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1，固类氧化物燃料电池SOFC若用氢气作燃料氢气应通入什

既然是燃料电池，氧气一定是正极，发生还原反应。氢气则在负极。

固类氧化物燃料电池SOFC若用氢气作燃料氢气应通入什

2，阳极支撑型的固体燃料电池是啥意思

固体氧化物燃料电池（SOFC）是一种将化学能直接转化为电能的装置，具有环境友好、能量转化效率高、燃料使用范围广等优点。SOFC的基本结构单元主要有：电解质自支撑型、阴极支撑型和阳极支撑型，其中阳极支撑型SOFC综合性能最好，受到的关注最为普遍。
你说呢...

阳极支撑型的固体燃料电池是啥意思

3，燃料在燃料电池中SOFC为什么不燃烧

因为燃料在送进去的时候经过催化层就已经分解为离子电子由外电极输送离子穿过固体氧化物的膜 就像电池一样燃料电池里的燃料都是不燃烧的
这个问题有点不好回答这三种燃料电池不是一个用途的前景上都很好，如果技术ok的话。mcfc和sofc都是针对大型发电机这类的产品的，多是百千瓦级或兆瓦级的产品，英国也有1kw的小产品pemfc是小型产品的，主要是几百瓦到几十千瓦的产品，车用或者家用，成本很高。目前mcfc和sofc貌似产品成熟度更高些。新建的世贸大厦里装的是mcfc。有问题在交流吧。

燃料在燃料电池中SOFC为什么不燃烧

4，燃料电池原理是什么

SOFC（Solid Oxide Fuel Cell，固体氧化物燃料电池）是继PAFC、MCFC之后的能量转换效率最高的第三代燃料电池系统。SOFC主要包括电解质和两个电极。在SOFC的阳极一侧持续通入燃料气，例如：氢气（H2）、甲烷（CH4）、等，具有催化作用的阳极表面吸附燃料气体，并通过阳极的多孔结构扩散到阳极与电解质的界面。在阴极一侧持续通人氧气或空气，具有多孔结构的阴极表面吸附氧，由于阴极本身的催化作用，使得O2得到电子变为O2-，在化学势的作用下，O2-进入起电解质作用的固体氧离子导体，由于浓度梯度引起扩散，最终到达固体电解质与阳极的界面，与燃料气体发生反应，失去的电子通过外电路回到阴极。早期开发出来的工作温度较高，一般在800～1000℃，目前在研究中低温燃料电池，最低可达650℃

5，中温固体氧化物在燃料电池中的应用以及原理

国内进行燃料电池研究的高等院校有清华大学、上海交通大学、武汉理工大学等。实际上很多大学都在进行燃料电池的有关研究，只是研究的具体方向、深度和广度有区别而已。例如华中科技大学就在进行SOFC(固体氧化物燃料电池)的研究。 中科院大连化学物理研究所等机构对燃料电池的研究比较著名。 固体氧化物燃料电池有如下优点：(1)较高的电流密度和功率密度；(2)阳、阴极极化可忽略，彼化损失集中在电解质内阻降；(3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化剂；(4)避免了中、低温燃料电池的酸碱电解质或熔盐电解质的腐蚀及封接问题；(5)能提供高质余热，实现热电联产，燃料利用率高，能量利用率高达80％左右，是一种清洁高效的能源系统；(6)广泛采用陶瓷材料作电解质、阴极和阳极，具有全固态结构；(7)陶瓷电解质要求中、高温运行(600～1000℃)，加快了电池的反应进行，还可以实现多种碳氢燃料气体的内部还原，简化了设备。参考资料：http://baike.baidu.com/view/1083178.htmhttp://baike.baidu.com/view/1081541.html
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6，什么是燃料电池

