,最大通讯距离可达10km,最大通讯波持率可达1Mdps。CAN总线仲裁采用11位标识和非破坏性位仲裁总线结构机制,可以确定数据块的优先级,保证在网络节点冲突时最高优先级节点不需要冲突等待。CAN总线采用了多主竞争式总线结构,具有多主站运行和分散仲裁的串行总线以及广播通信的特点。CAN总线上任意节点可在任意时刻主动地向网络上其它节点发送信息而不分主次,因此可在各节点之间实现自由通信。CAN总线协议已被国际标准化组织认证,技术比较成熟,控制的芯片已经商品化,性价比高,特别适用于分布式测控系统之间的数据通讯。
can—bus,至少在25万之上的车辆才能配备这样的组件,我来说明什么是can—bus,我用最简单的话让各位可能了解的,过去把发动机打开以后,可以看到一连串的线路,这些线路全部没有了,变成一条光纤,如果我把它剪断,变成两头的话,如果不碰,你马上可以看到有亮光,传输速度非常快,它的成本自然不在话下,非常高。各位可以想到,这个东西在一部车里链接的时候,如果还要一大把线路,线路是不是包装的,塑胶的,而且里面包有铜丝,那么塑胶用久了以后会老化,更何况车在行使的过程中温度那么高,所以塑胶会破损,就会产生短路现象,所以使用一年两年三年以上的车的时候,不是这里就是那里出毛病,其实都是线路出问题,现在把这些线变成一条光纤,第一,当我们打开车盖的时候,只有一条光纤;第二,没有线路老化,会产生故障、产生短路的现象,但是成本会非常高,基本上我们要用局域网控制系统。越高档的车里面的can—bus越多,有两个、三个、四个,当然价位不一样,现在我们看到的25万以上的车才有这个东西,不要小看这个东西,其实他是一个模块,这个模块里面有很多开关,零组件、接口,如果这两个模块之间要连接的时候,只剩下这一条光纤,所以传输快,不会出问题,因此在选择的时候,先问你这个车辆有没有can—bus的设置,如果没有,保证它的科技、成本还达不到标准,因此还不能称之为好车。 通讯中的节点是控制器、智能传感器或智能执行开关。can-bus网络上节点具有不同的优先级,在任意时刻均可主动向网络上的其它节点发送信息(点对点通讯或一点对多点的广播功能),而不分主从节点,当两个节点同时向网络上传送信息时,采用非破坏性总线裁决技术,让优先级低的节点主动停止数据传输,而不影响优先级高的节点继续发送数据。can-bus技术减少了线束的数量和控制器接口的引脚数,与此同时可以更简单、迅速地实现在线编程、诊断,甚至多个控制器共同作用等新功能。 当停车发动机熄火时,can-bus的舒适型系统将自动处于休眠状态,整个系统处于最低耗电状态,从而节省能源的消耗。一旦接受到车门开启等信号,无需发动机启动,系统立即被唤醒而激活,开始接受各处节点传递的信息。
CAN BUS (Controller Area Network(控制器局域网络))是一种异步传输协议。目前的CAN BUS主要格式:标准格式(Basic can),扩展格式(Peli can)和远程格式(Remote can)。使用LA分析此功能,会将串行的数据,转换成BUS的形式呈现。   CAN BUS是一种多主方式的串行通讯总线,基本设计规范要求有高的位速率,高抗电磁干扰性,而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达到10Km时,CAN BUS仍可提供高达5Kbps的数据传输速率

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