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1，宇通客车的热管理系统是什么意思

就是恒温风扇类似可以让发动机在最佳的温度 水温下工作可以省油

宇通客车的热管理系统是什么意思

2，讨论热管理主动冷却和被动冷却的区别

热的辐射 传导 （平常 逆向） 转换 能量的转移 ？自然和耗能各有利弊 减少热阻有热管法 温度高低双向有热泵 热电耦法 加 热法有 PTC 导电橡胶 升降目地是保证电池恒温 性价比 精度 要全面 考虑？

讨论热管理主动冷却和被动冷却的区别

3，宇通的发动机热管理系统是什么有什么作用

主要意思就是说，把发动机的工作温度控制在最佳工作温度，也就是90度。主要是在发动机冷却系统加装了有利于温度调节的装置。以达到节油的效果。
效果：发动机热管理系统先采用智能温控技术进行发动机热管理，使客车发动机工作在最佳运行温度，百公里油耗可降低5%-10%。原理：研究表明发动机发挥最佳效率的冷却水温度是90度，只有在最佳温度运转才能最省油。发动机热管理系统通过两大组成部分，冷却智能控制系统和风扇智能控制模式发动机长期保持在最佳温度附近，达到节油效果。发动机热管理系统好处：全年稳定的发动机工作温度快速到达发动机的工作温度发动机不会过冷减少发动机的磨损, 降低保养费用并提高发动机寿命比传统风扇拥有更高的冷却效率减少由于冷却所消耗的燃油通过精确的风扇控制获得最佳的效率:风扇转速可接近于0最高的转速带来高效率减少废气排放

宇通的发动机热管理系统是什么有什么作用

4，什么是发动机热管理系统

发动机热管理系统，就是给发动机装一台变频“空调”。使发动机在工作循环时，保持在最佳温度（90oC）。发动机只有在最佳温度下工作才最省油。因此，为了保证发动机运转正常，在发动机装了一台变频空调，以达到控制发动机温度。当发动机温度高时，风扇转速提高，从而控制发动机最佳温度。然而，未装热管理系统的发动机，它的风扇转速和发动机转速是保持不变的。 　　发动机热管理技术主要有两个系统组成：一是冷却智能控制模式，二是风扇智能控制模式。热管理系统是使发动机不过冷也不过热，一直控制在90oC最佳温度内，使发动机在工作中发挥最佳能量，燃油消耗也达到最佳境界。风扇智能控制系统，就是发动机在工作中，系统控制发动机散热情况，从而达到转速高和低。一般发动机风扇高速运转时，要消耗10KW的能量，而风扇智能控制系统，能合理控制风扇运转，使发动机在最佳温度工作下，而节省发动机能量。　 　　当发动机加装热管理系统时，它能在最佳温度下工作，这样发动机能大大减少机械磨损，又提高发动机使用寿命，又能达到节省燃油目的。

5，thermal management是什么意思

　　thermal management　　热管理产品　　热量管理　　热量控制　　thermal: adj. 1.热的，热量的，温热的；由热造成的。 2.温 ...　　management: n. 1.办理，处理；管理，经营；经营力，经营手腕。　　例句与用法　　1. Temperature analysis of thermal management system in large spacecraft大型航天器热管理系统温度分析　　2. Research on thermal management system of fuel cell engine for vehicle车用燃料电池发动机热管理系统研究　　3. Progress in application of phase change materials in battery modulethermal management system相变储能材料在电池热管理系统中的应用研究进展　　4. Discussion on integrated environment control thermal managementsystem concepts for hypersonic vehicle高超声速飞行器综合热管理系统方案探讨　　5. A new advanced thermal management material with excellent thermal properties , which composed aluminum with high volume fraction of silicdn , was obtained in this thesis　　将高体积分数的si颗粒与al复合，可以得到综合性能非常优异的新型热控制材料。
thermal management热管理Carbon Materials With High Directional Thermal Conductivity and Their Structure Design of Thermal Management System定向高导热碳材料及其热管理结构设计

6，宇通发动机热管理系统是什么

　　发动机热管理系统是如何节油的？ 　　发动机热管理系统能够从节能降耗、运行更可靠、延长发动机及附件使用寿命三个方面起到降低油耗，减少维修费用的目的，并保障车辆的可靠运行。 　　1、燃油燃烧更充分（节能降耗） 　　通过优化客车发动机进排气系统，对发动机进排气阻力进行优化，给发动机最佳的空气燃油比例，实现燃油的更充分的燃烧，提升了燃油使用率，达到节省燃油的目的。 　　通过改进发动机温控系统，保证发动机在最适宜的温度环境80°C-95°C下工作，从而最大限度地发挥动力效能，并有效延长发动机寿命。 　　2、仓体散热更科学（运行可靠） 　　通过对发动机仓体空气流动路径的测量与仓体内结构布置的改进，提高车辆通过结构来改善仓体散热的能力，尽量减少附属件做工。 　　根据运行中车辆仓体内部温度分布的研究，将易高温老化的零部件的位置进行优化，提高发动机仓体内各部件的寿命。 　　3、动力利用更有效（延长使用寿命） 　　通过对发动机附件的优化管理，使发动机所产出的能量，在冷却风扇、气泵、空调压缩机等附属耗能设备中得以最合理的分配、应用，减少了能量的无效损耗，将更多能量集中供给客车行驶。 　　发动机热管理系统——降低进排气阻力 　　发动机进气量的大小决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低、油耗增加。宇通掌握了多种发动机进气系统对油耗的影响规律，极大的满足了发动机对进气阻力的要求，使油耗更低，运营更经济。 　　进气阻力对整车油耗的影响规律是，在进气阻力远大于发动机要求时，影响作用很大，当进气阻力逐渐减小，对油耗的影响作用也逐渐减小，当进气阻力完全符合发动机要求时，降低油耗的效果递减。 　　通过对进气阻力的优化改进，在等速行驶过程中，油耗下降2.7升。 　　发动机热管理系统——耗能附件管理 　　通过对发动机附件的优化管理，最合理的分配发动机所产出的能量，减少了能量的无效损耗，将更多能量集中供给客车行驶；同时更好的控制发动机工作环境，延长发动机使用寿命。 　　目前客车采用的发动机额定转速通常为2000rpm左右，风扇与发动机之间的传动比根据不同车型，约为1.2-1.5之间，因此，车辆在高速行驶过程中，风扇的转速将在2600-3000rpm，此时风扇消耗功率在10kW以上。占发动机平均使用总功率的10％左右。如果风扇转速降低至1200rpm以下，消耗功率下降80％，从理论上分析整车油耗将下降约7%左右。 　　发动机热管理系统——仓体热管理 　　仓体热管理技术是博士后工作站对仓体温度高的问题进行的专项研究。极大的提高了仓体内各种橡胶管路和电气管路使用寿命，并且对附件的正常工作和火灾隐患的控制也有很大的效果。

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