简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能”储电“而是一个”发电厂“.燃料电池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大约160年的历史。(仅供参考：福建亚南集团氢燃料电池,亚小南为您解答4000-080-999)燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。总的来说，燃料电池具有以下特点：（1）能量转化效率高　他直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%~60%，而火力发电和核电的效率大约在30%~40%.（2）有害气体SOx、NOx及噪音排放都很低　CO2排放因能量转换效率高而大幅度降低，五机械振动。（3）燃料适用范围广（4）积木化强　规模及安装地点灵活，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。燃料电池无论作为集中电站还是分布式电，或是作为小区、工厂、大型建筑的独立电站都非常合适（5）负荷响应快，运行质量高　燃料电池在数秒钟内就可以从最低功率变换到额定功率，而且电厂离负荷可以很近，从而改善了地区频率偏移和电压波动，降低了现有变电设备和电流载波容量，减少了输变线路投资和线路损失。为了了解它的价值，让们分别研究一下”燃料“和”电池“这两个词。为了利用煤或者石油这样的燃料来发电，必须先燃烧煤或者石油。它们燃烧时产生的能量可以对水加热而使之变成蒸汽，蒸汽则可以用来使涡轮发电机在磁场中旋转。这样就产生了电流。换句话说，们是把燃料的化学能转变为热能，然后把热能转换为电能。在这种双转换的过程中，许多原来的化学能浪费掉了。然而，燃料非常便宜，虽有这种浪费，也不妨碍们生产大量的电力，而无需昂贵的费用。还有可能把化学能直接转换为电能，而无需先转换为热能。为此，们必须使用电池。这种电池由一种或多种化学溶液组成，其中插入两根称为电极的金属棒。每一电极上都进行特殊的化学反应，电子不是被释出就是被吸收。一个电极上的电势比另一个电极上的大，因此，如果这两个电极用一根导线连接起来，电子就会通过导线从一个电极流向另一个电极。这样的电子流就是电流，只要电池中进行化学反应，这种电流就会继续下去。手电筒的电池是这种电池的一个例子。在某些情况下，当一个电池用完了以后，人们迫使电流返回流入这个电池，电池内会反过来发生化学反应，因此，电池能够贮存化学能，并用于再次产生电流。汽车里的蓄电池就是这种可逆电池的一个例子。在一个电池里，浪费的化学能要少得多，因为其中只通过一个步骤就将化学能转变为电能。然而，电池中的化学物质都是非常昂贵的。锌用来制造手电筒的电池。如果试图使用足够的锌或类似的金属来为整个城市准备电力，那么，一天就要花成本费数十亿美元。燃料电池是一种把燃料和电池两种概念结合在一起的装置。它是一种电池，但不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料来进行化学反应。这些燃料的化学能也通过一个步骤就变为电能，比通常通过两步方式的能量损失少得多。于是，可以为人类提供的电量就大大地增加了。目前，燃料电池按电解质划分已有6个种类得到了发展，即碱性燃料电池（AlkalineFuel
9分钟搞懂燃料电池
据专家介绍，燃料电池是举世公认的高效、便捷及有益于环境的绿色能源装置。它利用物质发生化学反应时释放的能量直接将其变换为电能，工作时需要连续不断地向其供给活物质——燃料与氧化剂。因为是将燃料通过化学反应释放出能量变为电能输出，所以被称为“燃料电池”。燃料电池是利用水的电解的逆反应的“发电机”，由正极、负极和夹在中间的电解质构成，其中负极供给燃料、正极提供氧化剂。中间是电解质，如果电解质是固体，就被称为固体氧化物燃料电池，即 s ofc。 　　普通的锰干电池的化学反应物是事先存放在电池内部的，电池向外供电时，反应物质被消耗却得不到补充，反应物质一旦消耗空，电池就不能再继续供电；对于蓄电池而言，则必须充入反向电流使其反应物质得到恢复，才能继续工作。燃料电池则不同，因为氧化剂是从外部输入的，只要它们得到了不断的供给，燃料电池就可以源源不断地向外供电。 　　高温固体氧化物燃料电池直接把化学能转化为电能，不经过中间环节，减少能量的损失，发电效率达45％以上，总发电率可达到85％以上。燃料使用面广，余热利用率高。这种电池由于电解质电导率不高，必须在高温下操作，连接密封材料必须使用铂等稀贵金属，电池成本随之大大增加。 　　目前我国已经研制成功的新型中温陶瓷膜燃料电池，是一种以陶瓷膜作为电解质的燃料电池。电池部件薄膜化以后，降低了电池的内阻，提高了有用功率的输出，从而不需要高温的条件实现了中温化，操作温度降到700~500℃。这种新型燃料电池继承了高温 s ofc的优点，同时降低了成本。

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