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1，主减速器起什么作用有哪几种形式

汽车主减速器位于驱动桥内。驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。
把发动机传递过来的动力进行减速增扭

主减速器起什么作用有哪几种形式

2，主减速器的功用是什么

减速器统一的功能都是：减速增扭。谢谢采纳。不懂的还可以问我。
降低转速、增加扭矩、且改变扭矩的传递方向以适应汽车的行驶方向。希望采纳!
功能就是在转弯的时候会形成速度差 这个就差速器的功效 所谓主差速器就是主减速器！谢谢

主减速器的功用是什么

3，主减速器的作用有那些

主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的。 按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器。在双级式主减速器中，若第二级减速器齿轮置于两侧车轮附近，实际上成为独立部件，则称为轮边减速器。 按主减速器传动比挡数分，有单速式和双速式。前者的传动比是固定的，后者有两个传动比供驾驶员选择，以适应不同行驶条件的需要。 按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式(又可分为轴线固定式和轴线旋转式即行星齿轮式)、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。
调速、支撑、

主减速器的作用有那些

4，主减速器的作用是什么

对于前驱、发动机前置的车子，主减速器是被安置在变速箱内的，这样的变速箱有个专门的名字叫变速驱动桥其实，主减速器是一定要和变速齿轮独立分开的，原因很简单，主减速器都带差速齿轮，并且与差速器和驱动轴（有的还有驱动桥壳）一起组成驱动桥，所以在和变速箱合成一体后就叫变速驱动桥了，英文叫transaxle
发动机工作时，通过曲轴飞轮传出非常高转速， 而飞轮把发动机的动力传递给变数器，变数器通过改变传动比，再把动力传动给主减速器 ，这时主减速器把发动机传出的高转速减少并增加转矩，通过半轴传递给车轮，使其车轮滚动并带动汽车运动。
减速器统一的功能都是：减速增扭。谢谢采纳。不懂的还可以问我。

5，主减速器的作用是变速机可以减速也可以增速传动

油耗和变速器几乎没有任何的关系。 变速器就是 换挡的，在发动机转速不变的情况下改变车轮转速。变速器还可以空档，即发动机不熄火停车。还可以实现倒车（因为发动机曲轴不能倒转）。 主减速器是指动力从变速器出来后，为了增大车轮转动的力矩，减速增扭矩用的。也就是说，不管变速器增速、减速，传递到车轮前都要进行一次减速，轿车的主减速器比一般在3到4之间，即：从变速器出来的转动速度 都要降低3到4倍 以后 再传给车轮。
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6，汽车上为什么要使用主减速器

汽车减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。种类按数目分按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，而齿轮的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。
主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件,是连接发动机输出轴与旋翼轴(及尾传动轴)，将发动机功率传递给旋翼(及尾桨)的减速装置。 差速器就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

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