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1，理解不了桨距的概念求助

你说的迎角是副翼作用的迎角吧，提供的力是改变飞行状态的，不是主桨迎角作用是增加升力的，

理解不了桨距的概念求助

2，什么是桨距曲线

Pitch(桨距) Curves(曲线)目的是把直线变化的桨距，变为曲线变化，以此提供不同的飞行模式。

什么是桨距曲线

3，怎样求直升机桨距

浆距是根据翼型来定的，你可查翼型资料，每种翼型都配有全面的数据。 如果你要测定旋翼安装迎角，则把旋翼前沿到后沿的连线与旋转平面的夹角作为测量值即可，直升机一般随有工装，你也可根据前后沿自己做一个。
拿个螺距尺一量就知道了。没有螺距尺，就用半圆的量角度的尺子量，螺距就是螺旋桨倾斜的角度，即是与水平面的夹角
桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度,向上或向前行走的距离(理论上的)。

怎样求直升机桨距

4，正反桨84和86有什么区别

螺旋桨的反桨桨距和顺桨桨距不是一个概念。反桨桨距是针对飞艇用螺旋桨而言，就是反桨桨距用于倒车，提供反向的推力或者拉力。其他飞机不管是推进方式还是拉进方式都不能使用反桨桨距。顺桨桨距是针对发动机停车后，螺旋桨此时对于飞机来说是阻力，此时将螺旋桨桨距调整至顺桨桨距可以减小阻力，防止风车，使停车后的螺旋桨基本保持静止。另外从原理来说，顺桨桨距是桨距角增大至几乎90度，而反桨桨距是减小桨距角直至负桨距角，从而产生反向力。
不明白啊 = =！

5，螺旋桨的额定间距具体指的是什么

桨距是指：同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离。这里要搞清两个概念：1、螺旋桨的桨叶都与旋转平面有一个倾角。2、假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。桨距就是指的直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离（理论上的）。就好比一个螺丝钉，拧一圈后，能够拧入的长度。桨距越大前进的距离就越大，反之就越小。然而要测量实际桨距的大小是比较困难的，所以一般固定翼飞机使用桨距不变的螺旋桨上都会标明其直径和桨距的大小（单位以英寸居多），以便于和合适的发动机配套使用。绝大多数的固定桨距的直升机桨一般是专为某一级别的飞机定制的，所以只标明直径。可变桨距直升机可以非常容易的通过测量桨叶的攻角（迎风角度）大小来体现桨距的大小，和变化的幅度。

6，螺旋桨到随边和到倒边的距离怎么算

假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。这个是准确的定义。因为实际上要测量桨距的大小比较困难，所以一般固定桨距的螺旋桨（简单的螺旋桨飞机和船上用的螺旋桨）上都会标明桨距的大小(单位以英寸居多)，以便提供给发动机配套使用。显然桨叶的迎角大，桨距就大。因此高级一些的螺旋桨飞机或直升机说变桨距其实改变的就是桨叶迎角。因此有人把桨叶迎角与桨距等同起来。其实它们之间是成正比的关系。
我也只是略懂，英文叫leading edge。 下面再解释压力面和吸力面，英文trailing edge，导致桨叶叶面压力大。“靠近”螺旋桨转向的一边则是导边；叶背压力下降。正是叶面叶背存在着压力差，叶面边缘分为了两段，才使得螺旋桨产生推力,说白了就是桨叶的导边带动随边转动所谓导边，顾名思义就是“引导的边”。由于螺旋桨转动的抽吸作用，从而推动船舶或者飞机等，即压力面，即为吸入面，另一边就是随边，对此,随边即“跟随的边”。 楼主，曾经学过点螺旋桨的知识。希望对你有帮助。把螺旋桨桨叶叶梢（桨叶顶点）作为分界

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